汽車關稅下調10%，是不是意味著買百萬豪車落地便虧了10萬？

日前，財政部宣布進口車整車關稅從25%降至15%，7月1號正式實施。這是自1986年以來第十次下調進口汽車關稅。在過去三十年間，中國進口汽車關稅從最初的100%～200%降至目前的25%。而25%是2006年調的，時隔十二年後進口車關稅再次下調。那麼問題來了，降稅後買車會不會便宜很多？對現在的汽車市場會有多大的衝擊？

進口車到底要交什麼稅？

首先過海關的時候，進口商需向海關繳納的進口關稅、進口消費稅、進口增值稅；經銷商向國稅局繳納的增值稅（個人購買例外）；提車過戶的時候，消費者向國稅局繳納的車輛購置稅。可以看出，進口車的稅種還是挺多的，而且除了車輛購置稅，其他稅其實已經一併計入車輛的終端售價（經銷商也是要吃飯的），所以進口車整車關稅的下調，對整車售價的影響微乎其微（可能你狠心砍砍價都比這強）。

那會不會給本土汽車企業造成很大衝擊？

答案是，不會！首先現在絕大多數進口車都是30萬以上，暫時還沒有自主品牌可以在這個價格區間佔有一席之地，所以是不會對本土汽車產業有任何衝擊，畢竟所面對的用戶完全不一樣，預算也差了一大截。

事實上，最先受到衝擊的是平行進口車行業，本來平行進口車因為跳過了代理和授權，所以價格比中規車低10%~15%。而隨著關稅的下調，讓兩者的價格差距進一步縮小，就會導致很多消費者寧願加錢買中規版，也不會選擇價格更低的平行進口車。如果後期進口車稅率進一步下調的話，便會直接衝擊到其合資車型，屆時整個汽車市場將會經歷一場很大的變革。

簡單總結

簡單來說，此次進口車關稅降低並沒有對汽車價格造成多大影響。在中國市場這片神奇的市場，車型官方售價只是一種定位而已，而在現實購車中，供需關係才能真正影響到車子的市場價。最簡單的，比如某某車型賣的好，供不應求，4S店或者經銷商便會加價或者強制你加裝潢，真正到手的裸車價比官方指導價還要高，這是再正常不過的了。所以，對於我們這些平民百姓而言，好好工作，努力搬磚才是王道，也祝大家可以早日買到自己心愛的車子。