維京人的雪狼——CV90步兵戰車

來自專欄 阿倫戴爾指南

本文摘自《兵器》雜誌2018年6月號文章《步兵戰車世界十強》

現在，和大多數歐盟國家的陸軍一樣，北歐三國的陸軍核心主戰裝備坦克，也已經換成了清一色的德國貨。先後分3批，共計465輛的豹2A5/A6已經成了絕對的主力。其中188輛裝備麥克米蘭自動裝彈機和LAHAT炮射導彈的豹2A6AR和豹2A6DK更是它們中間的最強拳頭力量。

不過，這並不意味著北歐國家就此放棄了地面裝甲車輛的研發工作。從弓箭手到斯特賴克，哈格隆和科瓦涅爾的工廠里生產的裝備依然一輛輛地開下生產線，銷往世界各地。本文要介紹的主角，便是它們中間的翹楚——即將服役三十年，卻依然在生產改進的西方步兵戰車常青樹，CV90。

從AAFV到CV90

與西歐一望無際的大平原不同，瑞典的高原丘陵眾多，湖泊沼澤遍布。在這種環境下，為了適應本國複雜的地形，瑞典決定開發一種25噸級別的AAFV步兵戰車來替代60年代從阿倫戴爾引進的15噸級ASCV步兵戰車。新的步兵戰車要求擁有「更加優越的火力」（裝備一門至少30毫米口徑的主炮），「有明顯優勢的防護」（正面裝甲可以抵擋30毫米炮彈，側面和後面裝甲可以抵擋14.5毫米機槍彈），「足夠的戰略機動性」（能用卡車和平板列車運輸），「具有防空能力」（主炮安裝對空火控）。1979年，這一項目正式開始，1983年，正在謀劃ASCV步兵戰車替換品的阿倫戴爾也對AAFV項目產生了興趣，提出加入開發工作，並負擔50%的資金；交換條件是要全權負責火力火控模塊的研發生產，同時獲得一條並行生產線。正為資金不足而苦惱的哈格隆公司頓時喜上眉梢，爽快地答應了他們的要求。

1985年，第一批8輛改名為CV90的樣車出廠，其中4輛使用斯堪尼亞的DSI 14 550馬力直列六缸柴油機搭配博福斯L/70B 40毫米機炮，另外4輛則安裝麥克米蘭工業的GST 20M1 600馬力燃氣輪機和Mk 88E1 30毫米鏈炮。瑞典方面對於新步兵戰車大致滿意，不過阿倫戴爾軍方要求進一步加強火力和觀瞄，於是，麥克米蘭工業和康斯堡集團提供了新的35/40毫米大口徑鏈炮，ASP-TOW陶式導彈發射裝置和UGCS火控系統。對這些新系統的集成和測試工作進行了四年，在1989年，CV90正式進入兩國陸軍服役，瑞典國防部給新車的編號是Strf 9040（CV9040SV），而阿倫戴爾則是Spv 89（CV9035AR）。

CV90的綜合性能

動力與傳動

CV90的動力與傳動部分採取了高度模塊化的設計，可以根據不同客戶的需要安裝不同的動力包。在瑞典自用型上，初期使用DSI 14柴油機，後期使用出力810馬力的DC 16 V6柴油機；阿倫戴爾則選擇了自家的GST 20系列燃氣輪機，現在最新的Mod 3型已經將出力提升到900馬力，出口客戶則通常在這兩種之間自行挑選。早期型的CV90行程為320（柴油機）/350（燃氣輪機）千米，最新的Mk.III型則改進到了550/500千米。為了讓這種強力的發動機能夠充分且有效地輸出功率，負責車體部分系統總成的法爾松德車輛公司專門開發了新的ATS-800液力傳動裝置，能讓24.3噸重的基本型CV9035AR在6.7秒內從靜止加速到75千米時速；而行走部分出於降低成本和提高維護性的考慮，選擇了保守的七對負重輪扭桿懸掛。

