汽車級別劃分 你真的都懂嗎?

【Man哥語】  

汽車級別究竟怎麼劃分？這個問題聽起來似乎簡單，可還別說，不少所謂的專業汽車媒體都時常混淆這些概念，有的就跟著神車分級走，有的跟著日系分級走，汽車到底該怎麼分級？今天就來仔細說道說道。

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正文

汽車分級這東西，中國乃至全球都沒有統一的標準，通常都是各國按照自己的傳統走。

中國倒是有個廢止的標準，GB9417-89，這個標準年代古老，而且沒有後續了。

所以在看各大媒體寫軟文的時候，經常會看到各家車企自己對級別的定義，比如A級車、中級車、緊湊型轎車，其實都是一個級別的貨。

國內的汽車分級有標準分為：微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV。另外還有皮卡一類，國內不是主力就不細說。 

微型車代表車型：鈴木奧拓、比亞迪F0、賓士Smart fortwo、奇瑞QQ。

這個級別的優點是車價低，通常售價不會超過5萬，油耗低、尺寸小，市區行車、停車方便。

這個市場現在萎靡到不行，利潤率低，銷量低，需求量也低，受限於尺寸和空間，通常很少有三廂車型。如果有，也會非常難看。除了個性化車型特色比較鮮明還可以存活外，其他基本沒有新車更新，正在被各種電動車取代。

小型車代表車型：大眾波羅、本田飛度、豐田致炫。

這個級別其實現在很亂，被大眾、本田等車型完全打亂。

由於傳統小型車市場萎靡，又沒啥三廂車，大眾和本田在這個級別開拓出很多新車型，比如說大眾桑塔納、捷達、本田鋒范、哥瑞、日產陽光，其實都是小型車的底子，但是因為有個三廂的屁股，尺寸上是奔著緊湊型轎車市場去。

緊湊型車代表車型：奧迪A3、大眾速騰、馬自達3、福特福克斯。

這個級別現在是最混亂的，是很多越級的車出現，比如說小型車尺碼加大了也說自己是緊湊型，緊湊型加大了，軸距都干到2米7的中型轎車尺寸。

常見的本田思域、大眾速騰、福特福克斯、豐田卡羅拉、馬自達昂克賽拉都是這個級別，緊湊型轎車這個級別也是競爭最激烈的。

中型車代表車型：大眾邁騰帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣、寶馬3系。

中型車，大眾體系管這叫B級車，這個市場原本有著清晰的定位，軸距至少在2米7以上，但是在中國因為對後排需求強烈，所以普遍加長，2米7都算小了。這個市場也在萎縮，原來還有公務車市場，現在公務車這條財路被斷，私人購車要麼選。

對於普通品牌來說，一般到中型車，該有配置都會有了。

對於豪華車品牌來說，這個級別現在是銷售的主力，比如奧迪A4L和寶馬3系。

中大型車代表車型：奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、豐田皇冠。

中大型車軸距一般超過2米8，以前這個級別還看排量，現在渦輪增壓一出，排量神馬就是浮雲了。

這個級別里普通品牌比較少，只有豐田的皇冠、大眾輝昂這類車型，銷量也不是各自主力。

在中大型車這個級別中，國產軸距加長非常瘋狂，賓士E級加長3079mm，奧迪A6L 3012mm，而新一代的寶馬5Li軸距已經達到了3108mm，和賓士S級差不多。

