女性專屬車位傷了誰的玻璃心？

女性專屬車位傷了誰的玻璃心？

任何一種關懷，都不應以暗示群體的某種不足為前提。

文 ▍起司貓

關於女司機之爭，又出事兒了。之前廁所分男女，比賽分男女，得獎分男女，現在，停車位也開始分陰陽性了。

女司機專屬，什麼鬼？

近日起司貓的頭版頭條被浙江杭新景高速桐廬服務區霸佔了。是說管理方劃定了8個女司機專用停車位，車位內用粉紅色的塗料勾勒了一個穿裙子的少女形狀，並在寬度上特意進行了1.5倍的加寬，車位後方還安置有黃黑相間的防撞杠。

Like this↓↓↓：

滿滿少女心有木有！桐廬服務區的工作人員說了，這是為了人性化服務有需求的女司機。因為工作人員說在服務區經常發生女司機印在標準車位倒車不當而發生的剮蹭事故。

停車分陰陽，早就開始這麼玩兒了

其實，女性停車位這事兒，絕壁不是桐廬服務區的創舉啦。

早在2012年（其實也沒很早啦），德國特里貝格小鎮停車位依據「停車難度」，分為男性專用和女性專用兩種。女性專用的停車位比較寬闊、明亮、而且接近出入口，比較好停；男性停車位則需要駕駛者用較高的技巧、拐較刁鑽的角度，才能把車停入，例如停車時可能必須避開水泥柱等。

欸。。你就不怕男司機來抗議不重視男性駕駛感受嘛。科科

雖然在爭議中前行，這一行動還是得到了坡陡山多的大韓民族的貫徹。根據《每日郵報》的報道，處於安全考慮，首爾投資約1億美元（時值約6.23億軟妹幣），推出了女性專用停車點。

在國內，最早推出「貼心」女性停車服務的是石家莊，在面積為1600多平方米的停車場，只設置了40多個停車位，停車場以粉紅、亮紫為主色，並且禁止男性入內。

後來，大連也開始在停車位上用「小粉紅」刷上了「女士尊享」四個大字。接下來，重慶、長沙、合肥、濟南等地相繼跟進，都設置了「萌萌噠」女性專用車位，

就在不久之前，上海興義路的一商務樓地下車庫內出現了四個標有裙裝女性標誌的女性專屬停車位，設置了較完善的監視器和緊急呼救器，萬一遇突髮狀況，管理人員可迅速到場協助。

女性專屬，你買賬嗎？

起司貓相信，有很多人持有這樣的觀點：在開車花樣作死這件事兒上，全世界的女司機保持了高度的思想統一戰線。

所以設計者的第一初衷就是：減少女司機的剮蹭事故率，讓女性司機能夠更方便、快速地實現倒車入庫。

藍後呢，考慮到有些麻麻會帶寶寶粗來買買買，那麼更寬敞的停車位有利於車門的打開，方便嬰兒車和寶寶的上下。

還有一點，鑒於地下停車庫也是怪蜀黍們實施犯罪的重要根據地之一，停車位一般都設在了攝像頭下面和光線較為充足，人流較大的區域。

罷特，有人不幹了，感到性別受到了歧視。因為在這樣一個善意的女性停車專用位中有個潛在邏輯：女司機=差車技。平時路上出點兒啥事兒一準兒大家會說：鐵定女司機。就連我們在某超大型搜索引擎上輸入「女司機」，跳出來的都是醬嬸兒的：

一言不合就扣帽子，你讓那些開賽道，或者計程車女司機們情何以堪。

更加不堪的大概是那些剛拿到本兒或者車技不佳的男司機吧。跟正常車位停吧，倒庫一把進不去，難免要被周遭恥笑一下。可是瞅著這大車位流口水吧，一不好意思進去，怕被人說娘炮，二來人有些女性車位直接對男性車主say no。

其實，起司貓覺得，駕駛這事兒，不是性別的問題，而是駕齡或者駕駛經驗的問題。

托馬斯·傑斐遜說過，衡量文明的標準之一，是一個社會對女性的態度。其實專屬停車為這事兒，我們已經看到了社會的進步。

但是任何一種關懷，似乎都不應以暗示群體的某種不足為前提。更不能因之傷害了另一部分弱勢群體（開車不熟練的男司機）的利益。就像我們曾經的「老弱病殘專座」，現在已逐漸被「愛心專座」取代。

所以，這專屬車位的目標人群，不是某一性別，而是某一需要這樣幫助的團體。別啥都上綱上線地撕，要不咱改成「便利停車位」可好？

親愛的小夥伴們有啥看法，麻利兒跟下面留言呀！

推薦閱讀：