香港水貨客的前世今生

2015-04-25 香港儲蓄與保障

自2015年4月13日起，深圳居民新申請和續期的赴港簽注，變成「一周一行」，即一周往返香港一次，而非像過去那樣一次簽注無限次往返。這項旨在減少赴港掃貨的內地水客數量措施的推出，再次引發了社會關注。

所謂水客，是指頻繁來往於香港與深圳之間，靠每次攜帶商品賺價差或工費的人。水客數量龐大，給香港部分地區的生活造成困擾。他們之中有人周身貼滿146台蘋果手機還能假裝運步自如；也有人過海關當「跳皮筋」，一天多達七八次。

有人愛他們，能帶來「物美價廉」的商品；有人恨他們，擾亂了市場。海外網小編帶您一起回到香港水貨客活動的開端，聊一聊他們的前世今生。

香港境內的水貨客活動最早可追溯至清朝末期，至1920年代至1930年代，主要活躍於羅湖口岸的水貨客逾3000名，主要攜帶西藥及香煙到中國大陸，以及攜帶大米等農產品到香港。

「水客」的形成和閩粵一帶人們赴異地謀生有極大的關係。清末，華人下南洋，風裡來雨里去攢下一些辛苦錢。落葉歸根，念反哺之義的傳統思想讓身在異鄉的遊子少不得要帶幾封家信，捎一點衣物錢財。但當時，還沒有「郵政」這麼個產業。用現在的商業用語來說，這真是個亟待解決的「痛點」。 受海外華僑的委託，「水客」把錢財信件及家人需要的一些生活必需品帶回故鄉。待「水客」返回僑居國時，也把國內親朋好友的囑託和家鄉的土特產捎帶出去。

2000年代起，因為港澳個人游、一簽多行及人民幣兌港幣匯率升值，吸引大量來自中國大陸的旅客來到香港消費，當中亦包括賺取差價盈利的大陸水貨客，以及香港本土水貨客。

目前大部分水貨客由水貨集團組織，採取「螞蟻搬家」、每次小量攜帶、多次出入境的方式帶貨，每轉可以賺取約100港元；他們通常都報稱貨物為少量及自用，如果關員無懷疑，即無須付出關稅。水貨客當中包括有自由職業者、貨車司機、自由行遊客、跨境學生、退休人士和家庭主婦等。亦有貨主親自帶貨，兼賣水貨。貨品包括奶粉、益力多、iPhone、平板電腦、相機、手袋、香煙、龍蝦、年貨及豬肉等。

上水站是水貨的主要集散地，主要是港鐵管轄的C出口旁道路，每日有數以千計水貨客在車站內外交收水貨，在車站長時間逗留，造成出口內外的阻塞問題，部分水貨客更將大批拉貨用鐵車鎖在路旁鐵欄，佔用港鐵「私家路」。

因應香港境內水貨客問題，有香港北區居民於2012年9月14日成立北區水貨客關注組，同時激發起網民組織光復上水站及光復香港等社會運動。2013年1月27日，部分示威者更衝出北區到旺角東站附近抗議水貨客，又包圍大型連鎖雜貨店。北區水貨客關注組與新民主同盟香港立法會議員范國威要求香港保安局取消自由行「一簽多行」。

根據香港海關披露的2012下半年拘捕走私人員名單來看，水貨客以香港居民為主。香港海關助理關長俞官興表示，在2012年9月7日至2013年2月28日，香港海關在各陸路口岸共破獲了4339宗案件，檢獲物品總值3079萬元，拘捕4325人，其中包括231名內地居民，4090名香港居民。檢獲主要物品包括未完稅香煙、毒品、電腦零件、智能手機、奶粉、海味及其他食品等。

2013年3月，香港保安局局長黎棟國指出在經常往返兩地的水客中，香港水客與內地水客的比例為6：4。「奶粉新政」出台後，香港海關拘留的違規攜帶奶粉出境的旅客，也以香港旅客為主。 黎棟國讓不少帶有其他目的的「反水客」們十分尷尬。這些人打著口號，干擾香港正常發展，現在「一半水貨客是港人」證明這些人用心險惡。內地網友表示，原來是內地水客搶了香港水客的生意，所以這「反水客」才激動的啊。還有網友稱香港的前途與未來堪憂。

2015年2月，根據《大公報》報導，職業水客中超過八成為香港居民；過去四年間，深圳海關查處的水貨客嫌疑旅客約3.3萬餘人，其中近二萬為港籍旅客，其餘為內地籍旅客。

2015年4月13日開始，深圳居民新申請和續期的赴港簽注，變成「一周一行」，即一周往返香港一次，而非像過去那樣一次簽注無限次往返。這項措施，是香港特區政府提議後由內地推出的，旨在減少赴港掃貨的內地水客數量。

水客主體是港人，「一周一行」卻只能限制深圳人，《基本法》委員會委員劉迺強認為新措施無助打擊水貨，「限制深圳人一周一行，結果水貨變成香港人壟斷」，「不要騙自己，我們有百多年傳統，香港人的血內流著水貨因子（基因）。」

水客並非香港所獨有，在任何邊境地區，只要有市場的貨品出現價格差異，水貨貿易就會應運而生。關於如何從源頭上打擊水客，香港各界之前提出過不少建議，取消「一簽多行」只是其中之一。 香港立法會議員、新民黨主席葉劉淑儀近日撰文指出，與其在邊境興建過渡性質的水貨購物城，港府不如以更聰明、更創新的方式應對水貨問題：跟廣東省合作，建設好跨境電子商貿。如果香港商界能在這些跨境電子商貿安排下成功開拓廣東市場，屆時還可進一步遠銷至寧夏等西北偏遠地區。

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