日本經濟真的嚴重依賴中國嗎？ 三

中國對日出口仍主要為原料或生活類初級品，生活類初級品的替代性不言而喻，即使在原料進口方面，日本對中國的依賴程度也遠沒有媒體宣傳得那麼大，占日本原料進口最大比重的是中東地區，而非中國。包括稀土在內，對日本經濟的影響其實是短期的，長遠來看遠沒有媒體渲染得那麼嚴重，更何況就連稀土在內，中國都無法做到長期禁運，中國若對稀土長期禁運，日本若無法短期內保證稀土供應，勢必造成日本國內精密部件生產不足，而這勢必將影響含中國在內的中下游生產鏈（註：稀土問題比較複雜，另撰文分析）。

靠「日本對華貿易依存度達20%、中國是日本第一大貿易國」、「中國對日貿易依存度只有9%，日本只是中國第三大貿易國」這樣過於簡單的表面邏輯，並不能反映複雜的中日貿易實情，及其對彼此經濟的影響。

五

那麼，中國媒體所謂的「若離開了中國市場，日本經濟將難以自立」，屬實嗎？

首先看下日本在華企業數。對此，中國媒體的報道在數據上是混亂的，2萬家、3萬家、5萬家等說法不一。擁有亞洲最大企業資信資料庫的日本帝國數據銀行（TDB）9月27日發布的統計顯示，截止8月底，進駐中國市場的日企總數為14394家，其中製造業居首位，共5951家，其次為批發業，共5057家，這些企業構成了日本對華投資的主體。

日本是中國最大的外資來源國，中國則是日本第三大投資對象國。日本JETRO的統計數據顯示，日本對華直接投資餘額從1999年至今一直處於增長中，截至2011年末約為834億美元，這一數額不可謂不龐大。

但是，如果做下比較便知，這實際上與日本對荷蘭的直接投資餘額（849.5億美元）大抵相當，是日本對亞洲直接投資餘額的32%、對美直接投資餘額（2755億美元）的30%、海外直接投資總餘額（9647億美元）的8.6%、日本GDP的1%。極端點說，拋開波及效應和中國的損失不談，即使日本一夜之間喪失在華全部投資，日本約1%的GDP直接受影響。

其次，媒體對日系企業受損的計算嚴重失切。比如有報道稱，以日產汽車等為首的日系汽車廠商在「918」期間的停產損失約為2.5億美元，其計算方式是停產造成減產1.4萬輛，日系品牌車平均每輛1.8萬美元（1.4×1.8＝2.52）。這種計算簡單但粗糙，因為忽略了這些打著「日系品牌」的汽車實際上多為「中國製造」，而且中日汽車領域的合資多為五五對半出資，因產量和銷售減少造成的損失，中方企業一樣承受損失，而由此造成的稅收減少更多地轉嫁到了中國身上。中方企業承受的壓力和損失之所以沒有表面化，最根本的原因就在於缺乏暢通的利益訴求渠道。日媒會大加報道日企的受損，中方企業的受損卻無人關注，在敏感的民粹情緒面前，中方企業才是真的「啞巴吃黃連」。

對日企而言，中國市場是一塊骨頭，既是骨頭就需要啃，而不是放在嘴裡嚼一下就能吃的，能啃得了骨頭就自然能吃得了肉。日本中央大學戰略經營研究科教授服部健治在4日的日本華人教授會議上稱，「日企應兼及進軍其他市場，但無法在中國市場上成功的企業，去別的市場也不能成功。在艱難的中國市場上經受酸甜苦辣是積累海外市場經驗的捷徑。」他預測，「截止2013年底，日企轉向他國的可能性比較低，但2014年將迎來經營大轉換，日企在維持在華業務現狀的前提下，會大舉開始進入擁有5億人口的東南亞、12億人口的印度，以及巴西和俄羅斯等市場。」