首條中國自建鐵路走過百年歷程

據中新社北京九月三十日電，（北）京張（家口）鐵路修建前，國民並不認同鐵路。在維新派和洋務派人士的長期努力下，鐵路才逐漸被國人所接受，利用關內外鐵路盈餘修築京張鐵路終於被提到日程上來。但是英俄兩國又為修建鐵路的主持承辦權相持了年余，最後英國終於同意清政府自一九0五年起提用關內外鐵路餘利自行修築京張鐵路，俄國也因中國人不請英國人主持修建而默許。

一九0五年五月，袁世凱奏准開辦京張鐵路，同月在天津設京張鐵路局，派陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程司，籌備築路事宜。當時的清廷缺乏信心，然而詹天佑力主﹕「此項路工實關大局，竊謂我國地大物博，而於一路之工，必需借重外人，引以為恥﹗」於是「力任其難，勉副眾望」，中國鐵路人自主創新的艱辛歷程自此舉步。

百年逝者如風。詹天佑五十九歲就積勞成疾，撒手塵寰，但是他修建的京張鐵路今天還在中國北方的山川中蜿蜒。今日出版的《北京青年報》以整版篇幅介紹了中國人用聰明的智能、自行設計這條鐵路的故事，以及迄今留下的各種史跡。