隋煬帝和他的大運河

摘自：王榮聯歷史隨筆隋煬帝和他的大運河(2015-10-30 11:16:48)文王榮聯可以這麼說，隋煬帝楊廣是中國歷史上背負罵名最多的一個皇帝，什麼「弒父」、「淫母」啦，什麼「謀兄」、」篡位」啦，一系列經典罪惡，都輪上了。隋煬帝隋朝的歷史，隋朝人自己還沒來得及寫，就被唐人弄垮了。所以整個不太長的隋朝史都是唐朝人編寫的，而且還是直接參与推翻隋朝的那些人所編寫，正史野史概莫如此。以最具權威的二十四史之一的《隋史》為例，就是在唐太宗李世民直接授意下，由宰相魏徵擔任主編寫成的。不管怎樣，李淵李世民父子是改朝換代的勝利者，當然有資格對前朝說三道四，而隋煬帝自然只有任人醜化的份，誰讓他是失敗者呢。後來的史學家一般也都是依《隋書》為葫蘆而畫瓢，人云亦云居多。唐朝人寫的隋史就那麼可信嗎？唐朝人筆下的隋煬帝果真是無惡不作、人神共憤的混世魔王嗎？難道隋煬帝在位十四年就沒辦過一件好事嗎？還有，隋煬帝挖掘的大運河難道真的是供他個人遊玩淫樂的產物嗎？眾所周知，中國有一條人工大運河，全長二千五百公里，是一千四百多年前的隋煬帝即位後第二年開挖的，包括新挖部分和連通部分，前後共用了六年時間，是世界水利史上的一大奇蹟。就是這條凝聚了隋朝人民智慧和辛勞挖成的大運河，到了唐朝御用文人筆下就徹底變了味，把隋煬帝挖運河的目的說成是為了南下江都揚州看瓊花看美女，還把隋煬帝要看的美女說得有名有姓有頭有臉。其實那是唐朝人在醜化搞臭隋煬帝，在歪曲篡改隋朝歷史，這樣的把戲哄騙學齡前孩童尚可，在歷史事實面前根本站不住腳。我們要問:就算隋煬帝要去揚州看花看美女，難道非得挖一條上千公里的大河？難道非得乘船才行？騎馬坐轎就不行嗎？當年秦始皇巡遊天下不也是騎馬坐轎嗎？當年楊廣遵父旨令南征北戰不也是騎馬坐轎嗎？一個當朝皇帝要想到自己年輕時奮鬥過的揚州故地去巡遊，去欣賞那裡的瓊花和美女，組織一批車馬隨時可以成行，何必吃飽了撐得非得挖一條大河不成，唐朝史官們挖空心思按到隋煬帝頭上的所謂動機，在邏輯上不僅說不通，而且找來的理由也太笨，根本說服不了人，他們這樣做的目的只有一個，就是裁贓隋煬帝，醜化隋煬帝，搞臭隋煬帝。事實上，隋煬帝開挖大運河，遠非唐朝那幫御用史官想像的那麼簡單，那麼無聊。早年，楊廣隨父打天下時，足跡遍及大江南北，對美麗富饒的長江三角洲地區十分熟悉，對江都揚州更是情有獨鍾。楊廣即位做了皇帝，就想到了舊地重遊，想到了要把南方不連貫的河渠連貫起來，在延伸部分採用人工挖掘的方法挖一條人工大河，造福天下，惠及百姓。隋煬帝從有挖掘大運河的想法，到構思大運河的總體框架，再到真正付諸施工，可能比大運河的六年施工期還要長。放眼大運河的前世今生，隋煬帝的治水理念頗有悠久的歷史淵源。我國的江河水系一般都是東西走向，海河，黃河，長江，淮河，錢塘江等都是西高東低的走勢，因此，一江春水向東流是我國江河地貌的基本特徵。如果從中國歷史發展的角度去觀察中國河流的走向，還可清晰地看出中國的歷史和自然界的江河，二者之間還存在著某種隱性的關聯。我國歷史上多次出現過南北分裂的政治格局，而沒有出現過東西分裂的政治格局，這是為什麼？為什麼分裂的格局是南北而不是東西？因為中國遠古先民的交通載體主要是水運，不發達的水上交通限制了人們的思維方式，也界定了人們的生活方式。久而久之古代先人習慣了以水而居，也導致古代帝王們划水而治的政治思維形成，既然統一不了對方，就只能退而求其次以水為界。所以，我國古代歷史上的分裂局面往往是依水而分，南北分治。在隋煬帝之前，有春秋時夫差挖過的江南河部分，也有過隋文帝挖過的邗溝部分，但那都是不完整不連貫的河渠。