7個腕錶專業名詞解析，提升逼格告別小白

之前給大家科普了9個手錶的專業名詞（點擊可回看），有表友反映看不過癮。的確，之前只是講了手錶知識中的九牛一毛。

若有人想一下子把所有知識學會，那是不太可能的，畢竟一口吃不成大胖子，更多手錶知識需要我們慢慢去學習和探討。今天給大家精選了7個常見的手錶術語，一起來學習學習。

1

月相

月相表，是一款帶有月相顯示功能的個性手錶，通過表上的月相盤可以掌握月球陰晴圓缺的變化。錶殼上通常有月相的調整按鈕，月相顯示與計時和萬年曆等功能是相對獨立的。

卡地亞不鏽鋼Drive De Cartier月相表

大多數的月相表在錶盤上有一個弧形（半圓形）的小窗，多設在十二點或六點的位置上，通過這個小窗顯示新月、上弦、滿月和下弦的月相變化。

一般的月相手錶往往以一個月有29日來計算，簡單的機械裝置就足夠了。但缺點是一年少了七天，四年一共缺上整整一個月，需要手工來調節誤差。而複雜功能手錶的月相裝置把一個月算作29日12小時45分，這與月球實際公轉的平均時間相比，差距只有57秒，一年相差不足12分鐘。

愛寶時情感系列神秘月相表

月相表調校最好的方式就是對照說明書的操作說明做調整，但如果手邊沒有說明書，調整時就以農曆十五月圓為基準，將月相表的月亮圖形對準正中間，再按照當時的陰曆推算做調整。

2

飛返/逆跳

在腕錶功能上，飛返和逆跳常常被放在一起說，業內也常常把這一功能直接用「飛返/逆跳」來表示。但是實際上，飛返和逆跳雖然從功能上看起來差不多，但其內部的機械結構和工作原理完全不同。

「逆跳」式指針是走弧線的，「逆跳」式的回返是自動完成的；而「飛返」式計時碼錶的指針是轉圈走圓的，它的回零需要手動按鈕操作，還可以從左右兩個方向完成。

飛返計時

飛返功能專用於對計時碼錶某一類的描述。飛返計時，就意味著按下按鈕，所有計時指針立即歸零並馬上開啟下一次計時。到達終點的指針不在繼續前進，立即彈回起點，從而使不斷地轉動變成一種往複運動。

寶珀深潛器Bathyscaphe飛返計時碼錶

普通的計時碼錶需要啟動、停止和歸零這三個動作來完成，搭載有飛返功能的計時碼錶，佩戴者只需按動按鈕一次，即同時完成停止、重置以及重新開始計時的動作。不但降低了因多次操作的損耗，更可以迅速精準地計時，對於佩戴者來說，便捷又「節能」。

逆跳

逆跳顧名思義就是指針可以往回跳躍，是指指針在正常運轉的情況下，當到達終點時可立即自動跳回原點，並且繼續正常運行。

江詩丹頓傳承系列逆跳日曆表

逆跳是指手錶指針運行的一種方式，和傳統做圓周旋轉的指針不一樣，逆跳式的錶針是走單程的，當指示刻度滿程後，指針會瞬間歸回刻度起點，進而重複新的過程。

逆跳式的刻度均為扇面的，而且指針的軸一般都在錶盤的邊緣上，刻度扇面的弧度低於180度，典型的在120~150度之間。

萬年曆

具備萬年曆功能的手錶無需手動調節，可自動識別大小月和閏年的2月份，時刻保持日期的準確性。

百達翡麗萬年曆Ref. 5320G

公曆一年365天，分成12個月，其中有7個大月（1、3、5、7、8、10、12月）是31天，4個小月（4、6、9、11月）是30 天，1 個月（2月）是28天或29天（閏年）。公曆閏年判定遵循的規律為：四年一閏，百年不閏，四百年再閏。每逢閏年，2月是29天。

萬年曆手錶就是將如此複雜的年曆演算法，通過一些大小不等的齒輪運作、計算，並整合到一個錶殼里。一般萬年曆的機芯只能計算四年一閏，無法計算更複雜的曆法，因此一般準確度只能到2100年。

亨利慕時勇創者萬年曆電光藍腕錶

萬年曆錶機芯可以分成兩個部分，一個部分主管時、分、秒一般的計時工作，另一個部分就如同一套天文自走模式，它以一枚微型的衛星齒輪系統運作，整個系統自轉一周需時四年。

陀飛輪

陀飛輪是瑞士鐘錶大師路易·寶璣先生在1795年發明的一種鐘錶調速裝置。法文Tourbillon（故又稱特比龍），有「漩渦」之意，是指裝有「旋轉擒縱調速機構」的機械錶，陀飛輪是為了校正地心引力對鐘錶機件造成的誤差。