中大型車在中國也逐漸成為宜商宜家的選擇，奧迪A6L基本買黑的，寶馬則是買偏淺色系，賓士E級偏深色。

大型車代表車型：賓士S、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS。

大型車軸距一般超過3米，長度超過5米，發動機最起碼也得是6缸起，這個級別再放4缸就太說不過去了。

大型車到這並不是就到頭了，還可以繼續分化為豪華品牌大型車，和超豪華品牌大型車。

比如寶馬7、賓士S都是豪華大型車，但是像保時捷帕拉梅拉、瑪莎拉蒂總裁這類就是超豪華大型車，偏運動。賓利飛馳、勞斯萊斯這類則是超豪華中的頂級座駕。

SUV就是運動型多功能車，最早是從越野車發展而來，現在是國內賣最火的一個級別，銷量超越轎車是遲早的事情。

因為多數SUV都是從相應的轎車平台發展而來，所以SUV的分級基本上就是延續轎車而來，並且現在每個級別也都和轎車一樣，分為了普通品牌和豪華品牌。

小型SUV代表車型：Jeep自由俠、廣汽本田繽智、東風日產逍客、別克昂科拉、福特翼搏。

國內SUV，到小型就算是最小了，再小就沒有當SUV的意義了。雖然都叫做小型SUV，但是也沒有一個明確的分級，沒法子，國內汽車分級官方完全跟不上，基本上軸距不超過2米65，車長在4米3以下的，都可以算作小型SUV。

所以像以前老款日產逍客、斯柯達野帝這種，明顯比普通小型SUV大，又比大號緊湊型SUV小的車型，就占著兩頭的便宜。

這個級別如果用心設計，也會有本田這類車內空間和很多緊湊型SUV差不多的車型。

緊湊型SUV代表車型：大眾途觀、本田CR-V、福特翼虎、豐田RAV4。

緊湊型SUV軸距一般在2米6以上，車長不會小於4米3是目前市場上最熱銷的級別，基本上想賣車的車企，都會在緊湊型SUV這個級別布局，有部分緊湊型SUV還有7座的配置。

中型SUV代表車型：豐田漢蘭達、福特銳界、雪佛蘭探界者、賓士GLC。

國內主流中型SUV軸距都要在2700mm以上，畢竟很多緊湊型SUV也在加長軸距。

原本這個市場並不是很火熱，可是隨著近幾年消費水平的提高，一家三代出行的需要，使得中型SUV的大空間成了香餑餑，尤其是7座，如果一個中型SUV沒7座，那就只能去和緊湊型SUV去錯位競爭。

中型SUV另外細分就是寶馬X3、奧迪Q5、賓士GLC，路虎的發現神行、極光，這類豪華品牌的中型SUV，只有少數車型有7座選項 ，但是價格要比普通品牌的中型SUV貴出很多。

中大型SUV代表車型：路虎發現、寶馬X5、保時捷卡宴、豐田普拉多。

中大型SUV除了豐田等少數品牌，基本上是豪華車的天下，最近也有部分自主品牌通過逆向開發（山寨）嘗試進入這個級別，但從市場反應來看，很難說是站住腳了。

大型SUV的代表車型：賓士GLS、日產途樂、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、英菲尼迪QX80。

大型SUV其實很好辨認，軸距都要超過3米，並且很多都是非承載車身的結構，這類車走在街上就有著巨大的壓迫感，各種高大、各種寬，一般車能通過的路，這些車都要小心翼翼或乾脆卡在路上。

由於夠大，所以這類車內部空間充足，即便是第三排座也不會是小板凳，並且每款車幾乎都能提供目前市面上最好的被動安全性能。

MPV代表車型：大眾途安、本田奧德賽、別克GL8、賓士V級、豐田埃爾法

MPV全稱(multi-Purpose Vehicles)指多用途汽車，最早開闢這一市場的是雷諾Espace。

MPV最大特點就是單箱車，最大程度利用空間，基本上都有6-7座的設計，並且保證乘員都能有較為舒適的乘坐空間，並方便上下車，這是和7座SUV較為明顯的區別。

以前國內對這種車叫法很多，低端叫做麵包車、高端叫子彈頭，現在統稱MPV，對實際上豐田海獅、金杯其實都算是MPV的一類。

MPV可以說是中國銷量最小，也是銷量最大的一類車，銷量小，是以MPV名義賣的數量並不多，銷量大，神車五菱、以前的哈飛、昌河，現在的微客其實都是MPV的一種，無非是級別比較低。

看完這些好像對汽車級別胸有成竹了，但是要看美國汽車分類又會被顛覆，當然，那就是另外一個話題了

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