汽車的等級劃分，來看看你的車在哪個等級吧！

汽車分級這東西，中國乃至全球都沒有統一的標準，通常都是各國按照自己的傳統走。國內的汽車分級大致上分為：微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑車、皮卡、微面、輕客、微卡。

微型車

微型車常被稱為A00級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2000mm至2300mm之間，車身長度在4000mm之內，搭載的發動機排量在1.0L左右。由於微型車的體積較小、油耗較低、價格便宜，所以比較適合代步。比較典型的微型車是奧拓、奇瑞QQ3、比亞迪F0等。

隨著市場的發展，微型車的尺寸、發動機排量也在不斷增加，比如經過換代的奧拓，軸距從2175mm增長到2360mm。

代表車型：鈴木奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0、Smart Fortwo等

小型車

小型車也被稱為A0級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2300mm至2500mm之間，車身長度在4000mm至4300mm之間，發動機排量在1.0L至1.5L之間，比較典型的小型車是POLO、飛度、嘉年華等。

由於市場的需求，目前小型車的尺寸、發動機排量也在增加，比如驪威的軸距為2600mm，發動機排量為1.6L；此外，基於小型車平台經過加長的車，也歸屬於小型車，比如以飛度的平台研發生產的鋒范，基於March開發的日產陽光，雖然軸距達到2550mm、搭載1.8L發動機，但其仍屬於小型車的範疇。

代表車型：鈴木雨燕、本田飛度、豐田威馳、福特嘉年華等。

緊湊型車

緊湊型車也被稱為A級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在1.6L至2.0L之間，比較典型的緊湊型車是高爾夫、卡羅拉、福克斯等。

由於市場的需求，目前緊湊型車的尺寸有所增大，比如榮威550的軸距就達到了2705mm；而基於緊湊型車平台經過加長的車，也歸屬於緊湊型車，如以雪鐵龍C4平台研發生產的凱旋，軸距加長後達到2710mm，其仍屬於緊湊型車；一些性能車，比如Lancer EVO同樣屬於緊湊型車。

代表車型：奧迪A3、大眾速騰、馬自達3、福特福克斯等。

中型車

中型車也被稱為B級車，一般情況下，屬於該級別的車，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在1.8L至2.4L之間，比較典型的中型車是寶馬3系、雅閣、駿捷等。

目前中型車的尺寸、發動機排量有所增加，如奧迪A4針對中國市場將軸距加長到2869mm；天籟搭載了3.5L發動機。

代表車型：本田雅閣、寶馬3系、大眾邁騰、別克新君威等。

中大型車

中大型車也被稱為C級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發動機排量超過2.4L，比較典型的中大型車是奧迪A6L、賓士E級、豐田皇冠等。

在中大型車這個級別中，加長現象比較普遍，例如國產的奧迪A6L、寶馬5系Li、沃爾沃S80L等，都要比其原型車在軸距等方面增加不少，尤其為後排乘客提供了寬敞的空間。在入門級的中大型車上，也會提供較低排量的發動機，如賓士E200L就採用了1.8L直列四缸渦輪增壓發動機。

代表車型：奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、豐田皇冠等。

豪華車

豪華車也被稱為D級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發動機排量超過3.0L，比較典型的豪華車是賓士S級、邁巴赫、勞斯萊斯幻影等。

豪華車可以分為兩種，一種是民用級豪華車，也就是常規品牌的頂級車型，比如奧迪A8L等；還有一種就是豪華品牌的豪華車型，比如賓利雅緻等，它們的售價通常都不低於300萬，並且加長現象非常普遍，車內空間極為寬敞，很多車都是根據顧客的需求量身定做的，不少配置可以用「奢華」來形容。

代表車型：奧迪A8L、寶馬7系、賓士S系、雷克薩斯LS等。

SUV

SUV是Sport Utility Vehicle的簡寫，中文意思是運動型多功能車，是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間和一定越野能力的車型，現在的SUV一般是指那些以轎車平台為基礎生產、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性的車型。

除了上述車型外，純粹的硬派越野車、混型車Crossover，如牧馬人、寶馬X6等，也都歸屬於SUV級別。由此也引出一個比較特別的情況，SUV不但類別繁多、車身尺寸有大有小，而且價格也是橫跨幾萬元到幾百萬元的區間。

SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由於受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

小型SUV

小型SUV車長一般介於3850-4350mm之間，軸距小於2670mm。相比其他級別的SUV，小型SUV是近幾年才興起的SUV級別，因為以往SUV都是以大為榮，但是在節能環保的今天，SUV也開始走起小巧路線，不僅節能省油，而且更加時尚養眼。

緊湊型SUV

緊湊型SUV車長一般介於4300-4750mm之間，軸距2600-2760mm，由於其定位更加符合二次購車消費車的首選目標，緊湊型SUV可以說是SUV市場的銷售主力，一般情況下緊湊型SUV基於緊湊型轎車平台開發。由於市場需求，有些廠商將緊湊型SUV引入國內時會在原車型的基礎上加大尺寸，比如大眾途觀相比原型車，車身尺寸由4433mm增長至4525mm，軸距由2604mm加長至2680mm。

中型SUV

中型SUV車長介於4400-4850mm之間，軸距2650-2800mm。一般情況下，中型SUV基於中型轎車平台開發，對於那些不滿足於緊湊型SUV空間的人來說，中型SUV的空間優勢能夠滿足他們的需求，其中部分中型SUV還可能提供7個座位的選擇。

比較典型的中型SUV有：賓士GLK、寶馬X3、奧迪Q5等。

中大型SUV

中大型SUV車長介於4750-5150mm之間，軸距2790-3050mm。相比中型SUV，中大型SUV除了為用戶提供了更大的空間，還為用戶提供了更豪華的配置、更強勁的動力。比較典型的中大型SUV有：賓士M級、路虎發現四、寶馬X5、保時捷卡宴、豐田普拉多等。

全尺寸SUV

全尺寸SUV車型是各方面的設計都以大及寬敞為主要訴求的SUV，其他諸如經濟性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。但實際上汽車是一種綜合產品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲視群雄，在各方面性能與配置上也成為表率。

全尺寸SUV的典型代表就是美國SUV里那種大排量、大個頭、大空間的車型，全尺寸SUV就是按照這種需求量身打造的。純種美國車的特點就是排量大、車身大、空間大，發動機低速扭矩充沛，但功率並不是很高。

全尺寸SUV巨大的外圍尺寸和內部空間，可以輕鬆的容下第三排座椅。與現在同樣配備了第三排座椅的SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅無論腿部空間還是頭部空間，都是可以和前兩排座椅相媲美的。而且它們的內飾都很豪華舒適，駕駛或者乘坐它們在舒適性方面都絲毫不比豪華轎車遜色。

全尺寸SUV的代表車型：

MPV

MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。

MPV同輕客這類麵包車存在明顯的區別。

輕客與微客都是單廂式結構，即乘客空間和發動機共同在一個框架結構內，發動機被安放在駕駛員座位的後下方。採用這種布局，車體結構簡單，但是整車高度相對增加，同時車內空間增加，發動機噪音相對較大。並且由於前排座椅處在全車的最前面，在發生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩衝空間很小，所以安全係數較低。

現在的MPV首先要具備兩廂式結構，布局以轎車結構為基礎，一般直接採用轎車的底盤、發動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由於車身最前方是發動機艙，可以有效地緩衝來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平台上生產出來的；如廣州本田的MPV奧德賽，其車型開發完全是按照轎車的理念進行的，這點是MPV與輕型客車最大的不同。

MPV擁有一個完整寬大乘員空間，這使它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內可以布置下7-8個人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部摺疊或放倒，有些還可以前後左右移動甚至旋轉。

1983年11月，克萊斯勒第一款、也是全球第一款廂式旅行車現身市場。這款車被分別命名為普利茅斯·大捷龍和道奇·卡拉萬(Caravan)，這個系列的車型也被命名為「MINI Passenger Van（縮寫為MPV）」，在北美的廣告中克萊斯勒將其稱之為「神奇旅行車」。這種類型的車在上世紀被國內部分地區稱為「子彈頭」，因為整個車型看起來非常像一顆飛馳的子彈。

1987年，歐洲人重新演繹了MPV的含義，他們把MPV定義為「Multi-purpose Vehiche（多功能車）」。從此以後，MPV被越來越多的車企所接受，現在幾乎每個廠商旗下都有至少一款MPV車型。

