從「日本製造」到「中國製造」，神話崩塌與大國崛起！

中國製造，Made in China，是世界上認知度最高的標籤之一，因為快速發展的中國和龐大的工業製造體系，這個標籤可以在廣泛的商品上找得到。

流傳過這樣一個有意思的段子：有個人出國遊玩後，購買了具有當地特色的紀念品，回來後卻發現「Made in China」。博君一笑，但這也是現實生活中的一個縮影。曾經中國製造的廉價和效率，衝擊了全世界的製造業，同時也落得了一些「山寨」、「劣質」等負面評價。

而相反，「日本製造」曾經很長一段時間代表了世界最尖銳前端的科技水平。日本民族向世人塑造的印象就是「嚴謹」「專業」「一絲不苟」，而他們的製造業也確實於很長一段時間內引領風騷，特別是一些電子產品。記得小時候家裡的一些日本電器，雖然價高但是質量奇佳，使用十幾年後依然沒有任何毛病。還有曾經讓國人瘋狂的到日本掃購馬桶蓋，也見證了日本製造的一個輝煌時期。

從「中國製造」到「中國創造」，是量到質的飛躍。

但是經過這些年的發展，通過不斷的創新改進，蛻變後的中國製造已經引領世界、譽滿全球，甚至有許多層面都超越了日本。這並不是無的放矢，中國早已發展成為一個出口能力極強的工業大國，製造產業線的規模之大讓外媒都驚訝，特別是高新產業這一塊曾經的短板也迎頭趕上，可謂後發先至。從中國製造到中國創造是一個發展的歷程，就像中國的經濟發展是從高速發展到高質量的發展。

從電子產品及家用電器來看，從1958年我國才製造出第一台電視機，此前日本一直產量銷量排名世界第一。而前不久，一款最新推出的國產超薄智能電視驚艷亮相，用專業的儀器對它進行了測量，這款電視機的厚度只有3.65毫米，而蘋果8手機的厚度是其兩倍，在7毫米左右。

曾經的液晶百年企業夏普從輝煌到虧損，到富士康注資賦能夏普，富士康把夏普從面臨倒閉邊緣拉了回來。而富士康全球產線都將成為夏普生產的資源，這能很大程度上降低夏普的生產成本，夏普也得以繼續運營。

如今，已經很少中國人到日本去購買馬桶蓋，反而歐美髮達國家的人開始搶購中國製造的馬桶蓋。中國其他高能領域還包括：人工智慧、智能手機、移動支付、互聯網、共享單車等，非常多的例子已經說明，從中國製造到中國智造再到中國創造，中國不斷在全世界各個行業里創造了領先優勢。

中國「鐵」拯救世界，日本鋼自甘墮落。

中國在1969年才有自己的首條地鐵系統，而美國地鐵早於1897年就已經通車。而如今，中國製造的地鐵卻「開」進了美國。日前，由中國製造的首批具有完全自主知識產權的美標地鐵車，在美國波士頓橙線地鐵車正式順利下線。與美國以前的地鐵車相對比，這批地鐵車輛將徹底改善美國乘客的出行體驗。

這並非中國製造第一次得到西方發達國家的認可，算上一向貫徹嚴格標準的美國，中國地鐵、高鐵列車已經成功出口全球六大洲，實現了由中低端產品向高端產品、由欠發達市場向發達市場、由產品輸出向資本、產業、技術全要素輸出的轉變。

網上曾流傳一個在中國高鐵豎立硬幣不倒的故事，而所有乘坐過中國高鐵的歐美朋友也都紛紛表示，高鐵超乎了他們對鐵路的認知程度，竟然可以在這麼快的速度下還保持如此安靜安穩和舒適。中國「鐵」正在高速發展，不僅加速「走出去」，更在「走出去」的過程中以中國製造的經驗和智能造福全人類。

與此同時，日本大名鼎鼎的「百年老店」鋼鐵企業神戶制鋼卻爆出了造假醜聞，企業負責人已經公開道歉。事情不斷在發酵，由於該企業的產品線涉及日本多個領域、行業公司，從汽車到新幹線列車、從飛機到火箭，這意味著這些日本引以為傲的產品，均在此次醜聞中「淪陷」。

這次的「神戶制鋼事件」很大程度上，導致日本多年來努力塑造的匠人形象和建立的口碑一夜崩塌。除次以外，由日本日立公司生產，出口供應英國大西部鐵路公司的全新高鐵列車，也遭遇了首秀尷尬。在首次運行的旅途上，事故不斷，先後出現了推遲發車、車廂大規模洪災型漏水、全車停電、晚點40分鐘到站等突發情況，讓人感嘆，日本製造已經走下神壇。

如今，中國製造已經取到了一個新的世界格局，在未來我們還能獲得更好的成績，但我們應從日本神戶制鋼的事件上得到啟示，不要自驕，當失去了對改革創新的執著，失去了追求質量的動力，也就失去了進步的階梯；當「工匠精神」從自覺踐行的準則淪為產品包裝的噱頭，那便是對工匠精神最徹底的背離。