亞洲物流雙年展看漢歐

來自專欄 一帶一路一故事

「2018一帶一路物流峰會暨絲路港航合作論壇」在上海順利舉行，武漢漢歐國際物流有限公司董事長王利軍展開了對武漢中歐班列的運營模式的探討，探索新絲路將將其精彩發言進行了如下總結：

中歐班列與武漢

中歐班列

中歐班列是以集裝箱為載體的跨國多式聯運，它的開行源於內陸城市對於更加便捷的國際大通道的需求。在國家「一帶一路」倡議的指導下，內陸城市開始探索向西向北的國際通道。從重慶渝新歐率先開行全國首列中歐班列起，中歐班列的發展就與本地產業經濟直接掛鉤。

中歐班列的實質，是服務本地區產業集群和商貿集群的班列，本地的實力直接決定了班列後續發展潛力。

大武漢大口岸

1661年漢口開埠，各國商人來漢通商，清政府於1862年在漢口設立海關，名江漢關。現在武漢江漢關大樓、上海江海關大樓、廣州粵海關大樓並稱為「中國現存最早三座海關大樓」。由此可見歷史上的武漢早已是著名的國際口岸。

1661年漢口開埠，1862年清政府在漢口設立海關取名江漢關。口岸歷史悠久，從古至今歷屆政府的夙願之地

武漢市自古以來便是華中市場的核心，是歷屆政府的夙願之地，「得武漢者得天下」。武漢市是湖北省省會、國家歷史文化名城、我國中部地區中心城市、全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。

根據《長江經濟帶發展規劃綱要》，武漢被視為超大城市，區位優勢顯著，是「長江經濟帶」發展規劃與「一帶一路」倡議疊加的重要節點城市。

大學是城市的靈魂，是城市的根本，是城市的未來。武漢有近90所大學、130萬在校大學生，是武漢的城市活力源泉。

湖北省工業體系完整，擁有六大產業16個高端細分領域，實力雄厚。武漢市新晉成為「創新之都」，光谷對標矽谷，這些條件都為漢歐班列「東行優進、西行強出」提供了有利保障。

漢歐班列發展情況

漢歐的定位與成績

漢歐班列的定位是服務產業經濟與商貿，充分彰顯區位優勢與產業能力。自2012年10月開通以來，從無到有、從弱到強，其輻射力、影響力逐年增強，市場帶動效應逐漸凸現，樞紐大通道功能更趨完善，班列運營實現量與質的高速發展，現已成為中歐班列的重要品牌。

2016年、2017年的貨運標箱數量分別比上年增長45%、58%，發展勢頭良好，且60%以上為本地貨。班列重箱率位居全國首位，是全國唯一回程貨量高於去程貨量的班列公司。

通道為貿易服務，支撐貿易的是製造業，支撐製造業的是產業集群，因此班列實際是對產業的支撐。在設計漢歐班列路線時，我們緊密結合了結合本地區的經濟結構與產業需求，目的地以工業強國和資源大國為主。

漢歐的做法

1.線路設計理念

60%以上均為本土貨

根據市場需求，漢歐班列在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞等國際經濟走廊上已打通經阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥「四線並行」的交通通道，搭建起了「一主多輔、多點直達」的國際物流跨境班列網路，輻射歐洲、中亞西亞等28個國家的60多個城市。

漢歐班列承運貨物已涵蓋木材、汽車整車與零配件、服裝、機械配件、電子產品、食品，以及飛機、鋼琴等高附加值產品。產生了顯著的物流集聚效應，促進了通商，帶動了製造業發展，拉動了武漢市社會經濟發展和對外開放。在漢歐班列的吸引下，多家大型製造企業紛紛將生產線轉移至湖北武漢。

漢歐班列與成績，也得益於武漢的區位優勢，地處陸上絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路的閉合環線疊加節點，班列為「口岸興城」打下了基礎，內陸城市自此不必再依靠沿海城市出口，亞歐大陸之間的物理距離也轉化為經濟距離。

2.發展友城經濟

漢歐的第二個做法是大力發展「一帶一路」沿線友城朋友圈。

2015年，漢歐德國公共班列開到了武漢在德國的友城--杜伊斯堡。為表紀念，杜伊斯堡市政府與德國鐵路總公司一起在該市舉行儀式，隆重命名當地一列行駛在魯爾和萊茵地區之間的城際列車為「中國武漢號」(「Wuhan China」)，這在德國鐵路歷史上和歐洲交通史上均是首次。

杜伊斯堡市政府的大力支持，給了我們啟示，自此以後，我們開始依託漢歐班列建立自己的「一帶一路」友城朋友圈，通過政府層面推進，協調解決問題，直接進入對方主流社會，加快融入當地市場。