火力與火控

CV90採用了麥克米蘭工業軍械分部設計製造的Mk. 710「森林狼」系列鏈炮，有30毫米/75倍徑，35毫米/75倍徑，40毫米/70倍徑三種口徑可選；這三種鏈炮有70%的零部件通用，射速可以在單發，5發點射，100發/分，300發/分之間調節，同軸武器則是一挺Ksp 58C或者MG 42 Mk.5車載機槍。此外，為了有效地攻擊敵方坦克等重裝甲目標，一部分CV90安裝了反坦克導彈發射裝置，有ASP-TOW（發射陶2導彈，阿倫戴爾/丹麥/瑞士採用）和BILL-SP（發射RBS 56導彈，瑞典/芬蘭採用）兩種，可以在3000米距離上有效威脅T-80/M1A1/豹2等主戰坦克。

與強大的火力模塊搭配的是一套由康斯堡集團全權負責開發的UGCS（通用槍炮控制系統）指揮儀式火控和主炮雙向穩定裝置，炮長觀瞄鏡內集成了一套1.1微米激光測距儀，AR/OTV-5晝夜光學電視，西姆拉德AR/NSS-7A熱成像儀。車長觀瞄設備則視型號變化而不同，瑞典的基礎版Strf 9040隻有一圈潛望鏡，阿倫戴爾版的Spv 89配置就豪華的多，車長有自己的可在2-8倍放大間調節的周視鏡，同樣帶有夜視功能，必要時，還可以調用炮長的熱成像儀圖像。

防護

因為瑞典方面堅持要具備良好的湖泊沼澤通行能力，所以CV90的基礎裝甲相對薄弱，僅能做到正面防禦25毫米脫殼穿甲彈，其他方向防禦14.5毫米穿甲彈。對於面對更高烈度戰鬥時提升的防護需求，解決辦法是加掛附加裝甲。CV90在設計時就預留了安裝附加裝甲的固定套件和結構餘量，安裝III級複合附加裝甲時，正面可以防禦35毫米脫殼穿甲彈，其他方向防禦25毫米脫殼穿甲彈，當然，在這種狀態下，全車的戰鬥重量也達到了31.5噸。

所有型號的CV90都裝有兩套四聯裝利蘭76毫米煙幕彈發射器，可以製造出常規煙幕，或者裝填箔條彈/紅外熱焰彈。

與時俱進的CV90

1990年，伊拉克閃電佔領科威特，美國立刻動員北約部隊前往海灣，抵禦伊拉克下一步的行動。「沙漠盾牌」行動中，阿倫戴爾一共派出了110輛Spv 89前往沙特，幾乎搬來了所有已經接收到的CV90，在剛到達海灣的前幾個月里，整備兵們對於嬌貴愛趴窩的GST 20燃氣輪機可說是滿腹怨氣——1990年10月11日時只有不到一半的Spv 89處於可用狀態，趴窩的首要原因就是動力組備件不足。直到11月中旬，這一問題方告基本解決。在9月-12月這段時間裡，所有在沙特的Spv 89都加裝了被動附加裝甲和反應裝甲，同時得到了更多的Pba 89鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈。

