如何解決小區停車難？

05-29

「原先，我們小區並沒有停車難問題，更沒有停車收費一說，到了這兩年，小區車輛越來越多，消防通道上、綠化帶上，都橫七豎八地停了車，問題很嚴重。」現如今，諸如此類的投訴、新聞報道層出不窮，停車難問題愈演愈烈。不少小區上演「停車大戰」，業主每日下班不能在外久留，甚至有些小區由於停車問題，出現扎汽車輪胎、刮劃車面等不文明現象。

剖析：衝突事件為何會發生？

據了解，造成小區停車衝突的原因有很多，但主要有以下幾個方面:

1、機動車數量急劇增加。車輛數量的增加，尤其是私家車的急劇增長，是導致當前停車難的最直接的原因。近年來，汽車的銷售價格越來越低，業主購買的私家汽車數量迅猛增加，遠遠超過了小區配備的停車位。據專家預計，未來幾年汽車價位還將下降，私家汽車的數量也將大幅度增加，停車位供需矛盾會更加突出。

2、停車位規劃滯後。由於過去在規劃設計時沒有充分考慮到汽車停車位和停車場，沒有從發展的角度充分規劃停車位和停車場。由於缺乏一個完整科學、統籌協調的停車發展規劃，造成停車設施布局不合理，規劃用地未預留，停車場(庫)建設明顯滯後於城市經濟與社會發展的需要。在近三四年內建造交付的小區，地下停車位數量都不能滿足需求。

3、停車位經營機制不合理。尤其是路面與地下停車場(庫)的經營機制缺乏合理性，收費價格倒掛，未能發揮以價格經濟槓桿來調節停車供需關係的作用，客觀上加劇了住宅小區停車難的矛盾，形成了停車總體供給不足、路面停車日增、地下泊位閑置的怪圈。路面泊車位的價格一般只有車庫的一半，並且還出行方便。很多人寧願選擇停放在路面上而不願放在地下車庫去。這無疑形成了另一種矛盾。

4、停車管理措施不到位。隨著小區人車分流成為趨勢，小區園區內部將不允許車子進入，雖然規避了小區路面停車的問題，卻會造成小區大門口路面亂停車現象。目前一些人車分流的小區已經出現門口道路停車佔位的情況，進一步加重了物業管理負擔。

解題：破解停車難有何妙招？

面對如此嚴峻的停車難題，無論是業主委員會，還是小區物業，都有了管理小區停車位的想法。專業人士建議，解決小區內停車難的問題可從以下幾方面加以改善。

（配圖說明：立體車庫）

1、停車位配比要超前，價格制定應合理。

     隨著車輛的不斷增多，目前，幾乎所有的小區車位都十分緊張。但即便如此，有些小區還是地下車位很大空置，小區路面停滿，佔用了消防通道，損壞了綠化帶，造成消防車不能第一時間到達。針對這一現狀，房地產開發商應該反思車庫車位的售價是否合理？同時，應該將停車問題納入到前期管理，嚴格按新建住宅汽車庫配套標準進行建設。小區物業，除了要加強秩序管理，做好溝通、解釋工作，更應換位思考，絕不能採取強硬措施。業主及業委會，也應認清車位緊張的現狀。政府也應該介入小區停車問題的前期規劃，比如鼓勵新建小區建設雙層地下車庫，其中一層的建造成本可以在土地出讓金中扣除，交付後可以出租給業主，以解決停車位問題。
     2、細節入手，規範管理，緩解矛盾。
     對已售但未使用的車位，業主可以提供車位租賃服務，以及為業主辦理合租車位的活動，提高車位使用率；整合地下地面兩種資源，物業服務企業可以對現有小區道路進行劃線（需至屬地派出所申報方案）、指向，實行單向行駛循環，規劃臨時下客、卸貨區，對重要消防路段禁停區域設置停車障礙。如此一來，小區也能更好地整合資源，划出更多的路面停車位給業主使用；給業主自用車輛派發臨時停車卡，對小區內有車的業主實行一戶一卡制度，就近臨時停放。對進入小區的無臨時停車卡車輛計劃實施限時收費制度，減少無關車輛隨意進入小區佔道停放的現象；利用一些靠近住宅小區的商業綜合體的停車場，比如白天到晚上的時段是商業停車，深夜到早晨租借給住宅小區停車。而住宅小區的停車場白天也可以租賃給商家使用，錯時互利互惠，充分利用好有限的停車資源。
     3、推廣立體車庫的使用，從源頭治理。

所謂從源頭治理，根本在於最大限度增加停車位數量。目前有些小區已建的停車區域中,大多是露天區域，佔地多，利用效率低。如果能夠推廣或者強制推行立體車庫，那就等於在總面積不變的情況下，又多修了幾個停車場。至於資金，立體車庫完全可以通過出售車位實現資金的籌措，其養護也可以通過停車費實現,具有可行性。
停車難問題是個世界性難題，全世界人口密集、經濟發達的都市都面臨著不同程度的停車難問題的困擾，但每個城市甚至每個街道、每個小區都有不同的實際情況，因此，在考慮破解某一具體區域停車難問題時，關鍵是分析本區域的資源和存在的各種客觀局限性，具體問題具體分析，因地制宜，做到個性化問題個性化處理。