遙想當年學車時，不裝孫子難通過

    近日，公安部透露了一個千呼萬喚始出來的重大惠民舉措：年內將推進駕照自學直考，學車不去駕校有望實現。而在自學直考之前，考駕照貌似只有華山一條路：你得先去駕校報名、學習，然後參加由駕校幫你報名的考試，過關者方可取得相應的駕駛資格。

    駕考模式的單一化，難免滋生「腐敗」。本人就曾親身經歷過。2010年夏天正好有空，我經熟人介紹，在交通駕校報名駕考。那時候的學費是3000元左右，因為有熟人介紹給打了個折扣——2700元。交了錢後領了本學習資料，於是回家自學科目一。科目一理論考試相對簡單，回家看了幾天書後就參加考試，滿分通過。開頭的順利讓我信心滿滿，心想學車也就那麼回事。

    科目一通過後，接著學科目二「倒樁」。第一天去駕校認教練，因為去得晚了，負責帶我的A教練沒什麼時間搭理我，安排我和幾個學員先去一輛報廢的車上練習「打盤子」。於是乎，幾個人傻乎乎的一上午握著方向盤扭來扭去，時間就這麼浪費了。過了2天後，我跟著大部隊開始學習倒樁。A教練一人帶20個人學樁考，一人練一把輪著來，一上午的時間其實練不了幾把，有些人悟性高上手快，練了一兩天就駕輕就熟了；有些人學得慢，三五天下來還是頻頻出錯。最讓我奇怪的是，有些人並不按規矩來，沒排幾個人就有機會上車，別的學員也不吭聲，事後才知道，這些特權學員都是私下打點了「東西」給教練的，像我們這種不通人情世故的自然是得不到優待。得不到優待的不光是練車的機會，還有教練的態度。因為沒「孝敬」，A教練訓話的頻率越來越高。沒辦法，我也只能像其他學院一樣買了兩包中華煙塞給教練，當是破財消災了。給了好處果然好過一點，至少不罵得太狠了。倒樁學了7、8天後，順利的過了。

    考完「倒樁」就輪到場內考試了，駕校又安排了另外一個練車場地和B教練。因為有之前的經驗，我學乖了，第一天跟車就嘴巴放很甜，又是買飲料又是買煙的，只怕怠慢了B教練。新教練是個精瘦精瘦的中年人，看上去不太友善，實際上人卻不錯，你給他煙他不收，飲料照喝不誤。按說他這人不錯，比起A教練，至少不用隔三差五的買煙、請吃孝敬，但B教練罵起人來，兇狠程度絕對是數一數二的。場內學習幾天里，我和不少學員被罵得跟「三孫子」似的，許多人因為受不了要求換教練。那時候年輕氣盛，何曾受過如此屈辱對待？家人和朋友都勸我，學車都這樣，很多人都是這麼過來的，犯不著跟教練一般見識，忍一忍就過去了。於是我忍呀忍呀，也就稀里糊塗的過了。

    這段學車的經歷給我最大的感受就是，駕校真是一個讓人「噁心」的地方。管理無序、索拿卡要、隨意辱罵、敷衍了事隨處可見，大多數人從駕校根本就學不到開車的本事，只是學到了應付考試的所謂要訣，真正的開車技巧和能力基本都是拿到駕照後實踐中摸索或老手陪練出來的。駕校作為服務行業，市民交錢學車，教練收錢教車，本可和平共處、相互尊敬，而現實是，本應是享受服務的消費者，卻大多成了教練的「出氣筒」，為了拿到駕照還不得不塞小紅包、買煙請吃等等，如此醜惡的現象其實維持了非常長的一段時間。

    今後有了「駕照自學直考」，駕校依然會存在，「腐敗」或許也難杜絕，但顯然會減少車管所和駕校勾結的空間，遏制學車要給駕校教練送錢、駕校要給車管所送錢的風氣。同時，會一定程度上分流駕校的生意，緩解供小於求的局面，促使駕校教練們端正服務態度。

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