獅子老虎分不清？ 雄獅戰略下的瑞虎8

東郊記憶，原國營紅光電子管廠舊址。聽名字，就知道其坐落在東部郊區。而這個廠的從前，就是與工業、鋼鐵打交道的地方。

時過境遷，曾經的工廠，經過改造後，蛻變成了如今的藝術創作園區，從時尚青年，到買菜大媽，都喜歡來這裡。工業與現代藝術的結合，藝術與生活的結合，讓這裡充滿了人文氣息，也讓東郊記憶成為了成都本地汽車上市發布的首選之一。

5月13日，奇瑞汽車的新一代瑞虎8上市品鑒會就選在了東郊記憶。原因嘛，很簡單，上面已經說到了。但是東郊記憶的蛻變，和如今的奇瑞汽車，似乎隱隱有一些聯繫。

先不說瑞虎8，來談談奇瑞汽車的曾經。

2013年之前，奇瑞汽車已經成為了自主品牌的領導者，說其是「自主第一」都不為過。而在2013年過後，奇瑞汽車卻很久都沒有與這個「自主第一」有過多少關聯，大量的自主品牌呈井噴式的出現，從銷量上全面趕上了奇瑞汽車。

不過就在今年4月的北京車展上，奇瑞汽車公布了一個新的名詞——「雄獅戰略」，在這個戰略下首先就有兩款車，來敲響了這一戰略的鑼鼓，瑞虎8就是其中的一款。那什麼是「雄獅戰略」？用一個詞來形容——「智能」。這裡的智能不僅僅是指科技上的高端技術，也包括了車上的各種小細節，這些小細節可能不會是太過「黑科技」，但是一定是很方便，也很「聰明」的一些設計。

瑞虎8的出現，可以說是承載了奇瑞重回自主品牌領先地位的厚望。

在外觀方面，先用一個詞來形容瑞虎8，有特點。在北京展上就已經和瑞虎8打過一個「照面」，不過卻因為種種原因只是走了個匆匆過場。而這次的區域品鑒會上，就細細品味了下瑞虎8的獨特外觀。

與瑞虎7相比，整車的外觀更加保守沉穩。無論是側面，還是尾部，都給人一種很厚重的感覺。而前臉是瑞虎8特別能夠突顯其「虎相」的地方，整個中網的設計與北京車展上的概念車EXEED TX基本一樣，兩側的大燈沒有採用LED，而選擇了全系鹵素大燈。雖然大燈的造型很有辨識度，但是作為旗艦級別的SUV，還是稍微少了那麼點意思。

除了前臉以外瑞虎8的「大腳」也是一個值得一提的地方。在如今，自主品牌SUV普遍採用17寸輪轂，但瑞虎8的高配版則採用了18寸的雙五幅，在保證了側面不丟失協調感的同時，也將SUV的那一份越野感給點綴了出來。

而與外觀保守沉穩相區別的，瑞虎8的內飾就體現出了「雄獅戰略」的特點。

往常一直覺得奇瑞是一個「技術宅」，總是會將很多新技術放車裡。而這次奇瑞不僅僅技術了一把，也聰明了一把，瑞虎8將大多繁瑣的操作，都簡單化；將可利用的小細節，都放大化。

開門第一個看見的，也是最讓人印象深刻的，就是那個來自Exeed TX 的方向盤，輪廓感相當強烈。方向盤多功能按鍵基本可以替代中控上的所有功能。9英寸的中控顯示屏與副駕的銀色裝飾板合為一體，在中間還覆蓋了中部出風口，可以說是很具有奇瑞的風格，而這樣做的好處很明顯，保持視野最大程度上的「乾淨」。

光是方向盤和中控顯示屏的設計，就很能夠為瑞虎8的內飾加分了。而這次瑞虎8的內部空間，更能夠為其加分。

先來看看數據。

瑞虎8的車身長寬高尺寸分別是4700/1860/1746mm，軸距為2710mm。數據上很正常，和現在軸距動不動就2680mm的緊湊級SUV比起來，要大那麼一些，但是內部空間的衝擊力卻遠勝過賬面上的數據。前排就不用說了，這種體型的空間肯定是有保證的。而瑞虎8最為自豪的，就是前排寬廣的視野，和後排可移動座位。現在市場上的大多SUV後排座椅都不可調，最多只能放倒或者摺疊。而瑞虎8的後排座椅上，奇瑞安插了一個小心思，讓座椅前後可調，調整的範圍在260mm內，大概就是兩個拳頭那麼多，可以算是十分「厚道」了。

不過在科技配置上這次瑞虎8沒能帶來什麼驚喜，瑞虎8上面有的科技配置，基本上這個價位的SUV都有。這或許不能將責任放在奇瑞身上，畢竟如今SUV市場競爭太激烈，各廠家都將可以放的科技配置都往車上堆。

時間回到2015年，當時博瑞出現，似乎忽然就開啟了自主品牌井噴的開關，傳祺GS4、吉利博越、WEY VV7、長安CS75等，一大批的自主品牌從外形、技術、動力上有了一個質的飛躍，當時市場的反響也十分不錯。

這其實表明了，自主品牌正在成長，雖然速度不快，但是就跟「海瀾之家」一樣，每年都有新感覺。

而奇瑞作為一個「技術宅」，其在產品的競爭力上其實是沒有問題的，特別是在今年提出了「雄獅戰略」後，相信奇瑞肯定會造出更多性價比良好的車型。

不過這不意味著奇瑞就可以立馬回歸自主品牌領導者的地位。

瑞虎8雖然作為奇瑞「雄獅戰略」下的第一款旗艦車型，但其實細緻的看來，瑞虎8上並沒有太多新的配置。

以吉利為例，其旗艦車型博瑞身上，放入了吉利以及沃爾沃的許多新技術，然後才過渡到博越身上，而瑞虎8似乎並沒有太多的革新。

這就不是開發能力的問題了，更多的，個人覺得是營銷策略上的問題。

過於保守，或者說「控制成本」的策略，造成了瑞虎8並沒有過多地優於瑞虎7，而且價格上與瑞虎7有許多重疊，這就讓這款旗艦車型，表現的更多的像一款過渡車型，也可以說是奇瑞的一次「試水」。

當然，並不能否認「雄獅戰略」下的瑞虎8沒有誠意。但顯然，這份誠意和市場比起來是不夠的。

所以「雄獅戰略」要想可持續推廣，在產品布局和營銷策略上，奇瑞需要多下點心思了。