2016年4月，我們開通了法國公共班列，里昂市政府在當地舉辦盛大接車儀式，中國駐里昂總領事王菊出席接車儀式。2017年2月，時任法國總理卡澤納夫造訪武漢，專程為本年度首列法國回程班列接車，他品嘗了漢歐運回的來自友城波爾多的葡萄酒，並給予高度評價。

2017年11月24日，漢歐作為全國唯一一個中歐班列運營公司代表，出席了中法高級別人文交流機制第四次會議之《中法地方合作成果展》，國務院副總理劉延東及法國外交部部長勒德里安高度讚賞了漢歐取得的成績。

2017年10月31日，武漢市發出了建「蘇聯空軍志願隊陳列館」全球召集令。此事是為了紀念在1938年化名來到武漢支援武漢空戰並因此犧牲的100多名蘇聯空軍戰士。

此前，為了紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年，鳳凰衛視與武漢廣播電視台聯合攝製了紀錄片《武漢上空的鷹》，引起廣泛關注。在武漢市市中心的解放公園內，也建有蘇聯空軍烈士墓紀念碑。

長江日報編輯部出版了《武漢上空的鷹》一書，並榮獲了普京總統親自簽發的「1941-1945衛國戰爭勝利70周年紀念獎章」。一如「一帶一路」是古絲綢之路的延續，如今，漢歐班列推動了武漢市與俄羅斯、白羅斯、哈薩克等歷史上原蘇聯國家友好往來的延續。

3.貿易與物流互相促進

漢歐班列回程經過湖北省友好州省白羅斯布列斯特州時，發現了當地的優質「薩吾思晶」牛奶，便將其引進武漢，並繼而送進武漢本土三大超市集團售賣。此事引起白羅斯共和國駐華特命全權大使魯德先生的關注。他曾「微服私訪」來到武漢，到漢歐的體驗店考察，並了解漢歐的發展情況。魯德大使因而成為了漢歐的好朋友，多次造訪武漢，為白羅斯牛奶宣傳站台。

在某次來訪武漢時，魯德大使前往參觀了蘇聯空軍烈士墓紀念碑，並了解到當年志願隊的指揮官為白羅斯籍，於是他向武漢市政府提出希望建設一個白羅斯籍武漢抗戰蘇聯志願隊軍官的紀念碑。最終，該項目升級為建設武漢抗戰蘇聯空軍志願隊陳列館。

現在，漢歐是薩吾思晶牛奶的中國區總代理，魯德大使指定該牛奶為白羅斯共和國駐華大使館指定用奶。魯德大使表示，漢歐的成績證明「一帶一路」不僅僅是個倡議，我們已經可以看到它開花結果。

漢歐的做法三是「運貿一體化」，航空讓食品全球化、漢歐讓全球食品更為普及。我們開展國際貿易，一方面豐富班列貨源，另一方面通過銷售渠道來控制物流渠道，並反過來通過物流運輸通道控制銷售渠道。

2017年10月，漢歐國貿自營食品---江小白高粱酒首次出口歐盟。眾所周知，歐盟的食品准入制度在全球最為嚴格，本次出口是對國產食品品質最強有力的認可。

江小白產品「簡單包裝、精緻佳釀」的反奢侈主義產品理念，與歐洲消費者理念相符，且該品牌積極配合做國際認證，體現了其國際化的開放心態。我們十分願意幫助本土有同樣需求的品牌走出去。

下一步，漢歐將繼續重點發展食品進出口，提升兩地人民的獲得感、幸福感與安全感，讓人民真正享受到「一帶一路」倡議的紅利。

未來規劃

1.遇到的困難

在發展的過程中，我們遇到了大大小小的難題。例如內陸口岸資質的不完善，導致常有「客戶向我們諮詢發運方案，我們卻發現武漢鐵路口岸並無此類資質」的尷尬局面。

跨國鐵路運輸是新興事物，我們通過一次次新產品的首次報關查驗，慢慢打通了這條通道，倒逼口岸升級。當然，在此過程中，我們也付出了一定代價，部分首批進口的產品，因相關原因不得不被銷毀。

2.未來待解決的問題

下一步，我們將再接再厲，繼續「擼起袖子加油干」，發揮好班列作為政府平台的服務功能，推廣漢歐通道共享模式，在前期「宜漢歐」、「襄漢歐」的基礎之上，進一步對接武漢「8+1」城市圈的各大產業集群；對接中部城市群與「一帶一路」沿線各國節點城市。

第二，我們將前期聯通湖北三大自貿區的基礎上，深入研究如何把通道和自貿區政策紅利對接。

第三，我們將繼續優化和各大合作夥伴的合作。漢歐班列取得的成績離不開漢歐一直注重和各線路代理、貨運代理夥伴精誠合作。我們將積極拓展服務產業鏈，努力提升客戶滿意度。優化拼箱服務，為客戶提供更精細的定製解決方案。

第四，完善國內外物流系統，與第三方物流合作，加快「最後一公里」與物流園區的建設，從而為客戶提供多種附加服務。