跑車

跑車一般為雙門設計，車身較低、造型流暢，有著比較強烈的運動感，座椅為雙座或2+2式設計，與其他級別車型區別比較明顯的是，跑車的發動機可以有前置、中置和後置三種形式。

跑車的種類很多，有追求性能的，如蘭博基尼Murcielago；有的只追求樣子，比如起亞速邁等。

雙門轎跑車（Coupe）是特指一種封閉車身、流線型後背的雙門雙座轎車。它一般是普通轎車的跑車化變形車，外形與普通轎車極為相似。它與轎車的區別是雙門而非4門，是雙座而非4-5座。它較重視駕駛者的舒適性及操縱性，車身較矮，外形線條流暢，底盤一般與普通轎車共用，發動機前置。

敞篷跑車

敞篷跑車（Roadster）是跑車的敞篷車型，車頂有軟篷與硬頂之分。

「2+2」跑車

跑車的設計者較注重駕駛者的感受，因此大多跑車為雙門雙座型。也有4座跑車，但後面兩個座位又小又窄，也沒有車門，大人進出非常不便，坐下也很不舒服。後排座比較適合小孩及寵物乘坐，或放結行李。不太實用的後排座，有點不像真正的汽車座椅，因此稱這種4座跑車為「2+2」型跑車。

超級跑車

超級跑車（Super Sport Car）的主要特徵是：（1）限量生產，只生產幾百輛或幾千輛，因此有時舊車比新車貴，購買（或叫收藏）可以保值；（2）價格高昂，是普通跑車的幾倍或幾十倍；（3）馬力強勁，一般採用V8、V10甚至V12型發動機；（4）起步快，0-100公里/時加速時間最慢也要在5秒以內；（5）採用當時汽車領域頂尖技術；（6）車身自重輕，一般採用碳纖維或輕質合金材料製作。

皮卡

皮卡是英文Pickup的音譯，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。在國際上，皮卡的主要生產國是美國和日本。國內皮卡主要生產廠有：長城汽車，鄭州日產，江鈴汽車，中興汽車，慶鈴汽車，福田汽車。

皮卡大體上可分為美式和日式兩種風格。日式皮卡大多由小型轎車或小型卡車演變而來，小巧玲瓏，省油、廉價。而美國皮卡，裝備豪華，價格高於轎車，造型剽悍，車身寬大，大排量發動機配合自動變速器。當然，這些特點是和美國人的生活方式密切相關的。美國地域遼闊，既有四通八達的公路網，又有令人望而生畏的崎嶇道路，面對這些障礙，高離地面的底盤和大馬力發動機自然遊刃有餘。

曾經皮卡在國內主要是日式皮卡，它們留給人們的印象就是拉貨當苦力，但是皮卡發展到今天，早已是今非昔比，現在皮卡無論是內部裝飾、配置還是動力、性能，都足以與SUV叫板，尤其隨著美式皮卡通過各種渠道進入國內後，彪悍的形象更讓人們目瞪口呆，如福特F150、道奇Ram、豐田坦途等。

微面

微面，是微型麵包車的簡稱，是一種小型的客貨兩用型小汽車。其命名由其外形得來，方方正正像個麵包。國內在售的微面汽車基本上都屬於商用車，其發動機排量都不是很大，以經濟實用為主。微面既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。國內微面主要生產廠有：昌河汽車、開瑞汽車、長安商用、昌河鈴木、哈飛汽車、五菱汽車、一汽吉林等(排名不分先後）。

微卡

微卡是微型卡車的簡稱，是一種小型載貨用汽車。其外形是在微面的基礎上，車體後面加入封閉式貨箱或貨斗。國內在售的微卡汽車，其發動機排量都不是很大，以經濟實用為主。微卡可作為載貨車、專用車、公務車等。國內常見的微卡主要有長安微卡、哈飛微卡、五菱微卡、東風微卡等。

輕客

輕客是輕型客車的簡稱。在設計和技術特徵上用於載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內座位數超過9座。常見的輕型客車有金杯大海師、依維柯等。

（一個優秀的駕駛人,應該對自己負責,對家人負責,對他人負責.對生命心存敬畏,時時刻刻提醒自己,遵守交通規則.因為,活著才是生命的一切.安全駕駛從這裡開始!）

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