如何評價「國航CA1350遭劫持畫面曝光！乘客講述驚魂時刻」?

05-29

原文：國航CA1350遭劫持畫面曝光！乘客講述驚魂時刻

謝邀。

作為民航圈裡乘務大軍中的小一隻，我只能說為那個乘務長捏把汗。

因為大家心裡都明白，不管怎麼樣，駕駛艙門永遠不會開，飛機上的警力只有安全員，飛機上的資源真的很有限，只有拖到落地，必須拖到落地。

她肯定也很清楚，那一飛機的人命遠在她之上。不管哪位挾持他的人幹了什麼，地面的指揮還有機長，最後的抉擇一定是保住大部分人的生命安全，不會為她一個人的生命妥協。

我們學急救，學緊急情況撤離，其中有那麼一句話會給尋找到的援助者說:如果乘務員已經犧牲失去能力你要……飛機上失去一個乘務員打開逃生出口，那麼會有四分之一的旅客失去生的希望，有可能更多。

我想說乘務員的安全職責遠高於服務職責。

遇到顛簸，乘務員一定會不停廣播，一定會不停的告訴旅客系好安全帶系好安全帶，落地滑行的時候，會不停的說不要解開安全帶，不要站起來，不要著急拿行李。因為我們太清楚空中突發顛簸的可怕，太清楚起飛降落和滑行的危險遠高於平飛，太清楚一旦在飛行中突髮狀況，能利用的資源是多麼有限。

我不明白為什麼乘務員那麼看中旅客的安全，但一部分旅客卻並不把自己的安全放在眼裡。因為飛機在顛簸，乘務員沒有及時把咖啡送到他手上就要投訴。安全檢查，因為乘務員把睡夢中的他叫醒，讓他系好安全帶就要投訴。因為飛機還在關機階段，不能給他開衛生間就要投訴……

但我們每個月都在考試，三天兩頭被提問，怎麼照顧老人，怎麼照顧小孩，怎麼幫助帶嬰兒的女士，怎麼照顧肢體不便的人。乘務員基本不能在飯點吃飯，10個乘務員里有九個都有大大小小的胃病。再早的航班，也會提前三個小時就起床了，也就是六點的航班，我們三點就起來了……

我說這麼多並不是想說我們多辛苦，只能說選擇了，這是我們的工作，我們的職業。她被救下來那一刻哭的那麼傷心，除了害怕，應該也有很多其他的情緒吧，生命被逼到那個時候，我想那位乘務長腦海里想的東西，我可能懂也可能不懂……她在飛機上是乘務員，但落地了也只是媽媽的女兒，老公的妻子，孩子的母親。

這就是乘務員，一份工作罷了。乘務——也只是萬千職業里，普普通通的職業而已。

從網上公布的有限的一段現場視頻來看，很蹊蹺:

1.嫌疑人思維清晰，而且準備許久，知道什麼不能過安檢，什麼可以過安檢，因此專門備了一隻筆尖鋒利的鋼筆做武器，而非其他容易被辯識或不得隨身攜帶的物件；

2.買票時專門選了前面的頭等艙，而不是隨機選擇後面經濟艙，因為頭等艙距離駕駛艙最近，身後不會有人對其阻攔襲擊；

3.劫持對象是手無縛雞之力的空姐，而非孔武有力的男性空乘或者其他年輕強壯的男性乘客；

4.講話時口齒清晰，思維正常，而非顛三倒四，語無倫次。

因此，結合以上幾點，一個精神不正常的人是否可以事先做到如此細緻的準備？有朋友懷疑該嫌疑人有某些訴求無法通過正常途徑解決，因而採取此類極端方法，既未能造成他人傷亡，又可以引發高度關注，可惜算盤落空，最後被精神病論處。

謝邀，雖然我是學民航的但其實見解也跟大家差不多哈，

就我個人而言，要說評價這次事件的話，就不得不先誇讚一下航班上的機組人員和機場的地面保障人員了。

首先，當這種突發情況發生時，解救人質必然是要放在第一位的。當時經濟艙有乘客聽到尖叫聲估計就是頭等艙中被挾持的那名乘客，或看到這個情況的乘客叫出來的。估計那時候飛機上的空乘和空保們已經開始緊急救援了。

然後乘務員通知因天氣原因要緊急降落這必然是為了迫降而想的一個託詞，當然這也很合理。如果啥都不說，直接降落那必然有不少人產生疑問:這還沒到目的地咋就降落了，趕緊問問乘務員。而乘務員肯定都忙著救人質，制服歹徒了，哪還有時間回答你。但是不過來的話有必然引起乘客不滿以及產生其他疑問，所以這必然得說明一下啊。但是又不能直接說:頭等艙里有乘客被挾持，所以我們要緊急迫降，那這就更亂了，有要見義勇為的，有要親眼目睹的，還有承受不住失聲尖叫的，嚇哭的等等...所以說一個最常見的天氣情況最合適(雖然也瞞不了聰明的乘客太久)。目的就是為了使情況穩定在可控範圍之內，在這個時間裡，乘務長還得跟機長彙報情況，機長還得聯繫管制請求緊急降落，管制還得為他清空跑道、安排優先降落、聯繫機場應急指揮中心、彙報情況，然後應急指揮中心實施應急預案等等。這一系列的事都要在航班降落前完成，所以乘客在下飛機時才會看到那麼多救援車隊，警察什麼的都在下邊等著了。

最後，還是想為民航人說句話，就是無論什麼樣的突發情況都是航空公司不希望發生的，因為一旦發生，就必然造成大量直接經濟損失(具體多少我也不知道，少說百萬級應該是有了)，耽誤乘客的行程有時又不能實話實說還遭到乘客抱怨，所幸大多數乘客都是通情達理的。所以當遇到一些諸如天氣原因航班延誤，軍事演習航班取消等，如果是真的(比如明顯能看到天氣不好)那真沒法，惡劣天氣飛行的危險性太大；如果是假的，也希望大家能理解，因為有些事可能說了會引發混亂，甚至有些事航空公司也沒弄清情況，更沒權利去說。大家實在好奇也應該心平氣和地跟客服溝通，千萬別總是抱著顧客是上帝的想法對客服頤指氣使，要相信有效的溝通才是解決問題的最佳途徑。

以上純屬個人見解，大家有不同看法的歡迎批評指正哈。

謝邀，沒什麼好評價的，現在看起來機組處理專業沒有開駕駛艙門，掛7500，備降都是標準程序。具體還是挺想聽一下ATC錄音的。關於跟乘客說天氣問題我覺得沒毛病啊，穩定大家的情緒嘛。

謝邀，不幸中的萬幸，一切安穩度日就好