庫里南很好 但這或許並不是勞斯萊斯的本意！

來自專欄 車市進言

庫里南（Cullinan）原本是全球最大天然鑽石原石的名字，源自自然卻又璀璨奪目。這也十分符合勞斯萊斯旗下首款SUV的定位——隨意去撒野，無需擔心路況，卻又讓你能夠沉浸在勞斯萊斯所打造的奢華座艙中，享受著旅途的每一分每一秒！打開車門，就是最璀璨奪目的全場焦點！

要說豪華品牌生產SUV的歷史，就不得不從跑車的品牌說起：蘭博基尼、法拉利都已經發布了SUV產品，更別說保時捷這個豪華跑車品牌生產SUV的開創者——雖然卡宴在上市之初，被所有人罵「無節操」之作，但隨後的銷量，卻讓所有「做空」卡宴的人閉上了嘴：卡宴成為了保時捷賺錢的支柱車型！也讓這個當年瀕臨破產的傳統豪華跑車品牌，再次站穩腳跟！

卡宴之後，無論是豪華品牌還是跑車品牌，紛紛開始加入SUV產品，連賓利也不能免俗，推出售價高達269萬元人民幣的SUV——添越，要知道這僅僅只是入門配置基礎售價，比如還能選裝，價格高達200多萬元人民幣的百年靈中控表之類的高逼格配置。

原本傳統豪華品牌中，唯一沒有加入SUV車型的僅僅只剩勞斯萊斯，或許是看到死對頭賓利添越拿到那厚厚一摞的訂單，眼紅了——果斷加入SUV車型來賺取更多利潤——畢竟勞斯萊斯母公司寶馬汽車可是相當的「識時務」。但《車市進言》換位思考了一番，覺得勞斯萊斯這樣做似乎也是對的，畢竟勞斯萊斯已經成為了一個獨一無二的豪華品牌，當客戶需要SUV時，勞斯萊斯作為服務方，就應該給出SUV，這或許才是詮釋尊貴服務的最佳表率。

無論勞斯萊斯今後是否生產基於庫里南SUV平台的各種衍生車型，至少庫里南是成功了——寶馬負責一切機械、電氣技術，勞斯萊斯僅僅需要按照傳統尊貴品質提升「B格」就是了——僅僅公布了高達640萬元人民幣（25萬英鎊）的預售價，就得到了100餘號的訂單，這至少就是7億元人民幣到手……《車市進言》只想說：貧窮真真切切的影響了我的想像！

但還請勞斯萊斯不要太過分，生產一些太掉檔次的車型，比如學習賓士借用日產NAVARA皮卡平台，推出X-CLASS皮卡，以符合部分客戶對於工具車的需求……雖然barbus近期發布了基於X-CLASS的車型，但真的很LOW！

比如匈牙利知名的X-TOMI DESIGN設計組，迅速的根據勞斯萊斯庫里南的官方圖片，「改」出了包括皮卡版在內的庫里南衍生車型，看得《車市進言》是一身冷汗：這貌似與尊貴、奢華沒有一點聯繫了，淪為了工具車……實在是無法想像到底要多惡趣味的有錢人，才能去買勞斯萊斯的皮卡車……

寫在最後

雖然X-TOMI DESIGN改出來的庫里南衍生車型，看上去還算順眼，但工具車就要具備工具車的特質：相對省油、耐操，以及高性價比，無論哪一項都與勞斯萊斯無關，麻煩寶馬就別來糟蹋勞斯萊斯那高貴的「血統」了吧，雖然《車市進言》或許這一輩子都買不起勞斯萊斯，但這已經成為了一種精神崇拜，拜託寶馬注意一下吃相，不要太難看好么！

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