電動汽車金融租賃「造市」新蹊徑

中國科技部宣布引進「GREEENGO綠狗公務車」電動汽車分時租賃，作為公務車改革的配套解決方案。目前這是國內首例用電動車分時租賃解決公務用車需求的案例。

在2014年7月16日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳下發《關於全面推進公務用車支付改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，公車改革全面啟動。

中國科技部今日宣布引進北京恆譽新能源汽車租賃有限公司(以下簡稱「恆譽」)的「GREEENGO綠狗公務車」品牌。媒體發現，在科技部的大院里，已經有19個充電樁與10輛純電動汽車，汽車品牌有北汽、比亞迪、江淮等。

據了解，「GREEENGO綠狗公務車」業務是國內首個用電動汽車分時租賃解決公務用車需求的案例。該方案包含綠狗公務車管理系統、綠狗管家鑰匙管理系統、北理工西山平台、國電南瑞雲平台四大系統。

公務人員可通過PC、手機、電話等方式進行選車和車輛預定，確認訂單後，手機收到二維碼。憑藉二維碼便可以在鑰匙櫃拿到車鑰匙。還車時將充電線和充電設施連接好，將車鑰匙扣貼到綠狗管家的「換車」區域，選擇對應充電樁號碼進行車輛充電，便可完成還車。全過程均可自助完成，並可選擇公用或是私用。公務人員私用需自付費使用。

對於與科技部的合作，恆譽董事長鄭剛將其形容為「B2G」的業務，即businesstogovernment。目前恆譽正與各部委、地方市商談合作，而科技部是恆譽「B2G」業務的首個服務對象。

鄭剛說，「將分時租賃引入公車改革是非常好的機制，因為取消公務用車並不意味著用車需求取消。其目的是增加效率，減少公車濫用。而採用分時租賃大大降低了用車成本，讓公車使用更透明。」

據了解，恆譽在今年6月26日註冊成立，由北汽新能源公司與富士康合資組建。北汽占股60%，富士康占股40%，其主要業務是純電動汽車租賃服務。

據恆譽總經理林棟樑的介紹，與其他租車公司不同之處還在於，恆譽內部運營的是一套循環經濟模式。即按照電池壽命，電動車的電池在大城市使用3年後，將流向二三線城市使用2-3年。這時電池還能有效使用80%，再剝離用作充電站儲能，最後拆解進行回收。能夠運行此套體系也得益於北汽與富士康的聯合背景。

鄭剛還呼籲政府部門儘快將新能源汽車分時租賃納入政府公務交通服務採購體系。他認為這非常適合公車改革，既沒有建設充電樁的難度，又存在實際的需求。
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