「一號快車」省城黯然下線

計程車司機：很多沒有營運資質的黑車也借它「洗白」了 合肥市運管處：私家車主用軟體拉客屬違法，已查處16起

2015年05月04日 新安晚報

    「五一」前夕，一度風靡合肥的「一號快車」拼車軟體悄然下線，讓不少剛充過值的乘客蒙了。記者了解到，由於存在將黑車「洗白」的嫌疑，運管部門約談了該軟體合肥地區負責人，4月29日，「一號快車」下線。合肥市運管處發布消息稱，已查處私家車主利用各類打車軟體牟利案件16起。

    現象「一號快車」匆匆下線

    作為「滴滴」和「快的」合併後的首個戰略級產品，「一號快車」4月15日在全國61個城市上線，其中包括合肥。這項號稱非營利性的拼車服務，沒有起步價，乘客只需每公里支付一定費用就可以搭同城「順風車」。由於其價格低於計程車，一度受到不少市民青睞。

    然而令人始料未及的是，僅半個月之後，「一號快車」匆匆下線。「怎麼不能用了，我剛剛充值的100塊錢可怎麼辦啊？」得知此消息，合肥市民張小姐在微信朋友圈裡吐槽，說自己充值後才坐過一次「快車」，就發現不能用了，錢直接被轉到了「專車」平台上。

    和張小姐一樣，不少用戶4月29日當天收到簡訊：「由於業務調整，合肥一號快車服務暫停，您可以選擇其他車型……」餘額直接轉到「專車」上，讓很多用戶難以接受。

    對此，記者昨天致電「快的」公關部負責人葉耘，他表示，「一號快車」只是暫停一段時間，並不代表以後就不開設這個功能了，但什麼時候恢復「目前還不好說」。他解釋說，「一號快車」內置於「一號專車」軟體中，使用方式上與專車無異，「它是一個非營利性的項目，乘客發布搭車信息，司機提供合乘功能，平台不收取任何費用。」

    乘客感覺坐「快車」不靠譜

    對於「一號快車」的下線，合肥的哥普遍「叫好」。的哥老洪對新安晚報、安徽網記者表示，自己聽到這個消息「很亢奮」。在他看來，開「一號快車」不需

    要交份子錢，還可以拼客，關鍵是，很多沒有營運資

    質的黑車也藉此「洗白」了，變得光明正大地去拉客搶生意了。和老洪一樣，在不少計程車司機眼裡，「快車」業務其實就是將黑車的身份合法化。

    記者在調查中發現，事實上，一些乘客對「快車」的服務也心存不滿。網民「後回無柒」稱，自己在天鵝湖萬達叫單快車，結果司機在家裡就接單了，足足等了20分鐘才到，他問司機那麼久才來幹嗎要接單？結果司機回答說是系統分配的，不得不接。「後回無柒」還說，如果取消訂單，系統還顯示要扣除10元的服務費。

    市民黃小姐也吐槽說，「一號快車」里很多都是私家車，司機沒有經過專業培訓，「有的根本不認識路，有的還帶我『飆車』，簡直是拿生命在打車。」

    部門有償「拼車」涉嫌違法

    交通運輸部今年明確表示，私家車永遠不允許當專車運營。而合肥市運管部門在調查時發現，仍有部分私家車主鑽空子，進入合肥專車營運市場，嚴重擾亂經營市場秩序，且存在諸多安全隱患。

    合肥市運管處相關負責人稱，專車平台里大約有60%至70%是私家車。從去年底開始，運管部門便對私家車接入平台參與經營的行為進行從嚴打擊。截至目前，該處已查獲私家車主利用各類打車軟體牟利案件16起，罰款5000元到20000元不等。

    「只要是非法營運，我們就會依法處理。許多私家車主用「一號快車」攬客，這種有償拼車帶有盈利性質，涉嫌非法營運，這是不允許的。」該負責人表示， 由於「一號快車」對計程車行業衝擊非常大，且這款軟體還有許多不完善的地方。因此，節前他們約談了「一號快車」合肥地區負責人，令這款軟體在合肥下線。

    本報記者  劉暘

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