體驗分析·每日商報

目前，在杭州城內，提供此類高端服務「專車」的主要軟體為以上四款APP。在與司機攀談的過程中，記者了解到，杭州地區，「1號專車」共有300輛左右，易到用車約有800多輛；滴滴專車在杭州的勞務公司擁有150輛車，其中不包括其他滴滴租賃公司和加盟公司的車輛；而Uber自今年10月進入杭州，目前也正在擴張中，這也就意味著，杭州市場目前有數千輛「專車」。

高端打車軟體，目前在國內市場競爭激烈，兩大互聯網巨頭騰訊和阿里分別支撐著嘀嘀打車和快的打車，而Uber，剛在本月初宣布獲得12億美元的新一輪融資，估值達到400億美元，而它的新戰略投資方為百度。

運營瓶頸：安全性誰來保障？

此前，一號專車負責人表示，整個中國的約租車市場規模可以達到4000億。在巨大的市場份額前，高端打車軟體卻存在市場漏洞。

就在上個月，杭州市運管局政策法規處工作人員表示，「專車服務假借汽車租賃模式，實際上從事的是計程車客運經營行為。首先，司機的車輛未取得道路運輸經營許可證；其次，駕駛員也沒有經過專業的技能、服務培訓，未取得計程車從業資格證。」

運管局在調研中發現，不少從事專車服務的車輛是沒有備案、許可的私家車。對此，一號專車工作人員回應，「公司對司機有一定的駕齡要求，應聘者多為4年左右，上崗之前會進行嚴格的培訓和考試。」

打車軟體在國外遇到的「紅牌」

杭州運管局此前透露，Uber、滴滴、快的等幾個打車軟體在未來或將被約談規範經營，事實上，在南京和重慶，已有專車類服務商遭約談或罰款，而在國外，此類軟體也頻遭政府「紅牌離場」待遇。

今年9月，德國法蘭克福地區法院判決美國著名打車應用Uber旗下部分服務因為違反了德國《乘客運輸法案》的有關規定，缺少必要的法律許可，在德國全境禁止使用。

Uber在印度的推廣也並不順利。一女子因使用優步打車軟體而遭計程車司機強姦，新德里交通部門12月8日為此發表聲明，要求禁止所有沒有經過適當授權而採用網路技術的計程車公司提供打車服務，其中包括印度本土的兩家打車軟體。

利用APP打車，怎樣才能「多快好省」？

1.避開傍晚五六點的高峰期，盡量提早出行

「周一至周四高峰時間為下午五六點，比較難接單；周五至周日，市區內一下午都是高峰期。」滴滴專車的司機告訴記者。而且，由於分布密度不高，專車的接應速度比起普通的計程車來，會比較慢。如果可以預約的話，最好和司機提前聯絡，並儘早出行。

2.實際打車費用往往會大於預估費用，要有心理準備

「一般來講，高峰時段價格不變，但路途堵車也是常有發生，用車時長增加後，費用也會相應增加，所以往往實際用車的費用會大於軟體預估的費用。」快的打車司機告訴記者說。就杭州主城區的路況而言，這種情況非常常見，所以打車前要有充分心理準備，並且做足預算哦。

3.常常打車，不妨從網上囤一點優惠券    

記者注意到，打車費支付的方式主要有支付寶、微信、信用卡這幾種，在不同時期，幾種支付埠可能都會有各自的優惠活動，不妨在結算前問問司機，怎麼付錢更划算。易到用車的司機還向記者支招——可以從淘寶上購買優惠券，「浙大玉泉校區的一個女生，買了好多優惠券，很划算。」