德清書寫擁有對外通商口岸新歷史·杭州日報

駐德清記者 張驥鴻

8月14日，德清舉行2015德清投資貿易洽談會（以下簡稱「德洽會」）。

作為本屆「德洽會」的一項子活動，在當天舉行的通關一體化·德清港推介會上，德清港與上海港簽署了戰略合作協議，今後雙方將在通關一體化上深化合作。

「聯姻」背後，一幅建設「大通關」的藍圖，呼之欲出。尤其是今年下半年即將開港運營的德清多功能港區，讓德清成為我省少數具備通商口岸功能的內陸城市，加快推進德清「大通關」的建設進程。

於杭州企業而言，浙北地區將會有一個新的對外通商口岸。開展外貿進出口，未來在家門口或許就能實現。

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內貿外貿「雙輪驅動」港區發展

8月8日，德清乾元鎮德清多功能港區項目現場，3台集裝箱吊裝設備正加快進度安裝。這意味著，德清多功能港區開港運營進入倒計時。

2013年10月，由浙江德泰港務有限公司投資興建的德清多功能港區一期項目破土動工。公司副總經理趙望焜介紹，多功能港區一期項目主要為港口物流區，設計年吞吐能力350萬噸，泊位岸線總長510米，目前建成1000噸級的多功能碼頭泊位7個。

建成後的德清多功能港區，好比是一個綜合性物流園區，具備內貿和外貿物流服務雙重功能，為企業進出口貿易提供就地通關業務、大宗貨物集散、集裝箱吊裝、保稅倉儲等服務。

「多功能港區預計今年年底開港營業。屆時，它將為德清及長三角地區的物資交流提供方便。」趙望焜說。

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德清企業家門口就能「出海」

對於德清多功能港區來說，最大的亮點是，它被打造成以外貿集裝箱物流為特色的通商口岸，開展外貿集裝箱貨物轉關運輸、水水中轉支線運輸及外貿貨物監管倉儲、保稅倉儲等業務。

內河港區具備通商口岸功能，會給企業帶來怎樣的利好？「換句話說，要是在以前，德清企業有貨物要進出口，需要去上海港或者寧波港辦理相應手續。而上海港業務繁忙，有時候辦理相關手續需要等候較長的時間。」趙望焜表示，具備通商口岸功能後，德清企業在家門口能實現就地通關。

「本地海關、國檢部門更加熟悉本地企業，辦理手續更加得心應手，省時又省力。未來隨著海關、國檢等部門入駐，企業外貿出口能直接享受就地通關、取得提單、就地結匯、退稅等諸多便利。」趙望焜說。

目前，杭州及周邊地區大多通過上海港、寧波港等進行進出口貿易。未來，隨著德清多功能港區的建成營業，它將成為杭州企業理想的進出口貿易和物資集散中轉站。「預計至少能給企業減少20%的成本支出。」

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多功能港區面向杭州市場

近年來，德清不斷努力優化通關環境，對外貿易取得長足發展。

目前，海關、檢驗檢疫局部門已在德清設立辦事處。今年上半年，德清完成進出口總額11.6億美元，其中完成出口總額10.3億美元。

德清縣縣長王琴英表示，德清不斷完善體制機制，優化通關環境和效率，著力形成河海聯運的全流程外貿物流體系，逐步實現德清至上海港、寧波港、舟山港等無差別通關對接。

不僅如此，德清還在積極培育國際物流產業中介服務機構，不斷建立健全國際物流平台。德清多功能港區的建成運營，不僅開創德清有對外通商口岸的新歷史，還為周邊城市帶來更多的物流集散和通關便利。

地處長三角腹地，杭州都市圈北部，經濟發達；與杭州城區半小時車程，通過水路聯通上海、嘉興等海港。德清多功能港區便捷的區位，活躍的進出口貿易和物資交流等優勢，讓杭州企業「借力出海」成了可能。

而這也與項目投資方德泰港務的定位不謀而合。「未來，德清多功能港區將主要面向杭州市場，打造成杭州都市圈生活物資的集散配送點，以及商貿倉儲和物流信息平台。」趙望焜說。