滬港通開啟笫三天額度雙雙爆冷，港股通僅成交2億多

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用手機討論滬股通每日額度130億還剩約104億，港股通每日額度105億人民幣還剩約102.47億。

港股通服務狀態更新時間：2014-11-19 16:06是否港股通交易日是買入申報狀態接受買入申報賣出申報狀態接受賣出申報當日額度控制信息單位：人民幣當日額度餘額(百萬)10247據上交所及港交所數據顯示，截止16:00，滬股通每日額度130億還剩約104億，餘額占額度百分比80%；港股通每日額度105億人民幣還剩約102.47億。截至收盤，上證綜指報2450.99點，下跌0.22%，成交量1670億元，港股方面，恒生指數收盤報23373點，下跌0.66%。里昂證券：滬港通會重演07年「港股直通車」的悲劇嗎2014-11-19 16:56:42 來源： 華爾街見聞在滬港通開通僅僅兩天之後，通過滬股通買入上海A股的資金熱情已經急劇降溫。截止11:30分休市，滬股通每日額度130億元還剩119.16億元，佔比91%；港股通每日額度105億元還剩103.85億元，佔比98.9%。分別較前兩個交易日大幅下降。首日截止午市收盤滬股通已經用掉了超過80%的額度，港股通用了16.8%。上證綜指早盤收市時跌0.2%，而香港交易所股票則有望創下2012年來最大三日跌幅。彭博社援引君龍人壽保險有限公司基金經理吳侃指出，因滬港通早有預期，股價已上漲不少。這令很多資金有所猶豫。吳侃稱，「兩市聯通的新聞已經完全被消化並反映在了價格中，投資者不會在現今價位水平入市。」昨日投資額需求大跌已經促使里昂證券將滬港通稱為「魔鬼列車」，參照的是2007年提出的允許內地投資者買入港股的港股直通車計劃。2007年，「港股直通車」受到市場的關注，其實是源於內地資金投資港股存在極大的需求，該計劃一度推動港股暴漲逾萬點，但最終或因抵觸中國現行外匯管理政策而被終止，加之金融危機來襲，恆指暴跌65%。

儘管里昂證券分析師表示，現在判斷滬港通交易量的可持續性還為時過早，但他們認為迄今的投資額使用情況讓人失望，港交所的盈利預期可能被下調。里昂證券駐香港分析師Marcus Liu發布報告稱，「儘管多頭指出有傳言稱很多投資者仍暫時在場邊觀望，但空頭則看到需求明顯下滑。我們對於滬港通的預期處於市場共識區間的低端。」「港股通額度的低使用率可能對市場釋放出負面信號，因此前人們的期望過高，」匯業證券（Delta Asia Securities）分析師Sam Chi Yung表示，「對於滬股通，第一天的情況還不錯，但是隨後兩日逐漸放緩，因最近滬市已經向上修正過了，當前資本進入大陸股市可能沒有快速獲利的機會。」滬港通寒潮來襲 單日總額度僅僅使用了12%字型大小評論 郵件2014-11-19 15:22:49 來源：和訊股票和訊股票消息 周三，上證指數震蕩微跌，恒生指數一路走低，滬港通再次大幅降溫，凈買入額持續縮小。截止下午收盤，總額度僅僅使用了12.2%，兩地剩餘額度雙雙超100億元。滬股通每日額度130億還剩103.88億；港股通每日額度105億人民幣還剩102.56億。2450.99-0.22%

23373.31-0.66%銀河證券認為，滬港通預冷，超跌的優質成長股有企穩反彈跡象，主題性機會依然較為豐富。繼續推薦非銀行金融、自貿區、文體產業、國企混合所有制改革。中信證券(600030,股吧)認為，如果投資者表現持續較為理智，A股價格不過度反應，那麼滬港通總體對於中期A股市場是利好因素。從風格上，隨著A股國際化，大小盤風格切換依然是大概率事件。預計年內滬港通額度很難用盡，監管層很有可能在額度使用接近80%左右的時候考慮新增額度。
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