聞名世界的港珠澳大橋(又稱粵港澳大橋)建設階段已基本完成，預計將於12月份開始通車，這座建設了8年時間，連接廣東省和香港澳門兩地的兩地的大橋工程浩大，全長為49.968公里，是真正的「百里長橋」，採用「兩橋一隧」的方式，其中有諸多的創新和「世界之最」，它的建成通車，勢必在世界橋樑建設史上添上濃墨重彩的一筆!

但是我們都知道，香港與澳門的交通規則和內地並不一樣，我們都是靠右行駛，他們卻是靠左行駛的，那麼在港珠澳大橋上應該怎麼行駛呢?

大橋的規劃和設計師們當然早想到了這一點，所以在規劃之初就已經談妥並設計好了怎麼行駛，所以設計之後的規則是，在大橋上面行車按內地靠右行駛的，具體是港珠澳大橋香港與澳門接線將跟從內地採用「右上左落」的行車安排，並且有關安排亦將適用於與之通聯的「觀景山隧道」及「機場隧道」。

關於這方面的設計和規定，筆者也看過一部紀錄片，具體的設計師在大橋靠香港和澳門那頭，在車輛下橋時通過立交橋自然而然的轉換了車道方向，將從右行改到左行的方式，而在上橋時，也是通過立交轉換行車方式，可以說是十分巧妙的解決了兩地的交通走向問題，而且轉換方式並不複雜。

其實關於這方面的行駛規則也是有先例的，參考一下英法海底隧道的行車方式就清楚了，英法兩國的交通規則也不一樣，英國是靠左行駛，法國是靠右行駛，所以設計師們在造海底隧道的時候也是在兩端設計了變化行駛方式的出入口，因而比較好的完成的靠右變靠左的轉換。

不過等到大橋開通之後，想開車去這兩個地方的司機們還是需要注意，因為靠右和靠著這種不同的交通方式會讓人很不習慣，尤其是當遇到拐彎時，往往會不由自主的換回本來的駕駛習慣，這個是很危險的，這裡奉勸新老司機們，當路況不熟悉時一定要保持清醒，盡量開慢點，多注意交通標誌。

推薦閱讀：