專車接送5元起步 「滴滴快車」杭州燒錢圈地

昨日，「滴滴打車」買下了杭城各家主流媒體的廣告版面，為一款新產品造勢：滴滴快車。

    由此，杭城的專車起步費降到了5元，成為史上最低價。

    據「滴滴」官方透露，杭州是全國首個享受這一優惠服務的城市。這一優惠先行在安卓手機端推出，蘋果手機估計要過段時間才能使用。

    一個月前，「快的」正式推出非盈利性搭車服務「一號快車」，在杭州等七個城市試行，希望與外來打車軟體「Uber」一較高下。

    隨著「快的」、「滴滴」接連寶劍出鞘，專車市場的戰火已燒得很旺。

    專車接送5元起步，比打車還便宜

    專車業務的「燒錢」之舉，往往分為兩部分：一方面在乘客端，以打折或代金券的方式來抵車費；另一方面是司機端，每一筆訂單都補貼現金。

    目前專車市場的「燒錢」行為，各家主要傾向於給司機大量補貼。

    新出爐的「滴滴快車」，司機端的補貼標準是：高峰期為車費的6倍，平峰期為車費的4倍。「比如你叫專車才花了5元，而司機收到的錢卻是20元—30元，對於司機來說還是很賺的。」

    以「Uber」為例，高峰期的補貼是車費的3倍，平峰期是車費的2倍。以一個起步費10元的訂單為例，乘客只需要按7折標準花費7元，而司機可以10元為基準，拿到20—30元補貼。

    巨額的補貼，讓來開專車的業務司機越來越多。去年12月時，杭州的專車數量接近4000輛，而如今光「Uber」的專車司機，註冊人數已經接近3萬人。

    「我平時喜歡搓搓麻將，白天起不來，晚上又睡得晚。即使這樣，中午出來開專車，到晚飯後回去，一個月少說也有1萬元的收入（含油費）。人家做得好的，一個月有兩三萬元。」Uber專車司機小史對記者說。

    他說，自己申請了Uber、滴滴、快的3家的專車司機身份，哪家補貼高，就做哪家的業務。

    事實上，像小史這樣賺外快的司機在杭城有不少。記者曾多次碰到過開寶馬、奧迪等高檔車型的專車司機，他們都是被高額補貼吸引來的。

    打車市場的燒錢大戰，最終以「滴滴」和「快的」兩家聯姻告一段落。那麼，專車市場的燒錢大戰，會出現何種結局？一切還是未知數。

    給司機的補貼從2倍變成8倍

    從目前競爭的格局來看，主要有「滴滴」、「快的（一號專車）」、「Uber（優步）」、「神州」和「易到」等5個品牌，其中前三家佔據了市場主要份額。

    「專車和計程車最大的差別，就是對用戶進行細分。」去年，當專車業務剛進入乘客視野時，「快的」方面公關人士對記者如此解釋。當時，專車的價格一般是計程車的1.5倍至2倍。

    時隔半年之後，專車的價格發生了翻天覆地的變化。

    首先是「Uber」推出了一款「人民優步」，打著拼車的概念，卻被多次質疑有「黑車」之嫌。儘管如此，這款專車服務把起步價一下子拉到了10元。

    「叫專車，比打計程車還便宜。」這是諸多小夥伴總結出來的經驗，雖然只是起步價便宜了一塊錢，但讓上門接送的專車收費不再停留在中高端，越來越顯得平民化。

    和打車市場相似，專車市場的用戶忠誠度也不高，誰家便宜往誰家跑。外來和尚「Uber」出現後，又一下子搶走了「滴滴」和「快的」的風頭。

    今年4月，「快的（一號專車）」推出「一號快車」，與Uber「人民優步」玩的概念幾乎一模一樣，藉機也把專車價格拉到了起步費10元。

    你low（低），我更low。雖說「Uber」的宣傳力度遠沒有「滴滴」和「快的」那麼大，但小動作不少。它前段時間推出「整月7折」的促銷方式，佔了不少便宜。杭州最便宜的專車起步價，被「Uber」降到了7元。

    終於，「滴滴」拼了，昨天推出「滴滴快車」。

    「滴滴」方面的公關人士昨天向記者表示： 「乘客可享受每公里0.99元，最低只要5元的超低價服務。以杭州武林門到斷橋為例，不堵車的話，3.4公里的路程大約只需6.3元。」

    而「Uber」方面也開始採取一些回應措施：限時6折。「之後，或許來個5折也說不定。」「Uber」市場部負責人對記者說。  

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    昨日，滴滴快的旗下一號專車與P2P平台點融網共同宣布「餘額生息功能」上線，打造「會賺錢的賬戶」。據悉，該理財產品可以讓用戶「邊打車邊賺錢」。從5月8日至22日，用戶通過一號專車的活動頁註冊成為點融網用戶，即可參與。根據活動規則，一號專車用戶賬戶餘額達到500元及以上，點融網即向其直接贈送1:1的等額投資體驗金，用戶不花一分錢，就可體驗30天年化率14%的互聯網理財產品。一期投資期為一個月，到期後產生的利息轉入點融賬戶餘額，可隨時提現或再投資。而虛擬投資體驗金生成之後，用戶即可使用一號專車賬戶中的原有餘額支付車費，投資收益不會受餘額變動的影響。