重要的是，時代到了隋朝，繼承了皇位的隋煬帝以政治家的眼光，洞察到古代政治格局因水而變的利害關係，決定開挖一條南北走向的大運河，將東西走向的海河、黃河、長江、淮河、錢塘江五大江河，用人工開挖的大運河將其貫穿起來，這樣，在中華大地上就出現了五次十字形的大交叉，是東西向的江河同南北向的運河之間的大交叉，然而令人不可思議的是，隋煬帝開挖的大運河每次交叉穿越大江大河時，居然沒有一次因江河交叉而影響到河流的流向改變，並且每一次交叉完成後，所有被交叉的江河全都安然無恙，太平無事，真讓人叫絕，絕對是一個政治家大膽利用人的智慧，巧妙利用自然條件創造出來的歷史奇蹟。自古以來，人們還從來沒有見過有人工開挖的運河穿過自然河流的先例，中國歷史上幾乎也沒有一個帝王這樣去想過，但到了隋朝，隋煬帝想到了，而且變為了現實，讓我們大開了眼界。這樣近乎完美的水利設計，猶如巧奪天工，天衣無縫。隋煬帝開挖的大運河，不僅在當時有著重大的現實意義，既便過了一千多年仍有著非常重要的使用價值。從當時隋朝的國家戰略高度分析，隋煬帝把國家大一統的版圖，同開挖大運河的實際價值聯繫在了一起。在軍事上、經濟上形成了一個覆蓋全國的水運網格狀，這個網格狀正是歷史上從未有過的新格局。也就是說隋煬帝設想通過新開挖的運河，在政治上讓國家南北分裂的可能性在自己手中徹底終結，在軍事上讓兵馬糧草以最快速度抵達前線，實現中央集權的指揮權無處不達無所不能，在經濟上讓國家、商賈、百姓能在一樣的江河裡暢通無阻共同獲利。既考慮到政治、軍事、經濟等諸多方面實際需求，又要符合水利專業的一般規律，如此面面俱到的精心設計，沒有高屋建瓴的大智慧顯然不行。隋煬帝隋煬帝即位後，他特別考慮過要將地理位置偏西的京都長安有意識地向東推進，在長安東面的洛陽建立東都，這樣就更有利於加強中央對全國的控制。在確立了洛陽的中心位置以後，隋煬帝以洛陽為起點，一頭向東北方向的頂端涿郡(今北京)推進，在洛陽與涿郡二城之間開挖一條河，這河當時叫永濟渠。再以洛陽為起點，另一頭向東南方向的頂端杭州推進，在洛陽與杭州二城之間又開挖一條河，這河當時叫通濟渠。其中，溝通淮河與長江的一段叫邗溝，溝通長江與錢塘江的一段叫江南河。所謂的大運河的叫法，是隋朝以後才有的，是人們對這些分段河渠的統稱。要問隋煬帝為何把運河東北方向的頂端設計在涿州(今北京)，當時的現實意義何在？就因為涿州自古以來就是北方的軍事重鎮，把這裡作為隋朝政府軍的前沿陣地是再合適不過了。挖一條運河，把東都洛陽同涿郡重鎮聯結起來，極大地方便了隋朝政府軍運兵運糧到前線，目的就是為了牽制和對付強悍的高麗。再問隋煬帝把運河東南方向的頂端設計在杭州，當時的現實意義又何在？第一是為了溝通南北方向的物資進行雙向運輸。第二，倘若南方萬一出現動亂，隋政府軍可從水路出發，日夜兼程前往平叛。這樣看來，把隋煬帝開挖大運河的設計思想，放到隋朝當時的政治、軍事、經濟的大背景下去考量評估，有誰還去相信唐人關於隋煬帝挖運河是為了玩樂的鬼話。可以不誇張地說，隋煬帝有關運河的構想，不要說在一千四百年前極具超前意識，既便放在今天仍不失為一個優秀的可行的方案。我們知道，大運河全長二千五百多公里，是人類歷史上人工開挖最長的一條運河，比後來元朝開挖的京杭大運河還長七百多公里，幾乎相當於我國從最北端到最南端的直線距離。這麼一個極為龐大極為複雜的超大型水利工程，在沒有任何機械設備主導施工的情況下，單靠民工的雙手在六年的時間裡完成，其難度簡直無法想像。因此，徵用足夠的民工投入到開挖運河施工是再正常不過的事，根本不足為奇。但長期以來，唐朝史官們就一直抓這件事緊追不捨，大做文章，大肆攻擊，什麼橫徵暴斂啦，勞命傷財啦，不一而足。