關註：美廢可報關審批，或影響近期國廢價格！

繼5月初海關總署檢驗監管司發布的《關於對進口美國原料實驗風險預警監管措施的通知》後，昨日海關總署又有最新的緊急通知文件下發了：《海關總署檢驗監管司關於做好進口美國廢物原料裝運前檢驗工作的通知》，該緊急文件可能預示美廢獲批進口，對國廢價格可能會產生一定的影響。

《海關總署檢驗監管司關於做好進口美國廢物原料裝運前檢驗工作的通知》文件指出：

「【從即日起至2018年6月4日止，自美國出口至中國的廢物原料裝運前檢驗工作暫由中國檢驗認證集團加拿大有限公司（以下簡稱加拿大公司）承擔。對於加拿大公司在此期間簽發的裝運前檢驗書，各口岸海關可憑此接受報關，口岸檢驗檢疫監管政策不變。」】

如按照5月初政策規定，原本是「對進口美國原料實施A類風險預警監管的措施」，到如今變成「各口岸海關可憑此接受報關「。本次政策的變動，主要是更改了負責「廢物原料裝運檢驗工作」公司，具體政策對比可見下圖：

（5.2文件重點）

（5.22文件重點）

政策未鬆動，美廢不是「洋垃圾」的機會

我國在2017年下發了「洋垃圾禁令」政策，2018年3月起，我國外廢進口按照最新外廢進口標準執行。我們能肯定的是，中國不會再以犧牲自己的環境為代價去獲取外廢。

我們一定要清晰認識到，「洋垃圾」禁令是寫在政府工作報告里的，不管是中美貿易戰的和解也好，還是美廢的強需求也好，這些都是無法動搖國家環保政策的。外廢要是想進來，首先要做的是質量過關，達到我國外廢進口標準的。美廢進口數量事關固體廢紙進口管理制度改革，怕是很難大幅鬆動這個口子。

所以說，不管怎樣，外廢總歸是在逐漸減少的。國家政策層面是不會、也不可能給美廢機會的！

這次海關總署緊急文件下發，其中最核心的是將原本負責的實施廢物原料裝運檢驗工作的「中國檢驗認證集團北美有限公司」改為「中國檢驗認證集團加拿大有限公司」。

但是大家不要忽視的一點是，在相關文件中，強調了該文件在《海關總署黨組關於進一步嚴禁「洋垃圾」進境的通知》的通知下進行的，可見「洋垃圾」進口管控政策依然是核心點。

雖然國內眾多大型紙廠渴望外廢緩解自身原料危機，但是國策在上，市場走向必定受政策的管控，國廢價格在此間也會受到一定的影響。

別囤貨！近期國廢市場或許會走低

對於上游打包站來說，我們依然建議不囤貨，主觀認為當下市場可能會在近期步入下行階段。

步入5月以來，我國國廢市場價格高居不下，即使在5月13日至5月17日期間，江蘇、廣東、浙江、山東等地區紙價下滑，進入短暫波動期，但是後期又逐步爬升，同期大型紙廠帶頭維穩價格，市場出現長達一個多月的連續漲幅，部分回收紙品高居3000元/噸的大關。

針對此次「對於加拿大公司在2018年5月22號至6月4號期間加拿大公司簽發的裝運前檢驗書，各口岸海關可憑此接受報關」這一文件的下發，對於國廢價格可能造成一定的影響。

這一波價格主導可能源於大型紙廠，即使五月的供需影響，我們需要明確認知的是，2018年外廢政策主體傾向大型紙廠，部分大型紙廠外廢是有一定存量的，固然眼下國廢的行情是供少求多，但調價權力仍然是在買家——紙廠。

若是龍頭紙企的外廢配額審批順利的話，外廢到廠時間會很快很快，特別像玖龍這類具備自身物流和港口的紙企，外廢會很快到廠，當涉及到紙廠成本控制、原料管控、供需情況等多個因素時，不排除大型紙廠對國廢會進行一定的價格調整，市場或將有走低的趨勢。

當然大家也要清楚，國廢價格不可能再過多的維持較高價位！從紙廠成本管控，市場正常運轉規則（成本不可能長期增長）來看，國廢價格會在一個較為合適的區間內波動，如囤貨觀望市場，無疑是過於看好未來情況了。