殲-15電子戰型號被曝試飛 其有何優勢？

來自專欄 網易談兵

不久前，網上流傳出一張新型殲-15雙座型的試飛照片，和之前的殲-15雙座型不同，機頭取消了空速管，兩側翼尖還有吊艙，而且非常類似電子戰吊艙，因此普遍認為是殲-15的電子戰型號。

在戰鬥機的基礎上改裝成電子戰機，是一種非常成功的發展模式。

首先，因為機體基本相同，大部分零部件都可以通用，所以生產以及後續的維護保養都比研製一款全新的電子戰機要簡單得多，成本上的優勢非常明顯。

其次，由於是在戰鬥機的基礎上改裝，所以基本保留了原來戰鬥機的機動和空戰性能，既能進行常規空戰，又能執行電子戰任務，能夠同時兼顧。

更重要的是，如果以大型機改裝的電子戰機，固然能夠執行多重電子戰任務，續航力大滯空時間長，但是由於和戰鬥機性能上存在差異，為戰鬥機群進行伴隨電子戰時必然會有不協調的情況。

所以美軍就先後發展了F-4G、EF-111和EA-18G三種在戰鬥機的基礎上改裝的電子戰機。

中國也有在飛豹和殲-16的基礎上改裝的電子戰型號。不過這次殲-15的電子戰型號意義卻更為重大，因為殲-15是艦載機，也就是說今後航母艦載機的編成中也將出現電子戰機的身影。

這對於航母遠洋作戰來說，就是擁有了相伴隨行的電子戰能力，中國海軍的航母艦載機再也不只是一支單純的制空作戰力量，而是一支具備了電子護航和對抗的對陸對海打擊力量。

從流傳出來的殲-15電子戰機照片來看，機頭取消了空速管，說明很可能採用了殲-16電子戰型的有源相控陣雷達——殲-15和殲-16都是瀋陽飛機工業集團生產的，因此這樣的可能性很大。

而翼尖的戰術接收機外形和美軍EA-18G電子戰機的ALQ-218V(2)戰術接收機很相似，ALQ-218V(2)戰術接收機是世界上唯一能夠在對敵方實施全頻段干擾時仍不妨礙電子監聽功能的電子戰系統，這項先進技術被譽為「透視」——也就是在干擾對方無法正常通話的情況下，同時己方還能清楚地監聽到通話內容。雖然殲-15電子戰型是否能達到這一標準還不得而知，但技術上的差距應該不會太大。

從這架試驗機的機身材料顏色可以看出，在機身上大量採用了複合材料，以有效減輕重量。再看機體外形，也比殲-15普通雙座型明顯拉長，飛行員後艙空間加大，垂直尾翼也更大一些，顯然這些機身外形的變化都是為了安裝更多的電子設備而進行的。

由於現在電子技術的迅猛發展，電子設備的體積大為縮小，雙座飛機完全可以實現前座飛行員負責駕駛飛機，后座飛行員負責操縱電子戰系統，基本可以達到過去三、四個人的電子戰飛機的技術水準。

所以綜合上述情況，這架與以往殲-15雙座型具有多處重大改進的新型號，基本可以確定是殲-15的電子戰型號。

因為美軍的EA-18G外號「咆哮者」，所以殲-15電子戰機一亮相，就有軍迷馬上起了「咆哮飛鯊」的外號，真切流露出對殲-15電子戰型趕超美軍「咆哮者」的期望。

之前海軍航空兵就有了飛豹電子戰型，沈飛又有生產殲-16電子戰型的經驗，因此殲-15電子戰型毫無疑問會吸取這兩款電子戰型的生產和使用經驗，再結合最新的電子技術，成為中國現役戰鬥機里電子戰能力最強的，同時又是電子戰機里戰鬥力最強的機型。

特別是電子戰型將來還可以攜帶反輻射導彈，對敵方電磁目標不但可以進行壓制、干擾等軟殺傷，還可以進行精確清除的硬殺傷。

不過，這架新飛機的尾部形狀，和使用太行發動機的殲-15不同，顯然是採用俄羅斯AL-31F發動機。這也是殲-15電子戰型照片出現後的議論焦點。

其實也很好理解，俄羅斯的AL-31F發動機技術相對比較成熟，比太行發動機要更穩定，在飛機最初的試飛階段，選用俄羅斯發動機是很正常的，等其他各系統都基本確定後，再換用國產發動機開始量產，當年殲-20的發展歷程也是如此。

殲-15是艦載機，那麼殲-15電子戰型自然也具備在航母起降的能力，編入航母的艦載機部隊是順理成章的。一艘航母要真正具備不間斷的電子戰能力，至少要搭載4架電子戰型。

對於遼寧艦和新型國產002航母來說，4架電子戰機在整個艦載機搭載數量中所佔比例不算小，勢必要減少常規艦載戰鬥機的數量，但是在現代化高科技大環境下，電子戰飛機已經成為整個作戰系統的力量倍增器，在奪取和掌握制電磁權中將發揮不可替代的巨大作用，所以即使減少戰鬥機的數量，也要保證電子戰機的數量，這一點已經成為共識了。

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兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。