粉絲投稿／帶你走進SHOEI頭盔工廠

這是一次期待已久的訪問，SHOEI作為頂級摩托車頭盔品牌，頭盔的品質，安全性都得到業界和廣大騎士們的肯定。這次有幸作為SHOEI中國代理商代表，受邀參觀訪問日本SHOEI工廠並接受培訓，真是讓人期待，廠家安排了整整一周的行程，可謂誠意滿滿。

4月16日，陽光明媚，狂風肆虐的早晨，我們一行人從東京上野站出發，去往位於岩手縣的岩手工廠

從東京上野乘坐新幹線到一関市，然後再租車才能到達岩手工廠，這一路要3個小時，讓我在新幹線上先睡一會兒

下了新幹線，再轉乘汽車，經過沿路的秀麗美景，我們抵達岩手工廠，岩手工廠坐落在風景秀麗的山區，這裡的櫻花還在盛開。

岩手工廠給人的第一感覺就是乾淨利落，真的不誇張，廠區可以說是一塵不染。

每天的午飯，員工有三種選擇，先到先得。據說拉麵是最受歡迎的，因為每天限量供應，且數量十分有限。

吃完午飯，在食堂里轉了一圈，拍到幾張簽名照，大家都認識這些車手嗎？

下午我們將參觀裝配車間，因為保密原因，車間內部禁止拍照錄影，我們的手機相機都留在了值班室

首先參觀頭盔殼體打磨車間，據廠家介紹，殼體在噴完底漆後，要在打磨拋光車間停留一天半的時間經過人工打磨拋光，才能進入下一環節，聽到這裡著實讓我驚了一下，光是打磨就要一遍一遍的在這個車間轉上一天半的時間，這也是為什麼SHOEI的漆面如此飽滿清晰平整的原因，都是一絲不苟，精益求精的結果。

從烤漆打磨車間移步到圖案貼紙車間，不同於剛才的「粗活」車間，這個車間是清一色的女工，圖案貼紙這種精細活，還是女士們操作起來更加細膩。這裡有個小細節，頭盔的貼紙都是有固定位置的，為了確定位置，頭盔殼體上會用機械手臂，通過電腦定位標記貼紙位置，高級。頭盔的圖案貼紙本來是平的，因為頭盔是曲面，為了配合不起褶皺，貼紙材質有一定的彈性，但是要想貼平整，還是很要功夫的，看著這些女工手上熟練的動作，每個步驟一氣呵成，真是一種享受，只可惜不能拍照攝影展示給大家。

最後我們來到最終的組裝車間，這裡一排熱火朝天的景象，整個車間里被分成若干個裝配組，每個裝配組由四人組成，每人各司其職，有人負責貼標籤，有人負責裝內膽，有人負責裝鏡片，有人負責裝箱。互相之間合作默契，效率超高。據介紹，每組每天都能完成200頂以上的頭盔裝箱。每個裝配組還有一塊電子計數板，上面顯示了這組目前的完成數量，目標完成數量，以及距離今日目標的差距是多少。

從這裡出廠的頭盔將被發往世界各地，全世界的SHOEI頭盔都來自位於日本的這兩家工廠，一家是茨城工廠，生產的頭盔供應日本本國市場；一家是岩手工廠，生產的頭盔供應除日本以外的其他市場。所以我們中國地區的頭盔，全部出自岩手工廠。

參觀完車間，很是激動啊，真想再多看幾眼，廠長表示門口的櫻花看多久都行，車間就先看到這裡吧，哈哈，身著工廠的工服趕緊和櫻花一起合個影，要不然櫻花也該凋謝了。

回到教室，大家還沉浸在參觀工廠的喜悅中，老師們已經開始準備今天的課程了：拆裝SHOEI GT-air頭盔。

作為一款雙鏡片頭盔，SHOEI GT-air是一款十分經典的全盔，被廣大車友追捧，今天我就要對「她」動手了。

Repair Class B的課程是教授我們如何對頭盔進行較為徹底的維修保養，對絕大部分的頭盔部件進行更換，有了Class B的執照，就可以較為完善的為客戶進行SHOEI頭盔的售後服務了。看看這被我拆了一桌子的頭盔零件，一會兒我就要再把他們裝回去啦。

