醉駕、超員、超速、貨車違法載人、疲勞駕駛、無證駕駛、客車非法營運、不系安全帶

八類違法致春運交通事故多發

《 人民日報 》（ 2015年01月28日   11 版）

　　近日，公安部對近5年春運交通安全狀況進行了評估分析，結果表明，春運是全年客流量最為集中的時期，也是交通事故易發高發期，無論是發生涉及人員傷亡的交通事故，還是群死群傷的較大、重大事故，均高於平日事故率。

　　通過數據分析，醉駕、超員、超速、貨車違法載人、疲勞駕駛、無證駕駛、客車非法營運、不系安全帶是春運期間最易導致道路交通事故的八類交通違法行為，公安部交管局針對八類違法行為發布了典型事故案例。

　　酒後駕駛案例：2014年1月7日，河北省張家口市懷安縣駕駛人劉海彬和同行4人在某火鍋城飲酒後駕車上路，造成劉海彬及同乘4人全部死亡。

　　提示：酒精對人體各項機能影響很大，飲酒後駕車會導致觸覺麻木，無法正常控制油門、剎車及方向盤；還會造成反應遲緩，無法正確判斷車距、速度和交通信號。近5年春運期間，酒後駕駛是導致事故的主要交通違法行為之一，致死人數占交通事故死亡總數的5.1%。「司機一杯酒，親人兩行淚」，要牢記「酒後不開車，開車不喝酒」。

　　超載駕駛案例：2014年1月15日，雲南省祿勸縣馬鹿塘鄉王加祥駕駛核載7人的「長安」牌麵包車，搭載11名乘客，由於嚴重超員操控性下降，翻墜入道路右側80米深的山崖，造成車內12人全部死亡。

　　提示：2014年春運期間，營運客車事故中12.7%的車輛存在超員違法行為。拒絕駕駛或乘坐超員車輛，發現客車存在超載超員行為，可通過電話、微博、微信等途徑向公安交管部門舉報。

　　超速駕駛案例：2011年1月11日，河南省平頂山市平運汽車運輸有限公司陶金平駕駛大型客車，因超速行駛未能及時制動，造成16人死亡、25人受傷。

　　提示：「十次事故九次快」，超速行駛直接導致剎車距離增長，極易引發追尾，車速過快還會導致轉彎離心力增加，側滑、側翻風險加大。近3年重特大交通事故中，因客運車輛超速導致的事故高達三成以上，客車超速已成群死群傷事故主因。公安部交管局提示廣大客運駕駛人安全謹慎駕駛，與前車保持安全車距，提高警惕。

　　貨車違法載人案例：2014年1月9日，甘肅省甘谷縣王智駕駛載貨汽車，因超速行駛且操作不當，車輛失控墜入路側20米的山崖，造成車上10人死亡，3人受傷。

　　提示：貨車是貨物運輸專用車輛，貨廂內並未專門針對人員乘坐設置安全裝置、逃生裝備，貨車載人隱患多、危害大。拖拉機、貨車貨廂違法載人以及客貨混裝是嚴重交通違法行為，不要乘坐貨車、拖拉機出行，切勿人貨混裝。

　　疲勞駕駛案例：2014年8月26日，寧夏固原市駕駛人馬克駕駛新疆四平商貿有限公司大客車乘載61人，因極度疲勞且超速行駛，在前方無障礙物情況下向左猛打方向沖入對向車道，與對向重型倉柵式半挂車相撞，造成15人死亡，35人受傷。經調查，馬克事發前10天內連續駕車往返寧夏新疆兩地未休息，單趟行程2300公里。

　　提示：疲勞駕駛會導致判斷能力下降、反應遲鈍、操作失誤增加。公安部交管局提示，客運企業要樹立人命關天的理念，合理安排駕駛人休息，充分利用動態監控手段確保駕駛人連續駕駛時間不超過4小時。乘客如發現駕駛人出現疲勞駕駛癥狀或連續駕駛時間過長，應及時制止其繼續駕駛。

　　無證駕駛案例：2013年8月12日，河南省周口市駕駛人張南翔駕駛貨車，與對向行駛的大型普通客車左部相撞，並沿撞擊方向將大客車推移18米，致大客車內11人死亡、12人受傷。經查，貨車駕駛人持C1駕駛證駕駛重型貨車，屬於無證駕駛違法行為。

　　提示：無證駕駛是指機動車駕駛人在未考取駕駛證或持有駕駛證與所駕駛車型不對應情況下駕駛機動車的行為。近5年春運期間，由無證駕駛肇事事故導致的死亡人數佔總數的7.1％。公安部交管局提示，無證駕駛危害大，損人害己事故多，請嚴格依法遵章駕駛機動車。

　　非法營運案例：2013年1月31日，河北衡水運輸集團有限公司馮濤駕駛大客車，因駕駛人違規改變審批行駛路線且不熟悉路況，車輛失控墜崖後起火，造成18人死亡，32人受傷。經調查，馮某領取包車證後，違規改變審批行駛路線，私自攬客、站外發車，且包車證為客運公司申領空白證後直接發放，存在嚴重非法營運行為。

　　提示：春運期間，公路客運客源多、效益好，是長途客運的「黃金期」，也是安全監管的困難期。一些車主、駕駛人為追求經濟效益，違規使用空白包車證、私自改變行駛路線、站外攬客、站外發車。公安部交管局提示，廣大公路客運從業人員應當嚴格依法依規經營；長途出行的旅客，請到正規客運場站乘坐車輛，切莫貪圖一時方便、便宜。

　　不系安全帶案例：2012年9月15日，甘肅省平涼市昌暉運業有限公司任紅喜駕駛牽引車右轉彎時，與對向行駛的甘L08859青年牌大客車刮擦相撞，致大客車失控翻下路側120米深的山溝，造成11人死亡、6人不同程度受傷，其中唯一系安全帶的乘客僅表皮擦傷。

　　提示：近年來，未佩戴安全帶釀成的慘劇時有發生。數據統計，在2014年一次死亡5人以上事故中，傷亡人員未使用安全帶致死率比使用安全帶的高25％。公安部交管局提示，春運期間，舉家出行、長途返鄉增多，請系好生命帶。