翌年2月的「沙漠軍刀」行動開始後，配屬在西線「左勾拳」的阿倫戴爾第3裝甲旅隨同聯軍大部隊突入了伊拉克縱深，在短暫但激烈的地面交戰中，CV90仰仗出色的觀瞄設備，同樣出色的火力和訓練有素的車組，戰果甚至凌駕於Kps 87坦克（豹2A4AR）之上。例如2月26日深夜的王后高地之戰（Battle of Dronning Height）中，西福爾團第2裝甲線列兵營和第1驃騎兵團D中隊的49輛Spv 89與Kkv 89（CV9035AR偵察型，放棄步兵攜帶能力改為攜帶綜合偵察系統和更多的彈藥）利用黑暗的掩護從3000米打到1000米，用陶2導彈和35鏈炮擊毀了同等數量的伊拉克BMP-1步兵戰車，T-62與T-72坦克，而當面的伊拉克部隊直到逃出戰鬥，都不知道對面是什麼人，有多少裝備，更別提給對方造成什麼傷亡。而之前飽受指責的GST 20燃氣輪機動力包這時也洗刷了自己的污名——它的優秀啟動和加速減速性能在一望無際的伊拉克沙漠里得到了最好的發揮，有好幾次被瞄準的CV90就是靠著這項特性躲開了伊拉克坦克射出的炮彈逃過一劫。CV90在海灣戰爭中的搶眼表現，可以說是給哈格隆和科瓦涅爾打了次絕妙的廣告。僅僅一年後的1992年，瑞士和丹麥就分別訂購了238輛CV9030CH和119輛CV9035DK，復國不久的科威特也在1993年訂購了254輛為沙漠環境特化（比如加裝大功率冷卻空調和發動機散熱器）的CV9030KU。

1994年，結合海灣戰爭中的經驗，CV90開始了第一次大規模改進。新的CV90 Mk II型增加了敷設在車內的凱夫拉防崩落襯層，車內消防系統和慣性導航系統升級到了第二代，增加了一套激光告警裝置和光學干擾裝置。1998年，芬蘭分兩批訂購了127輛CV9030FIN，希臘則於2000年訂購了268輛CV9040HEL，由ELVO公司在希臘組裝；除此以外，瑞典和阿倫戴爾也把手頭的CV90升級到了稍微定製過的Mk II標準。

進入21世紀，隨著反恐戰爭的進行，CV90也接受了一系列針對性的改進，包括博福斯3P編程榴彈，康斯堡TI-LINK戰場數據鏈，薩博軟殺主動防禦系統，車底反地雷附加裝甲等等。2012年的薩托利防務展上，已經收購了哈格隆的科瓦涅爾集團又展出了最新一代的CV90 Mk IV，它以CV90 Mk III Mod 2為基礎，進一步強化了城市戰能力，除了換裝一座支持30-57毫米口徑主炮和BILL 3反坦克導彈的康斯堡的「先進中型保護者」無人炮塔，還可以疊加安裝一座「保護者」遙控武器站，車身額外追加安裝從烏克蘭引進技術製造的「遺迹」聚能反應裝甲，會在被命中時產生反向的金屬射流，切斷穿甲體或者破甲金屬射流。車長配備了西姆拉德AR/NSS-11第四代熱成像儀，懸掛和傳動也升級到可以更好適應複雜地形的半主動懸掛和更省油節能的混合電傳動，全車的重量也水漲船高地增加到了35.7噸。

最近十幾年間，CV90在世界各地反恐戰場上的戰果，又反過來吸引了更多的客戶前來訂購。在2001-2011年間，荷蘭，土耳其，拉脫維亞，澳大利亞，捷克，匈牙利和愛沙尼亞這七個新客戶總共訂購了1022輛新造或者二手的CV90，而幾個老客戶同時也升級/新購了超過1000輛CV90 Mk III；在2010年英國Scout SV（特種偵察車）項目競標中，該車又擊敗了通用動力英國分部的改進型ASCOD，成為了埃阿斯裝甲戰鬥車車族的設計基礎。最近的2017年，CV90又多了一個用戶，葡萄牙決定購買93輛新造的CV9050PT，用來替換兩個機械化步兵團中的M113。

由於設計成熟，價錢公道，配置又可以自由定製，加上「北歐造」的品牌效應，CV90成為了整個西方這三十年來賣的最好的裝甲戰鬥車輛之一，僅有瑞士的皮蘭哈系列輪式裝甲車能與它相提並論。從冷戰結束時誕生至今，CV90即將迎來自己的30歲生日，始終被人們看作是先進步兵戰車的代表，而它的巨大改進潛力還有很多等著去挖掘，從現在的趨勢來看，CV90真的可能用到21世紀中葉甚至更往後。綜合這些因素，我們認為CV90的排名大概是「一般一般，世界第四」。