【挑戰百年世界經典往複活塞式結構】

來自專欄 顛覆性原創項目擺轉活塞式發動機簡說

【挑戰百年世界經典往複活塞式結構】。世界經典結構往複活塞式內燃發動機走之今日，發明至今已逾百年，經這個領域世界級發動機精英們的曠世持久努力，技術達爐火純青境界，結構似有再難撼動逾越之境。但必須嚴肅指出，該結構在總體結構系統上是存在諸多原則性的先天性結構缺陷，這是經典往複活塞式發動機結構史上的無奈和悲哀！

唯最近隨之軍械移動式車載、船舶動力，如坦克、艦艇對更大功率的需求，往複活塞式發動機在形體功率標稱值和性能上難於滿足日趨暴漲需求，遇到了前所未有的挑戰，更顯得有點捉襟見肘，紛紛動用起燃氣透平發動機的念頭（需外加特種電機的複合式驅動系統）。例如我05X系列艦艇，噸位雖千噸，功率即超運輸級萬噸輪船舶，絕非經典巨無霸式（達數層樓高度）低速船舶二衝程發動機可為的。若不及時果斷轉向採用燃氣透平驅動，絕非能達今日之高性能——請注意，為了達到船舶動力常態行驅時的經濟性，竟然需要採用雙動力制！我遼寧號航母20萬馬力，竟然動用起8台鍋爐+4台蒸汽輪機。鍋爐上航母，這還是高端軍械裝置嗎？

企圖解決和攻克這個世界百年經典發動機的致命缺陷和難題，更是從事這個領域之人夢寐以求的宿願和歷史使命，但步履曠世，道路異常艱辛。挑戰百年世界經典往複活塞式結構，應由我輩國人去應戰，有誰願協同結伴，同去承擔這個歷史性挑戰。

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