今天完成GT-air這一頂頭盔也就臨近下班時間了，喝一罐來自福島的桃汁，不會有輻射吧，哈哈。

在這裡工作，沒有一台車，都不好意思跟別人打招呼，山裡工作還是自駕方便。

第二天，培訓繼續，今天的內容是SHOEI的另外三款頭盔：J-Cruise，Z-7和新款的NEOTEC II。

修頭盔還是需要點力氣的，但是除了力氣，精細度也是需要的，感覺最難的步驟是給頭盔貼Logo貼紙，本來看著挺容易的，結果一頂頭盔就貼廢了5張貼紙，真是沒想到……由於殼體曲面的原因，總是會起氣泡，再多加練習吧。

除了休息時間，大家可以坐下來休息一會兒，其他時間都是站立著在工作的。很多員工中午都是抓緊在10分鐘之內解決午飯，留更多的時間給坐著休息，很是辛苦。

另外食堂的午飯，員工不是免費享用的，也需要支付200日元餐費。

午飯過後繼續頭盔的拆卸和組裝，不同的頭盔，雖然大體流程都一樣，但是有些細節步驟還是不同的，組裝步驟如果錯了，很可能要重新返工安裝，一步一步都有步驟可循，從這裡也看出了SHOEI頭盔製造的嚴謹性。

第三天，除了正常的培訓外，我將迎來重要的畢業測試，別說還真有點小緊張。

上午繼續學習另外兩款頭盔：X-14和Hornet ADV的拆解和安裝。

考試的第一個科目是NEOTEC II這款盔的拆卸和組裝流程，這款揭面頭盔是SHOEI在2018年新推出的一款頭盔，在7月也將登陸中國市場，這裡我就先從內到外好好解構了一番，算是為未來打個基礎了。

這款新揭面相對SHOEI其他盔型，零部件更多，步驟也更加繁瑣一些，測試難度可想而知，還是很有挑戰性的，先來看看考試前頭盔的樣子

這是我組裝之後完成考試的樣子，其實一模一樣啦，要是不一樣就說明我測試沒過了……哈哈，在考試時還是遇上一點小插曲的，我手上的這頂頭盔在面鏡底座零件處隱藏了一個很小的故障：插銷沒有安裝到位。這導致我在即將完成鏡片安裝時總是出現卡口移位的問題，於是我決定返工，這才發現插銷的問題，趕緊安裝到位，這才有驚無險地完成了頭盔的組裝，順利通過。試想未來的售後工作中，如果沒能認真檢查手中的頭盔是否安全就交給客戶，這要是出了問題，都是人身安全的大事，不敢有任何馬虎。

第四天，繼續畢業測試，在去工廠的路上偶遇一台很屌的正三輪金翼

今天畢業測試的第二款頭盔，

X-14，這款盔零件相對也比較多，組裝難點在於各個部位的貼紙的黏貼和安裝，X-14的貼紙是各款盔中數量最多的，之前也提到，頭盔組裝最難就是貼紙了，真是考驗人啊，首先找准固定位置，然後黏貼的時候還要注意別有氣泡。最後總算順利通過啦。

檢查驗收也是幾位老師一起上，一絲不苟的檢查我們的每個零件和安裝位置，最後確認通過，我安裝的頭盔也得到了考官老師的肯定，達標符合標準，哦耶。

你們以為我此次的日本培訓行程就此結束了嗎？並沒有！！接下來是真正高端摩托車頭盔才有的服務：PFS（SHOEI Personal Fitting System），中文暫且叫它：頭盔內膽定製服務系統。

