上汽乘用車銷量勢頭迅猛，雙品牌4月增速再次領跑

近年來，中國乘用車市場增速逐漸放緩。據統計，2017年我國乘用車銷量同比增長僅1.4%，創乘用車增速新低。不過，在如此低迷的中國乘用車市場卻不乏一些逆勢而上的企業，這其中增速最為迅猛的當屬上汽乘用車了。2017年，上汽乘用車榮威和名爵雙品牌全年的銷量超過了52萬輛，不僅超額完成了當年年初既定目標，相比2016年更是同比大幅增長了62%。進入2018年，上汽乘用車猛增勢頭依舊不減，繼一季度榮威名爵雙品牌以54.2%的同比增幅穩居主要廠家銷量增長第一位後，4月份雙品牌增速再次領跑，同比增長達54%，銷量超6.2萬台。

具體來看，榮威品牌最引以為傲的便是RX系列產品，RX5在4月份熱銷近2萬台，自上市以來累計銷量達41萬台；上市僅半年的銷量就超過了40000台；

RX8一款「全領域大7座智聯網豪華SUV」，而它的出現則是直接對標漢蘭達和銳界。至於名爵品牌，名爵ZS和名爵6則是當之無愧「明星」，尤其是名爵6更是堪稱「國民小鋼炮」，不僅具備6秒多破百的強悍實力，更擁有36米級制動能力。值得一提的是，名爵6曾創下「上市66天大額訂單就超過26000輛」的成績，並在3月份進入萬輛大關。而名爵ZS則定位為年輕化小型SUV，其4月份銷量達到了11755輛，佔據小型SUV市場銷量第一的位置。同時，新車自上市以來，累計銷量已超過10萬輛，是當之無愧的爆款。

2017 年上汽集團堅持"電動化、網聯化、智能化、共享化"，將創新作為打造差異化競爭優勢的主要抓手，發展質量持續提升，重點抓自主品牌，四化融合激活新動力。具體來看，上汽集團在「電驅、電池、電控」三電核心技術方面已經達到了國內領先、國際一流的水平。在堅持自主研發的同時，還與寧德時代、英飛凌、麥格納等開展深度合作，成為國內新能源產業鏈布局最完整、體系能力最強的汽車企業。尤其是在插電式混合動力汽車領域，上汽新能源車更是在2017年實現了同比大漲140%的驚人增速。

在網聯化方面，自從與阿里合作推出全球首款量產互聯網汽車RX5以來，上汽乘用車不斷在互聯網汽車方面加碼，先後推出多款互聯網汽車，包括榮威RX5、榮威RX3、榮威i6、名爵ZS、名爵6等，不僅造就了眾多爆款車型，更是引領著互聯網汽車潮流。

此外，上汽集團還致力於汽車共享領域，旗下的環球車享新能源分時租賃業務去年就已經進入國內60座城市，成為全球最大的新能源分時租賃運營企業。由此可見，上汽集團「新四化」的戰略無疑是成功的，未來，隨著「新四化」戰略的不斷深入，上汽乘用車榮威和名爵品牌的優勢必定將愈發突顯出來。其實，在上汽乘用車銷量猛增的背後是與創新分不開的。全球首款互聯網汽車RX5、另闢蹊徑的首款純電動休旅車Ei5、全領域大7座智能豪華SUV榮威RX8、國民小鋼炮名爵6以及未來將上市的榮威MARVEL X和名爵X-motion Concept量產版，未來的上汽榮威和上汽名爵更將以高品質、創新產品齊發力，並將搶佔車市的制高點