| 記者專訪 | Uber中國區企業傳播負責人黃雪
Uber領先的技術平台可以幫助合作夥伴科學調配車輛、降低資產閑置、提高效率，並通過在業界首創的一套標準培訓流程提高司機的服務水平，給乘客帶來最棒的體驗
記者 肖向雲
在移動互聯網時代，通過手機叫車軟體預約打車服務，在打車難的大中城市，已經成為很多人的選擇。
2009年誕生於美國矽谷的Uber(優步)，是全球預約打車軟體鼻祖。目前，Uber已經進入全球超過50個國家、260個城市推出預約專車服務，每天接送乘客100萬人次，整體估值高達400億美元。
目前，Uber在中國北京、上海、廣州、深圳、杭州等9個城市提供服務。
「Uber專車」
提供個性化出行服務
為了推廣軟體的應用，各大打車軟體都推出了促銷措施，Uber通過老用戶（使用專屬推薦碼）推薦新用戶的方式，贈送新用戶30元的體驗券的同時也獎勵老用戶30元，可以抵扣相應的乘車費。同時，優步本地的很多微信推廣和線下活動中對於新用戶也有更大力度的體驗優惠。
Uber的平台上提供多種出行選擇，一部分是市場上俗稱的「專車」——Uber與持有合法執照和正規保險的汽車租賃公司合作推出包括UberBLACK(高級轎車)、uberX(優選轎車)和Tesla(特斯拉電動車)等不同價位和車型的選擇。另一種是公益性、非盈利為有順路拼車需求的人們提供匹配的「人民優步」。
「Uber的很多商業合作夥伴都是大型國有企業，一直以來服務於當地的五星級酒店、旅行社、企業和高端客戶。」Uber中國區企業傳播負責人黃雪說。
預約專車的過程十分簡單，在手機上點擊進入Uber界面，地圖會根據GPS定位自動顯示你所在的位置，也可以通過挪動指針自行設置上車地點或者輸入地址，然後滑動車型按鈕，選擇不同車型再確認叫車。不同產品的收費標準也不同，可以通過點擊特定車型的按鈕查看。
當成功預約專車，Uber會自動將用戶的用車需求發給最近的司機，司機只需要確認，不需要搶單。同時，用戶端會顯示前來接載的司機姓名、頭像照片、車型、車牌號碼、信用指數、預計等待時間和聯繫方式等信息，十分透明。
乘坐Uber專車，乘客無需支付現金，Uber會根據乘客的行程和時間，自動計算出此次行程的費用，並即時將電子賬單發送給乘客，在乘客綁定的信用卡或支付寶賬戶中扣除打車費用。而這個賬單，會一直保存在乘客的手機中，隨時可以查閱。
就是這樣一種創新的打車模式，卻被一些地方的有關部門定性為「黑車」。其中一大罪狀是不安全。
事實果真如此嗎？以Uber為例，對車輛都要求是5年以內較新的車，會查驗司機的證件、執照、違章記錄等，從前端確保高安全係數。此外，司機所有車輛都購買了齊全的保險後才能上路，乘客約了專車之後，所預約的車型、車牌號碼、司機姓名和照片以及手機號碼都會透明地呈現在乘客的手機里，而每次行程結束後雙方匿名打分和評論機制既保護了隱私，又可以建立起一個信用體系和信任機制。
「這類雙向的評價體系已經在電子商務等行業被證明是保證買賣雙方信譽的有效措施。」黃雪表示，此外，Uber的技術和產品設計也非常創新，比如司機在行駛過程中是不能接單的，也沒有必要在大街上空駛，系統自動會將距離最近的乘客和司機匹配，這樣大大降低了行駛過程中由於司機「搶單」造成的分心和安全隱患。
「人民優步」
共享經濟下的拼車模式
Uber除了提供上述的「專車」服務，還有一種服務就是被很多人誤讀的「人民優步」。「人民優步」的車輛都是私家車。那麼，這些車輛就不怕有關部門以「非法營運」的名義查處么？
其實，很多打車軟體推出的「專車」服務中，也有大量的私家車充斥其中，已經遭遇多個地方以「非法營運」為由查處。
對此，黃雪解釋，「人民優步」並不是營運，它是一種「拼車」服務，是利用Uber現有的技術平台，為綠色共乘提供支持。「拼車共乘是共享經濟的代表，可以減少上路車輛，提升城市運行效率，並減少交通擁堵和碳排放，用更少的車服務更多的人。」黃雪說，由於為城市帶來的好處顯而易見，拼車在國外一些城市已經通過立法受到保障，在中國的多個城市目前也是受到鼓勵的。
「Uber專車」的費用一般要高於計程車，而「人民優步」則因為定位為非盈利，倡導的是「拼車」概念，定價只是基於補貼車主的油錢和磨損，因而低廉。
在杭州，「人民優步」的收費為每公里1.9元，加上每分鐘0.3元，顯然比計程車要低。而「人民優步」的車輛檔次和服務水平要遠遠優於計程車。
說不定，當你選擇「人民優步」叫車時，也許來接載你的是一輛寶馬或賓士，而車主，也許是一名你在媒體上看到過的CEO。
譬如杭州盈開投資合伙人蔡華，曾在4天時間內通過微信朋友圈眾籌到123萬元開辦了一家叫做「123」的茶樓，近日也成了「人民優步」的司機。
「我覺得利用『人民優步』來賺錢意義不大，而對於城市交通卻意義重大。」蔡華認為，對於車主來說，也是對綠色出行理念的支持，這是生活在同一個城市的人們互相幫助的理想方式。不錯，像蔡華這樣的CEO，根本沒有必要靠開「黑車」來賺錢。
「我經常地看到有不認識的鄰居在路邊等計程車，我也非常想搭載他們，尤其天氣不好的時候，可我又不知道他們去哪裡，也怕被拒絕尷尬，所以也只是想想而已。」蔡華這樣的想法，可能很多人都有。
顯然，有關部門簡單地給「人民優步」這種新拼車模式貼上「黑車」標籤的做法，值得商榷。
