各大汽車廠商頻推主力車型搶市場·每日商報

  商報訊（記者 胡建國）昨天，作為廣汽本田重要的一款小型車——新飛度正式上市開賣，這也是本月內除了一汽馬自達阿特茲、長安馬自達昂克賽拉、上海大眾新POLO等重磅車型之外的又一款新車。等到6月才是一年的年中，但各大汽車廠商似乎已經按捺不住，頻推新車希望搶佔更大的市場。

  那麼，在今年還剩7個月的時間內，究竟日系品牌是否能夠延續輝煌；德系三強誰能拔得頭籌；美系品牌狀態是否還能繼續保持上揚……或許只有等到了年底的成績單，我們才能真正看到誰輸誰贏。

  日系品牌全面復甦

  去年，對於日系品牌而言，是開始復甦的一年，徹底走出了2012年的陰霾。其中日產提前完成了2013年的銷量，豐田在2013年也超額完成了任務。到了今年，面對日益嚴峻的汽車市場，日系品牌率先發力，多款新車的出現為它打了強心劑，也為其年初制定的銷售目標打下了基礎。

  從一汽馬自達的阿特茲，到剛公布預售價的廣汽豐田雷凌再到上周才上市的長安馬自達昂克賽拉，還有即將上市的一汽豐田全新一代卡羅拉，在短短5個月的時間內，各日系品牌都推出了自己的明星車型，而且每款車型的市場表現不俗。

  除了豐田和馬自達之外，日產則在SUV上動起來腦筋，除了已經上市的新奇駿，還有全新逍客也將加入了未來的SUV市場中，同時為了挽救樓蘭的頹勢，Pathfinder的引入不乏是個好點子。而本田在去年嘗盡了傑德、凌派和第九代雅閣的甜頭，無論是銷量還是關注度都比之前有著極大地提升，今年年底前一款小型SUV車型也將進入國內，相信該車勢必會掀起又一購買熱潮。

  德系三強究竟誰能拔得頭籌

  在傳統的豪華車市場中，德系三強的爭奪一直引人關注。在今年年初，賓士、寶馬、奧迪品牌就紛紛公布自己雄心勃勃的重點車型規劃，不管在任何一個細分市場，都希望分得一杯羹，誰也不想輸給誰。

  從2014年度的德系三強新車規劃中不難看出。北京賓士在全新產品方面在2014年呈現爆髮式增長，市場熱銷的C級車型將於這一年推出國外同步的全新產品，並且是長軸距版本。而在商務車市場一直受追捧的E級長軸距轎車從目前的市場表現來看，受到了不少消費者的認可。更要重點提到的是基於賓士全新MFA平台打造的兩款重點車型：GLA、CLA。該全新緊湊型前驅車平台將衍生出緊湊級SUV車型GLA和轎跑CLA車型，市場關注度火熱。

  寶馬在2014年有多款重點車型進入中國，2系、M3、M4、全新一代X5/X5 M、全新一代X6/X6 M、3GT年款及5GT年款、中期改款X3等多款車型將陸續進入市場。寶馬在進口車型規劃方面明顯相比其它兩款品牌更加重視。

  在奧迪方面，國產奧迪A3已成為了奧迪2014年的重中之重，另外奧迪極有可能將剛剛海外改款的旗艦A8引入國內，同時高性能車型RS6/RS7也將進入中國。

  美系品牌上揚狀態是否還能延續

  去年美系三大集團的銷量都有一定幅度的增長，這得益於去年三大品牌都有很多新車上市。今年，美系三大集團繼續發力，除了已有車型的年度改觀外，還有6款全新車型將要進入國內。那麼美系三大集團在今年能否延續去年優異的表現，還需拭目以待。

  經歷了2013年爆髮式的增長後，中國成為福特汽車在世界上最重要的市場，去年福特在國內投放了包括全新蒙迪歐、翼虎等炙手可熱的車型。通用在站住國內銷量老大地位的同時，也有著很大的增長。而克萊斯勒還沉寂在破產與收購的夢魘之中，算上道奇和Jeep這兩個品牌，克萊斯勒在國內銷售的車型也有6款。

  今年美系是否還能繼續保持上漲的態勢，就得看其上市車型是否能再次俘獲消費者的芳心，同時其他品牌車型虎視眈眈，想必今年的車市競爭肯定是一場惡戰。