寶璣5439雙陀飛輪腕錶

陀飛輪表代表了機械錶製造工藝中的最高水平，整個擒縱調速機構組合在一起並且能夠轉動，以一定的速度不斷的旋轉，使其把地心引力對機械錶中「擒縱系統」的影響減至最低程度，提高走時精度。

工作原理：把遊絲、叉式槓桿和擒縱系統設計在同一軸上運作，陀飛輪在運行時會不斷旋轉，以減少地心引力所做成的影響。

但陀飛輪裝置極其複雜，而且由於製作成本及工藝的要求相當高，因此陀飛輪便成了高級手錶的代名詞。

積家地球物理天文台陀飛輪腕錶

球形陀飛輪的外形類似球體，球形陀飛輪不僅在視覺上更加立體，在保證走時精準上也大有作為。球形陀飛輪最早由積家在2004年日內瓦表展上推出。

1920年代，德國的Albert Helwing發明「浮動陀飛輪」（flying tourbillon，或稱為「飛行陀飛輪」），它是一種沒有支架的陀飛輪，為的是讓陀飛輪儘可能地扁一些。

測速計

手錶測速是手錶外圈刻有500/400/350等依次減小的數字的計時錶，這些代表的物理量為速度，單位為公里/小時，這個表圈稱為測速計。

勞力士迪通拿

使用方法：以在高速公路上行駛的車輛為例，因為高速公路上一般豎有距離指示標杆；當經過起始點時啟動秒錶，秒錶針從12點開始計時，當移動1公里時候，停止計時，此刻針所指的數字就是前一公里的平均速度。

譬如在12點位置有60，因為一分鐘走了1公里，那麼速度就是60公里/小時。

帝舵Monte Carlo Ref.7032/0計時碼錶

表圈上數字對應的位置是怎麼推算出來的呢？其實很簡單。要知道500這個數字應該刻在那個位置？那麼需要做個簡單的除法；即演算在500公里/小時的速度下行駛1公里需要多少時間，單位為秒。

1小時=3600秒 ，那麼500公里需要3600秒完成，根據等比原則，1公里需要的時間就是3600/500=7.2秒，所以500一定是刻在錶盤的7.2秒處。同理，400應該刻在3600/400=9秒的地方，而100則刻在36秒的地方。

當時速度低於60公里/小時的時候，測速計就不能直接使用了，除非增加低速度的刻度值。

動力儲備顯示

在錶盤上通常會有一個表示動力儲存的顯示窗。機械錶會顯示需要上弦前還能運行多長時間，石英錶則顯示電池電量高低。

朗格LANGE 1系列139.032

德文字母「AUF」和「AB」分別代表滿弦和動存耗盡狀態

最早的動力儲存出現在幾個世紀前的航海鐘上，當時在海上航行的船隻，要依賴走時精準的航海鍾來測算經度和確保航行安全。由於以當時由機械裝置提供動力的鐘錶，如果出現上發條不及時的情況，就會發生走時不準甚至停走的狀況。由此，鐘錶匠們開始尋求一種可以直觀顯示能量的裝置。

工作原理：通過測算機械鐘錶的發條餘力（發條卷緊的程度），對錶款的能量進行直觀的指示。而這個指示裝置，也通常是在鐘錶的表面上開一個扇形窗口，並以指針指示該餘量。

萬國飛行員版「小王子」紀念腕錶

評價動力儲存優劣的標準主要有兩個：一個是長動力，也就是維持手錶走時的動力儲存時間越長越好。第二是能量遞減的速度越均勻越好。

如果一隻手錶越來越快地衰減掉它的能量的話，就會走得不準。所以，手錶儲備的能量越長，衰減得越均勻，對製表技術的要求也就越高，表越難做。

偷停現象

一般自動上鏈的機械錶是運用人體手臂的運動來完成上鏈的，但手錶若停放時間過長，或因為戴錶的人每天活動量很少，造成表上鏈不足，動力不夠，形成不走。

歐米茄裝置有同軸擒縱系統的2500機芯是20世紀機械手錶界的重要發明之一，也有偷停的困擾

特別對於一些表，本身自動上鏈的設計有不足之處，問題更加凸顯。碰上此類問題，只能適當加長佩戴時間，或通過手動補鏈來解決。

如果動力沒有問題，那可能就是表的機芯本身的問題。有的人戴錶很長時間都不洗油保養，機芯里有很多灰塵，油跡，鏽蝕，從而產生的小雜物，有時齒輪間會被小雜物卡住而偷停。再有就是表有否摔過，受過大的震動，而造成表走走停停，這時就要請鐘錶師傅維修保養。

歐米茄隨後的2500D和全新8500機芯啟用三層同軸擒縱輪，進而解決了在同軸機芯上的偷停問題

晚上偷停不一定是動力不足，手錶上的星期或日期窗口都是晚上開始跳動，這裡要是停住了有可能是跳歷部件損壞或是卡住。

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