反正隋煬帝挖運河是千錯萬錯，濫用民力更是大錯特錯，隋煬帝不挖運河沒事，一挖反倒挖出了一大堆是非。總之一無是處。《隋書》上說，開挖通濟渠一段，隋朝政府徵用河南諸郡男女一百多萬。開挖永濟渠一段，隋朝政府徵用河北各郡男女也是一百多萬。就算唐人的統計數據真實可靠，把這二段河渠投入的勞動力全部加起來也就二百萬，這能算是濫用嗎？能算是橫征嗎？不要以為這總數二百萬儘是男人，其實真正上陣揮鍬挖河的男勞力，佔到總數的百分之八十就很不錯了。也不要以為女人到工地上跟男勞力一樣揮鍬挖土，其實女人在工地上的主要任務是洗衣做飯，做後勤保障工作。把剩下的一百多萬男勞力分撒在千里施工現場，幾乎是微乎其微，根本不值得大呼小叫。再說，隋朝政府徵用勞動力是付工資的，絕不像有的書上所說是義務勞動。我們應明白，隋煬帝是財大氣粗的皇二代，他褲兜里有花不完的雪花銀，他最怕別人說他沒錢，他怎麼可能想到扣克民工的勞動所得呢？怎麼會好意思讓民工為他義務勞動呢？說別的帝王吝嗇可以，要說隋煬帝小氣真叫狗眼看人低了。有的書上稱隋煬帝一年間每月徵用勞動力就達二百萬，「每月役使二百萬」這話本身含混不清，但指責隋煬帝濫用民力卻明白無誤。其實時間和人數是兩個概念。挖一條河怎麼可能從年頭挖到年尾呢？水利工程有其施工特殊性。一般來講挖河只能在枯水季施工，集中勞力，大幹快上，而當雨季來臨也只能等工休息。因此，每當雨季過後，正是挖河的黃金季節，此時施工就須加班加點加人數，就須集中優勢一鼓足氣突擊施工。所以搞水利施工人海戰術是一種常態，完全符合水利施工常識和規律。再說，一般枯水季節又是農閑季節，與農民種地影響不大。對農民而言，農閑挖河，農忙種地，種地挖河兩不誤，兩頭得實惠，何樂而不為呢？讓那些連挖河現場都沒見過的書生們來談水利施工，免不了閉門造車亂髮議論，錯把隋煬帝的優點當成了缺點。經過六年的緊張施工，綿綿五千里的大運河分段相繼完工。據說，當年運河竣工慶典的規模相當隆重，相當鋪張。隋煬帝率領文武百官分乘千艘龍舟，從洛陽出發，逶迤百里運河水面，浩浩蕩蕩，非常壯觀。引發了唐朝人對隋煬帝的羨慕嫉妒恨。誰都知道隋煬帝是個好大喜功的主，他有好事生怕別人不知道，何況是為世界級的超級工程搞慶典，豈有勤儉辦慶典之理？說什麼也該隆重、熱烈、大氣、豪華，唯有如此炫耀，世界才會知道隋朝富有、強大。倘若隋朝真如唐人所言是打腫臉充胖子，財力睏乏、捉襟見肘，恐怕運河等不到慶典那一天，早就成了半拉子尾巴工程了。要說上千艘遊船參與運河竣工慶典活動過於鋪張，其實也未必。因為在這麼多的遊船中，真正屬於政府官員的船隻並不多，估計連三分之一都不到，絕大部分是京城裡有錢商人的船隻。隋煬帝出資挖運河，只是在戰爭年代用於調兵譴將，運糧送草。而到了和平年代，在運河裡獲利最多最直接的恰恰是那些富起來的商人。是政府為商人們提供了一條水中的生財之道，所以大運河又有黃金水道的說法。隋煬帝率領千船下揚州的浩大排場，不禁使人想到當今發達國家領導人出訪國外的規模，看上去幾百號人包若干架飛機，顯得浩浩蕩蕩，張揚高調，其實形式和隋朝很相像，出訪人員大部分是企業家老闆，政府官員並不多。這些企業家老闆跟隨國家領導人出訪同行，一方面是為了顯國威、擺架勢，另一方面是為了同官員套近乎融關係，生意好做，風險較低。所以史書中記載隋煬帝高調辦慶典並非空穴來風，可能是真實的寫照，但也不必少見多怪。野史上還有一種說法很好笑，說荒淫的隋煬帝駕舟下揚州看瓊花看美女，為他拉船的苦力不是縴夫而是纖女。拉縴是個什麼概念？宮娥彩女拉得動嗎？拉動一艘船要動用多少宮女？拉動一千艘船又得動用多少宮女？再說，那些細皮嫩肉的宮女是拉縴的料嗎？也不去想想運河兩岸儘是些什麼路，拉縴這活一般男人見了都躲避三分，彩娥宮女能幹得了嗎？