這項服務在日本，歐洲，美國市場已經推出，未來中國市場，應該也不遠啦。

考試結束，在食堂門外拉著老師兼考官來一張自拍，我們都說老師有點像尤達大師，你們覺得像么？

結束了在岩手工廠的參觀和學習，大家都很滿足，最後參與此次培訓的亞太區代理商和岩手工廠大Boss合影留念。

當得知我們是工廠接待的首批亞太地區代理商時，感到很是榮幸，此前工廠對亞太地區代理商開放參觀已經是很久很久以前的事情了。

第五天，昨晚從岩手回到東京，今天一早我們便又啟程出發了，目的地是更靠近東京的茨城工廠。距離東京一個半小時車程。

高速路遇到事故，堵車慢行了20分鐘，來到休息站

休息站專用摩托車停車區

頭盔都是鎖在車上的，真是省心的國家

休息站的寵物專區，給跪了。

繼續出發，原來在日本騎摩托車，如果堵車了，摩托車也是要跟在車河裡排隊的，如果從兩車之間穿行，被抓到是要重罰的，真是規矩啊。

到達茨城工廠，這裡生產用於在日本本國銷售的頭盔，另外頭盔的研發工作也在這個工廠，因為這裡有SHOEI自己的風洞實驗室用於頭盔的測試和研發

會議室里SHOEI歷年生產過的頭盔，滿滿的年代感

最老的一款

這款式，現在又流行回來了

那時的X-11

與我同年的頭盔，暴露年齡了

迷你摩托車和Daijiro

參觀的第一站，又是食堂，每款午餐都標記了食物熱量總和，太嚴謹了。

馬奎斯拍照的地方

馬奎斯戴過的頭盔，你能猜到么，馬奎斯的尺寸是XS，真的小啊。

重頭戲來了，SHOEI風洞測試實驗室

SHOEI 茨城工廠風洞實驗室體驗。做頭盔也用上風洞實驗室的，而且還是自己的實驗室，這在頭盔品牌里屈指可數。SHOEI頭盔風洞實驗室不僅僅測試風阻，還會測試風噪。一頂SHOEI頭盔的測試步驟如下，

第一步頭盔3D建模，然後測試外型再進行調整。

確定外殼形狀後通過密布在樣盔表面的小孔測試並決定頭盔風道的開孔位置。

將頭盔戴在價值7,000,000日元（人民幣400萬）的麥克風頭模上測試噪音分貝，摩托車頭盔，因為駕駛者安全考慮，需要隔離高頻雜訊，同時保留低頻聲音(交通環境音)。

經過模型雜訊測試後，再由十位不同工程師進行人工雜訊測試，因為每人對雜訊的感受是有差別的，會多方收集建議並改進。

風洞的風是由渦輪風扇旋轉產生的，會與日常道路行駛中的風不同，所以旋風要經過蜂窩狀孔道整理後變成與日常同樣的自然風。

頭盔內接出的管道是用來連接感測器測試每個頭盔通風道的進氣量的，也是為了測試風道布局。

可以看到風洞口是方形的，在測試中會出現方形四角的風比中間更強的物理現象，所以風洞內部會有一張網，用於將風量分布平均，很聰明的設計。

這是即將退役的機器人，黃色的機械臂其實是聰明的工程師從激光切割機械臂機器人改造成駕駛機器人的。

測試台可以通過氣動千斤頂升降調整用於測試不同產品。

風洞風速通過兩款不同出風口可以分別達到180公里和240公里，但300公里也是可以達成的。

經過體驗兩個品牌的頭盔(Arai)各兩分鐘，我的感受是：高速行駛中，SHOEI X-14在看後視鏡然後回位的感受上更優。

在頭盔面向前方各個方向角度時的風噪基本沒有差別，更優。頭盔後部的亂流整理，更優。真的是不試不知道，這種親身感受是最好銷售工具。

參觀完高大上的風洞測試實驗室，這次SHOEI日本工廠之旅就圓滿結束了。全程都在瞪大眼睛，認真聽講中度過，學習了很多知識，豐富了很多視野，求知慾被大大的滿足了，意猶未盡，希望將這些所學能儘快應用到日後的工作中去，造福我們的廣大車友。

讓我們的騎行更加安全，更有樂趣，也歡迎大家與我們溝通交流頭盔的使用感受和經驗，謝謝大家。

隨後附上紀行彩蛋。

位於東京秋葉原附近的SHOEI辦公室總部，在這棟公寓的7層，SHOEI的日本HQ就在這裡，一般人肯定想不到這一層就是SHOEI的核心。

一関車站前遇到去上學的學生妹

燒肉+日本騎警

人形燒

上野公園，錯過了櫻花季

路遇馬里奧賽車

在淺草寺附近遇到的車隊，貌似是慶祝孩子滿月吧

每到淺草寺我都會求籤，這已經是第二次抽到凶簽了，我的運氣就這麼差么……

這是MINI么？

改裝車

SKYLINE

六本木的夜景

幽游白書，回憶殺啊

日本的象徵，富士山

廢在路邊的Chopper

川崎Z400