"超級試駕"十萬小車哪家強？本田飛度VS大眾Polo

2016-05-19 19:09超級試駕

對於很多告別校園踏入社會了的年輕人來說，添置一輛代步小車似乎是一件期待已久樂的事情。而且對人生第一台車的期望還是很高的。但是銀子又不多，剛上班，再遇上個比較摳門的老闆，算算自己可憐的工資，買輛車養起來，這事真不那麼簡單。這有點像談戀愛，第一眼的感覺特別重要，但要是只憑第一眼看上去的美好的感覺就定下終身大事，不管共同語言，那往後的日子磕磕絆絆可能就少不了了。而在這個級別市場上選擇也很多，那今天我們就挑選出了關注度頗高的兩款小車給大家來評一評，它們分別是本田飛度和大眾POLO。

外觀篇

這兩輛車相比之下，作為換代車的飛度有更為全面的變化，而POLO雖然換裝全新EA211發動機，但作為改款車的它外形註定不會有很大的造型革新，難免審美疲勞。

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作為換代車型，全新飛度在外形上變化明顯，在它身上我們基本看不到上一代車的影子，全新的設計理念也讓新飛度更為年輕時尚。而相比之下，新款POLO的改變就不那麼顯眼了，整體還是老款車的造型，只是對細節進行了處理，新鮮感沒有全新飛度那麼強。

前臉部分

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側面

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尾部

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內飾篇

本田一貫有著自己獨特的內飾設計風格，而其新一代車不僅有著相近的家族式前臉設計，在內飾風格上也有共通之處，就是科技感更強，操作也十分便捷。而新款POLO車內同樣能看到換代車的造型蹤影，配置上也有所提升，不過變化並不大。相比之下，依然是全新飛度的內飾造型更能讓人眼前一亮。

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中控

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空間篇

新飛度4065/1695/1525mm的車身尺寸較3970/1682/1462mm的新款POLO有全面的優勢。因此不論是在乘員空間還是行李廂容積上，全新飛度都是佔優的。而兩車的車內儲物空間上沒有太明顯的差別。

前排

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後排

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測試篇

我們用時速40公里每小時的速度對這兩輛車進行S繞樁測試可以看到。

得益於緊湊的車身，這台POLO在 整個S繞樁的環節上車尾的動作並沒有一點拖沓的感覺，整個懸架的支撐力也很足，側傾並不明顯，在激烈操作的同時方向盤的轉向力度回饋也令人滿意。

而這台新飛度毫無懸念的延續了前麥弗遜+後扭力梁的懸掛組合形式，軟硬適中的懸掛兼顧了一定的運動和舒適性，但是在激烈駕駛時車身的姿態並沒有POLO表現好，。而且跟polo相比，方向盤轉向手感過於輕巧，所以在激烈操作時更考驗駕駛員對於方向的把控。

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接下來就是0到60公里每小時的加速時間測試。

一腳地板油下去，這台大眾polo在起步階段並沒有想像中的迅猛，但是能明顯感覺到中段時這台大眾新款EA211全鋁發動機還是很有力的，成績在6秒左右。

而這台新飛度有更大的功率輸出，不過理論上兩車在加速上不會有太大差異，因為CVT會一定程度上拖後退，果然最後的實測成績也在6秒上下。

來到緊急變線環節，我們同樣用40公里的時速完成測試。最後的結果就是在車身回正的時候polo的反應明顯會比飛度更快，底盤也更有韌性，這也一定程度上說明了POLO相比于飛度在底盤懸架上的優勢。

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總結

如果你對車內空間有一定要求，喜歡炫酷的外形以及前衛的內飾，那麼本田飛度一定是你的不二選擇。而這輛大眾POLO外形經典耐看，做工細緻，加上頗有行駛質感，也是一個不會出錯的選擇。這兩款車各有特點和個性，適合自己才是最重要的。

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