只談安全：全新日系車公路車禍現形記

不談歷史，只談安全：全新日系車公路車禍現形記第三彈！（版主老大手下留情）

托就不要來回貼了,,回了我操你老媽,,,你老婆給你戴綠帽..你爸出門給車撞死...你女兒沒成年就給你輪姦...

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現在世道反了，號召不買日本車的不談政治不談愛國，反倒是日系車愛好者們狂熱的論證買日本車也是愛國......這些愛日人士的境界本人理解不了，你們呢？

現在有些人，不知道是真傻，還是在裝傻，居然也找些德國車出車禍的照片來。真可笑，買了德國車就不撞嗎？我負責任的說，以相同速度撞牆，這德國車可能損傷還要重些，畢竟重量在那裡嘛！你用德國車撞撞日本車看！

有本事的，找些日本車把德國車美國車撞爛的照片來，我拭目以待！

                        女司機很傷心！飛度竟被自行車撞癟了

                     這能吸得好啊，大家看那自行車居然分毫未損

看來日本易拉罐對被撞對象很有愛心

大家看這個自行車的抗日本車撞的性能多麼強大！

當然愛心泛濫的日本易拉罐自己沒有好下場。

女司機無語了......

再來一張大戰自行車的

兄弟我一直認為，論證車的堅固性，圖得客觀，就是以強凌弱的，大車撞小車的就不公平，像下面這張polo就不客觀

多大車啊，壓下去什麼都扁了

換個角度看看，從正面可以看到整個車型，車內成員毫髮無損，  

　　向德國人民致以最崇高的敬意!!!!

 

那些說巧合巧合的日本車愛好者，我承認這個有偶然性，但是這種偶然性絕不會出現在日本車身上。

把日本車擺下面這個造型看看，做得到不，不管凱越是美國車還是韓國車，反正日本車是做不到的

再看看兩車正面對撞,狹路相逢勇者勝

再來張不公平的，注意啦，這次占角度上便宜的是日本車

豐田銳志正面撞擊明銳側面。

明銳側面被撞擊，可見車門防撞梁的強度不錯，沒有變形

銳志車頭受損，如果兩車反過來，明銳車頭撞銳志車門，不知道會是啥情況

一張不能證明什麼？再來一張

銳志正面撞上CLS側面

雖然賓士高檔點，但側撞耶，應該不算很不公平吧？瞧這車破的，日本車啊，易拉罐嘛

我們能不能得出一個結論，就是日本車角度佔了便宜也要吃虧？

什麼，不能？你們也知道日本車本來就撞不過同級車？那咱們再來一組？

捷達便宜吧，嘿嘿嘿，國產好多年了，不能算德系車啊！被側撞這個絕對吧！

佔盡了便宜的日本車大家看看下場啊

再看藍鳥正面撞別克側面,別克安全氣囊開了.藍鳥呢?>???

氣囊都沒開啊！

所以我說了，既然花了錢買車，為什麼一定要買日本車呢？每個檔次都有別的車嘛！安全你不重視，誰能重視？

豐田正面挑戰賓士 

大家注意了，這就是吸能的最高境界---車身內縮大法

                          所以大家說，德國車要錢，日本車要命

日本車也不便宜啊！就怕錢又出了，還是要命

                日德PK：凱美瑞和速騰撞樹的不同之處 

先看速騰：

再看凱美瑞：

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車禍比較是有原則的：

　　一 要按大概相似條件下發生的車禍才有可比性

　　二 要看是車禍中誰是主動撞擊的或是被動撞擊的，就要區別

　　三 要按同類型的車相比才有可比性

　　四 要看撞車時的速度，不同速度的就要區別

　　速騰與凱美瑞的車禍,符合比較原則的第一二三條，至於兩者在車禍發生時的速度，可以肯定樹的速度為零

　　事實證明：

　　一 速騰的多連桿懸掛好於凱美瑞的二連桿懸掛，至少結實

　　二 速騰能夠在車無大損傷的情況下將樹撞倒，凱美瑞能夠在將樹撞歪的同時前輪胎報廢,後輪失蹤,的確是豐田的先進設計，為防止車禍發生時輪胎抓地力太大引起側滑而發明的輪胎失蹤技術,還能省下ESP ABD等等一系列電子穩定裝置

　　三 兩車皆有吸能區

　　總結：

　　速騰撞樹，只是小修，凱美瑞撞樹，需要大修。綜合凱美瑞近期的車禍來看，凱美瑞這個車，不出事還湊合，一出事就是大把甩錢的結果，鑒於凱美瑞維修費用較高，性價比應該減少一個檔次！

                           

                                         下面還有......

因為是轉貼,圖不好貼,我對不上,下面的圖自己看吧

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