如果真有宮女拉縴這回事，那一定是在開航儀式上請一些宮女來擺造型，披紅掛綠，活躍氣氛，博人一笑而已，如同當今一些企業典禮儀式上的禮儀小姐差不多，也不必浮想聯翩盡往壞處想。據統計，隋煬帝三十六歲做皇帝，在皇位上幹了十四年，除去最後三年攻打高麗外，他在京城裡僅住了一年多，其餘絕大多數時間是花在巡視各地的路上，好像全國有多少個工程要他去規劃設計，有多少個工地要他去驗收剪綵。如果單從隋煬帝的工作作風來看，他是一個有理想有魄力有作為的封建帝王，是一個有驚世駭俗大作品問世的總設計師，是一個肯掏錢為國為民辦實事的專制主義者。我們如果把隋煬帝同秦始皇相比較，會發現這二個人有太多的相似之處。秦朝和隋朝都是歷史上有名的短命王朝，存活期不超過四十年，並且都是亡在第二代身上。在皇帝位置上，秦始皇只幹了十二年，隋煬帝也不過幹了十四年。秦始皇和隋煬帝都夢想長命百歲萬壽無疆，結果壽命沒一個超過五十。巧合的是，他們不是在皇宮裡壽終正寢，而都是死在外出巡視的途中，並且死得很殘。這二個皇帝來到世界上，好像做皇帝不是他們的終極目標，倒像是專門為了搞工程而投胎來做皇帝，來行使皇權。在政治文化方面，秦始皇統一了東方七國，統一了文字和度量衡;隋朝楊堅楊廣父子皇帝也統一了南北割據，還創建了流行千年的科舉制度。在搞工程方面，秦始皇和隋煬帝都是一把好手，功勛卓著，名垂千古，說不定秦始皇還是隋煬帝的學習楷模。秦始皇有永遠不倒的萬里長城，隋煬帝有永不枯竭的大運河。一個屹立在逶迤的崇山峻岭之間，一個橫卧在千山萬水之間。如果把大運河同萬里長城提到對國家對民族的貢獻高度來比較，二者很難有高下之分，但若從對經濟發展、惠及百姓、生態平衡等方面來考量，則大運河理當優於萬里長城。然而，當我們把隋煬帝同他的父皇隋文帝作一比較，又發現這對父子又有太多的不一樣，有的方面甚至截然相反。比如隋文帝在位時，實行的是財政緊縮的經濟政策。人家窮得沒錢花，是沒有辦法的事;可隋文帝富得冒油照樣天天過窮日子，也是沒有辦法的事。隋文帝的最大愛好是艱苦奮鬥，儲糧儲錢，患有嚴重的露富恐懼症。而隋煬帝在位時，實行的是寬鬆的經濟政策，他缺的不是錢，而是缺值得投資的好項目，他的最大愛好是找項目做投資，把帝國的價值投資做到最大化，把錢的價值功能演繹到極致。他最怕別人不知道他是隋朝最富有的皇帝，最怕別的國家不認識他，也最怕別的國家不來朝拜他。如果我們把隋煬帝同後來的唐太宗再作比較，發現這二個人雖然曾經相處過同一藍天下，卻根本不是同一路人。他們都是皇二代，但一個是先殺了太子陰謀政變坐上皇位的，另一個卻是光明正大做了皇帝再去殺兄的。雖說他們二人都張揚高調，但一個是高調講理論，為後輩留下了一本專講宮廷爾虞我詐勾心鬥角的經驗之談___《貞觀政要》;另一個高調務實，為國家為子民留下了一條流淌千年受用無窮的大運河。唐太宗依託隋煬帝的大運河大力發展唐朝經濟，收穫了沽名釣譽的貞觀盛世，被後人稱為千古一帝。正是這個運河最大的受益人唐太宗，反過來卻處處醜化隋煬帝，沒見他講過大運河給他帶來過什麼好處，乘涼的忘了栽樹的，喝水的忘了挖河的，真是一點不地道。我們可否作一假設，當年如日中天的隋煬帝挖完大運河後就此罷手，不去胡思亂想盼朝貢，不再御駕親征打高麗，什麼地方也不去，就此躺在皇宮裡朝看牡丹，暮摟嬪妃，舉頭望明月，揮筆寫歪詩，說不定隋煬帝五十歲那年不一定會魂斷高麗，命喪揚州，說不定他還能寫出一本研究工程開發的歷史巨著，以此來教訓李世民少說空話多辦實事，說不定歷史會把千古一帝的光榮稱號給了隋煬帝，而不歸唐太宗了。
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