香港與內地跨境上班族調查：人數10年翻6倍(圖)

來往深圳羅湖與香港的列車，每天運載數以千計的公幹人士往返深港兩地。　　深圳特區報駐香港記者 劉秋偉 攝2007年10月6日，新華社播發消息稱，香港特區政府規劃署研究顯示，香港與內地每天跨境上班的人數達到33100人，以從事較高技能的職業者為主，其中70.9%到深圳上班。2010年9月20日，香港規劃署公布一項最新調查顯示，2009年香港與內地有44600人跨境上班，較2007年增加11500人。相比起1999年的7500人，10年間更是翻了近6倍。本文所採訪的黃偉明和陳少泓，就是居於香港，在深圳上班，每天乘公交車穿梭深港兩地的經理級人士之一。在他們看來，隨著深港合作密切，交通便利，兩地來回跑已很平常，而且深圳發展前景看好，空間更大，港人選擇到深圳發展，相信會越來越多。口述黃偉明(深圳中電投資股份有限公司物流運營中心副總經理)陳少泓(珠江傳訊總經理)看重的不是錢而是未來黃偉明：我是2009年9月正式從香港「跳槽」到深圳上班的，至今剛好一年。當時，深圳中電投資股份有限公司準備成立一個新的部門物流運營中心，在前海有一個新項目，正在招人，機緣巧合，我就到了這家國企。我原來在香港一家日資公司做第三方物流，做了十年，常跑內地，那時真的是在「跑」，從香港跑到深圳出差；而現在是「駐」，從香港到深圳，長駐深圳上班。雖然現在的待遇同原來差不多，但我看重的不是錢，而是未來。在深圳，我始終覺得可發展空間會大很多，僅從前海來看，要發展成為深港合作共建現代服務業的示範區，前景非常廣闊。目前香港已很成熟，而成熟就意味著可以上升的空間有限，而深圳有很多東西都沒成熟，發展空間比香港大。【記者點評】前海被外界視為深港未來的「福地」。未來可在10分鐘內抵達深港兩地機場，到達香港中環也只需半小時，具有十分明顯的區位優勢，是深圳城市總體規劃中確定的新市級中心區，發展潛力巨大。它不但成為深港合作的新領域，也將成為深圳推動第二輪創業以實現加快發展、再創特區新輝煌的戰略抉擇。深圳市長許勤曾表示，到2020年，前海的區域經濟總量將會達到1500億元人民幣。正是由於對這塊15平方公里土地的憧憬，不少港企及港人，早已把目光投向這塊珠三角未來的「曼哈頓」。

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