中國私人飛機將超美國是榮耀還是警鐘!

備受關注的亞洲財富論壇「中國私人飛機產業發展峰會」在北京舉辦。據悉，截至今年4月底，中國註冊私人飛機已經有150架。亞洲財富論壇執行主席韓劍鋒表示，中國私人飛機市場規模將每年增長20%以上，中國將有望超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。（《京華時報》9月13日）富人擁有私人飛機已不是新鮮事。不過，相比於美國的20餘萬架私人飛機，國內富人所擁有的150架私人飛機目前來說不算什麼。但正因如此，中國私人飛機將在十年里趕超美國，才讓人吃驚。以中國富人在奢侈品消費上的豪氣來判斷，中國私人飛機在數量上的暴漲是可以預期的，完全超越美國的可能性是存在的；不過，雖然政策上有所「鬆動」，但內地購買、使用和運營私人飛機仍管制重重，十年內想要達到美國那種完全放開的程度絕無可能。那麼，在一個私人飛機嚴格管制和缺乏相應制度配套的大環境下，私人飛機的發展卻如此「蓬勃」興旺，還要超越美國成為世界第一，是不是有些怪誕和滑稽？美國富人喜歡私人飛機有四大理由：節省時間，提高商業安全，提升公司形象，增強員工凝聚力。而事實上，美國富人買私人飛機的很多，但乘坐飛機的卻不僅是富人本身，還有企業員工。國外一項調查發現，在使用私人飛機的人中，只有14%的人來自最高管理層，而其餘86%的私人飛機乘客中，有14%是高級經理，49%是中層經理，19%為專業人員。在一些跨國企業中，員工已經將私人飛機作為他們出差的最主要交通工具。而中國富人擁有私人飛機更多地屬於「個人愛好」，更像是一種寵物和玩具，將之用於娛樂、交際乃至炫富。事實上，中國富人們購買私人飛機恐怕沒幾個是為了企業發展，也沒有幾個讓自己的員工乘坐。既然明知管制重重，為什麼還要購買私人飛機？因此，私人飛機在中國的火熱，是不正常的，隱喻著一種低級的財富倫理和消費心態。同時，它還給有關部門敲響了警鐘。因為，私人飛機買回來不太可能總停放在倉庫里「孤芳自賞」——會不會出現私人飛機不報批就非法飛行的現象？面對飛速增長的私人飛機市場，管理者是否做好了充足的制度與管理準備？倘若私人飛機無序亂飛，這比馬路上橫衝直撞的「七十碼」更可怕。 （陳一舟）
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