正在學車的快看 說不定以後可以自學成材

就以幾年前年來說，考駕照這事情已經處於一個比較黑暗的時刻，那時候幾乎就是給錢救過，考駕照難度低，此前已經進行了一次改革，正巧教授的小編也在那段時間學車，徹徹底底地經歷了改革風暴也深有體會，因而今天教授就站在學員的角度上分析問題。

政策實施時間表

2016年上半年，啟動駕改重大改革事項試點

2017年，總結試點經驗，深入推進改革實施

2018年，完成改革重點任務

以上圖所簡述的觀點來說，教授是這樣認為的

1、目前的學車模式都是在教練場上學習，而且以廣州為例是需要打卡算時間的，學習的時間幾乎就是由教練決定，自由度較低，如果採用新政策的確有利於學員的學習。

2、學員能夠使用自己的車自學，但是有前提，就是你的私家車必須要像教練車加裝安全輔助裝置，然後向公安機關申請，實際用途並不大，誰會想把自己的車改成教練車一樣？並不實用。

3、之前網上瘋傳的一些視頻，就是XX地區的教練開車罵學員的視頻，雖說教授的小編當年學車的時候教練十分「友好」（原因是鄰居），對於那些直接開罵的對學員造成的心理陰影面積挺大的，常言道不打不成器，不罵不成材，但是過度了只會引起反效果，所以這條新規十分有用。

4、考證考試難度加大，對於很多新手來說是惡夢，就以現在駕照的通過率來說已經是十分低了，再增加難度的話通過率將會再創新低，不過好處是考試難度大了，學員的技能水平也會提高。

5、報考費有望下調，對於這個觀點，教授認為難以實現，下調的規定早已出台，但是並沒看到太多的效果，報考費用還是很高。

6、以目前考試情況來說，需要考科目二的考場是不會對外開放的，而考生最多也只能在考試的前一天去熟悉一下場地，而且還會收費，所以這條觀點也是比較有用。

7、以目前來看，考試步驟都是按科目一、二、三這樣進行，此次優化了考試流程（貌似是參照外國的考駕照方法），的確能夠省下不少排隊輪考時間，但是在我國到底有多少人能夠直接一套完成的？現在單單考一個科目二都讓學員叫苦連天，現在還提供一次性約考作用並不大。

8、眾所周知有很多駕校都提供一種「走後門」的行為也是行業潛規則，禁止這種行為值得提倡。

9、最後兩個觀點是方便已拿駕照的駕駛員，駕駛證丟失在也不用回原來的地方補辦、打開了方便的大門，而且駕駛證因以外而被註銷的車主也能不用通過學習了，無疑是提高了辦事效率。

總結：新的考駕照政策的出台，大家對其都褒貶不一，當然啦，在考駕照的人也不用太多擔心，離政策真正實施的日子還長著呢。

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