製造業的重要性

公元2005年10月17日，我國第二艘載人航天飛船成功著陸。舉世矚目，神州歡騰。有評論稱：從此刻起，世界載人航天領域正式步入美、俄、中三足鼎立的新時代。美聯社報道說：「在降落傘的作用下，載有兩名航天員的中國『神舟』六號載人飛船今天凌晨在中國北部草原著陸。五天成功的載人飛行，顯示中國正崛起為世界科技大國。」

在對「神六」相關報道的閱讀中，有一個細節引起筆者的關注。即一直到成功發射"神六"，令中國航天人最為驕傲的是，在1996年10月後進行的幾十次衛星和飛船發射一次也沒失敗。據專業評價，雖然我國飛船及空間站技術與美俄的差距尚大，但中國的火箭技術已達到世界一流水平。然而，在稍早的上世紀80年代，當中國欲以長征系列運載火箭投入國際航天市場競爭時，遭到了非常的冷遇與極度的懷疑。1986年在美國著名的麥道公司的談判室里，兩位中國專家在舌戰13名美國技術專家後，終於讓對方認識到中國人手中有真傢伙，從此美方對中方的態度發生了180度的大轉變，認真和尊敬起來。

可見，中國人手中必須有真傢伙，才能贏得別人的承認和尊重。這是「神六」給予我們的一大啟示。幾天來，在媒體鋪天蓋地而來的航天熱報中，我們注意到一些更深入而廣闊的思索、更冷靜與理性的判斷。發表在人民日報的一篇相關言論稱：「在某種意義上說，載人航天工程揭示了自主創新是我國製造業發展的必然選擇。我們當然應該看到，目前我國製造業水平尤其是裝備製造業水平，與國際先進水平存在的差距。我們曾聽到另一種聲音，說中國現在只是世界製造車間。中國由製造業大國向製造業強國轉變，無疑是一個龐大系統工程。對於我們這樣一個就業壓力較重的國家來說，製造業較理想的狀態是，既能造飛機、火箭，又能造皮鞋、襪子。」

這是一個非常有趣的問題，」既能造飛機、火箭，又能造皮鞋、襪子「，用什麼來造呢？設備。或者更準確地說是裝備。裝備製造業是為國民經濟和國家安全提供裝備的產業的總稱。按照標準的分類，它包括金屬製品業、普通機械製造業、專用機械製造業、交通運輸設備製造業、電氣機械及器材製造業、電子及通訊設備製造業、儀器儀錶及辦公用機械製造業七大類中扣除了有關消費類產業製造業小類後的186個小類。相當於歐洲國家所指的「資本貨物製造業」，也就是我們慣常所說的「生產生產資料的行業」。

就在「神六」成功發射的前半個月，國務院常務會議剛剛通過了一個關於振興裝備製造業的綱領性文件——《國務院關於加快振興裝備製造業的若干意見》。與「神六」的轟動恰恰相反，這個文件的通過在聽風就是雨的現行輿論界幾乎未起漣漪。但它確實是一個非常重要的事件。

一個悄然而出的文件，主題是振興裝備製造業，對於我們到底意味著什麼？

首先，重新認識裝備製造業的重要性。裝備製造業是國民經濟的脊樑，它的各項經濟指標佔全國工業的比重高達四分之一至五分之一；是高技術的載體及轉化為生產力的橋樑和通道，20世紀興起的信息技術、核技術、空間技術等，無一不是通過裝備製造業創造出來的；是產業升級的手段，生產工作母機、提供重大裝備；是外貿出口的主力，佔全國外貿出口36%以上；是國家安全的保障，在高技術和數字化戰爭時代，武器裝備水平在相當程度上決定了戰爭的勝負……同時，必須指出的是，裝備製造業還是國家的戰略產業，它是實現工業化的必備條件，是衡量一個國家國際競爭力的重要標誌，是決定我國在國際分工中地位的關鍵因素。

其次，重新認識振興裝備製造業的重要性。裝備製造業為什麼要振興？第一是形勢發展的需要。近兩年我國工業化進程中呈現出重化工業發展的趨勢，但大量的投資趨向於產業鏈中靠近能源原材料的初端，出現了鋼鐵、氧化鋁、水泥等行業投資過熱的情況，由於大量地消耗能源，造成環境污染，致使大家對中國工業選擇什麼樣的道路進行了很多爭論。其實，真正體現一個國家的實力，在產業鏈上帶動性強的，是裝備製造業。世界上的經濟強國如美國、日本等都非常重視發展本國的裝備工業，並有極其完善和有效的振興辦法。我國要打造自己的競爭力，必須振興裝備工業。第二是裝備製造業的現狀必須改變。我國裝備製造業經過建國五十餘年的發展，取得了令人矚目的成就，形成了門類齊全、具有相當規模和一定水平的產業體系，成為我國經濟發展的重要支柱產業。但我國裝備製造業的發展仍處於被動狀態，自主創新能力弱，對外依存度高，產業結構不合理，國際競爭力不強，總體素質不高，不能適應國民經濟發展與國際競爭的需要，因而振興成為進入新世紀面向"十一五"的中國裝備工業主旋律。

所以國務院有關負責同志在談到振興裝備製造業時慨然道：這件事做好了將利國利民，積功積德。

值得我們高度關注的是，振興裝備製造業是共和國國家的意志，也是我們從製造大國走向製造強國的關鍵措施和重要途徑。與中國的航天事業一樣，將經歷漫長而艱辛的跋涉，克服無數困難，最終打造我們偉大祖國的輝煌。"神舟"六號又一次完美的飛行，再圓千年飛天夢；而裝備工業的振興，將為21世紀的中國一圓強國夢。