澎湃星期六·思想︱香港的「水」與「圍」：水客與反水客的人

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7年前，中國香港導演許鞍華拍了一部非常出名的電影——《天水圍的日與夜》，這部電影描繪了位於香港新界區元朗的天水圍小人物的生活，電影讓有著「悲情新市鎮」之城的天水圍廣為人知。7年後，它和屯門、元朗一道再次闖入人們的視線，只是這次，令它們出名不再是日與夜，而是「水」與「圍」——水客，與圍住水客的反水客的人。

誰是"水客"，誰又在反"水客"？

「水」與「圍」的戲碼，在香港，已不是第一次發生，甚至愈演愈烈，殃及無辜。然而，以往這樣荒唐的鬧劇只在新界北的上水頻頻上演——自2012年9月那場浩浩蕩蕩持續三天的「光復上水站」行動後，這些年來，上水已經經過大大小小的近十次光復。今年初，戰火蔓延到新界西的屯門，之後轉戰沙田，然後再入西邊的元朗、天水圍。新界西，成了另一個「圍城」。

三月初那場在新界西跨越三區激烈非常的「光復運動」仍令人心有餘悸，憤怒的青年，哭泣的孩童，很多人都在問，香港怎麼了。筆者亦收到不少內地友人的信息，包括詢問最近赴港是否安全、誰是水客、誰是反水客者、當他們在反水客時他們在反些什麼？喧囂的大眾媒體眾說紛紜，加上內地人、港人各自高漲的情緒，一時間整個香港似乎貼上了標籤：「拖行李箱者人皆打之」。

在回答這些問題前，追根究底，先聊兩句何為水貨、水客。

水貨並非山寨貨，而是未經法定代理商的正常渠道「非法輸入」的原裝正品。只要存在價格差或人有我無，各國家或地區間均會存在你來我往的水貨現象，美國、加拿大間亦不免俗。而在內地的親友勞煩在香港的親友代購，帶回去的手機、平板、化妝品、食品同樣也能稱為水貨。前述行為可看作是個人偶發的旅遊購物，而當帶的貨品積少成多，甚至夾帶貨品形成商業化的慣常行為，這些人便會被毫不猶豫地稱為「水客」，而更激進一點的港人會直呼這類人為「走私賊」。因此水客一般是指大量攜帶「水貨」過境的「旅客」，利用邊境兩地物品價格及貿易管制的差異，以賺取「帶工費」為目的，逃避海關監管，「少量多次」（即通常所稱的「螞蟻搬家」）攜帶受國家管制或應稅貨物、物品入境的特定群體。

然而，這幫「水貨客」的身份複雜，其旅客身份不單指內地訪港旅客（特別是持「一簽多行」的深圳居民），持回鄉證的港人也混雜其中。根據政府部門公布的打擊水貨客執法數字，在2014年3月至2015年2月間，海關共拘捕5000人，其中內地人3235名，佔64.7%，香港人1,748名，佔35%。其身份也十分多樣，包括自由行旅客、家庭主婦、長者、自由職業者、貨車司機等，而所帶的水貨，除了大熱的iPhone等電子產品，更多的是奶粉、益力多、紙尿片、健康食品、紅酒、化妝品等日用品及食品。由於與一般的水貨文化不同，在水貨客掃貨之下，供需變，物價升，貨品缺，矛盾就是這麼出現的，最出名的莫過於那一紙蜚聲海外的「限奶令」。

自2003年實施自由性政策之後，加上人民幣兌港幣匯率不斷攀升，免稅香港的商品價格相較內地更為便宜，從香港購買貨品運回內地轉售賺取差價始成風氣。由於水貨客多在中港邊界活動，直達羅湖、福田口岸的東鐵線日漸擁擠，而上水作為分流乘客的必經之路，成為備受水貨客滋擾的重災區。2012年9月「光復上水站」行動後，這些居住在鄰近深港邊界的網民成立了「北區水貨客關注組」，旨在向香港政府反映水貨客對香港新界北區（尤其是上水站）及港鐵東鐵線沿線車站近幾年來的滋擾。他們將水客定義為「一群由集團監控或組織監控帶同大量貨物過境，作逃避繳納入囗稅的人士」，他們歡迎旅客，但反感受「貨主」指示的利用自由行或「一簽多行」的「帶貨人」。在這一組織的發起與帶動下，2012至2013年間上水發起了多次較大型的「光復」行動，亦促使政府和警方採取多項行動，對上水水貨團體造成一定震懾。

然而這樣的震懾帶來的除了上水的片刻清靜，便是水貨客如游擊般的南下和西進。部分新界區的工廈單位被改作零售商店涉嫌進行水貨活動，《東方日報》曾報道稱水客擾民多時，連墓地也不放過，粉嶺區蓬瀛仙館一帶也淪為水客集散地，在等候貨品時，有人甚至藏身在附近的墓地內。而住在沙田的居民亦多次表示原來位於沙田市中心一帶的小商戶均被藥房、首飾店及名店等深受自由行歡迎的商店取代，嚴重影響居民生活。為了避開購物人潮，往往要等到夜晚九點後才能出門。

到了2015年初，港鐵聯同警方在上水站嚴格執行每人二十三公斤行李重量管制，任何旅客攜帶的大型行李，若被懷疑超重都要到C出口過磅，由於過磅人多，傍晚人數一度近千人，人龍長逾三百米。不少人因行李超重被拒入閘，與港鐵職員爭拗，其間亦有水貨客與市民口角，要由警方及港鐵職員調解。不少水貨客未能攜帶大量貨物經東鐵線返回內地，他們於是改變策略換乘的士到落馬洲口岸過境，或改往新界西的屯門及元朗區乘巴士經深圳灣運送大量水貨返回內地。

在隨機採訪中，一位香港人告訴筆者，由於上水被「光復」，原本在新界北活動的水客轉戰屯門、元朗、天水圍。「大半年前都還好，之後愈演愈烈。」最終急劇惡化，之後發起的「光復屯門」、「光復元朗」行動與此「劇變」不無關係。

屯門與天水圍均有巴士線來往深圳灣口岸，車程僅十多分鐘，每日午後皆有大批水貨客塞爆過境巴士甚至口岸一帶。特別是天水圍，往返深圳的巴士就在地鐵站旁，十分方便。據報道，每天下午皆有數輛貨車到場分派奶粉、零食等水貨，水貨客取貨後即一窩蜂到天慈邨B2P線巴士站並擠上車廂往內地。在實地走訪時，筆者在車站附近觀察了一段時間，儘管已是傍晚，巴士仍算頻密，每每開走一輛，總是會在短時間內再排起長龍。而據一位女士介紹，這已經算是人比較少的情況，最擁擠時，人龍需要來迴繞幾圈。由於水貨客行李普遍較大，導致巴士空間逼仄，無法上車，往往要等很長時間。