車展暴走20000步，決定第一輛要拆車的就是它了！

05-24

來自專欄大飆車

大飆車小分隊在北京國際車展走的步數合計得有幾十萬了，佔領微信運動榜首，如此馬不停蹄就是為了尋找下半年的拆車目標。付出總算有結果，話不多說，咱們現在就來看看，究竟是哪些「幸運兒」被選中吧！

1、一汽奧迪-Q5L

奧迪Q5L是我們第一個確定要拆的目標，畢竟在平時大飆車直播時，大家對它的關注度最高，都說老款就算再優惠也不為所動，就要坐等新款上市。

這次北京車展可以說是新Q5的第一次正式亮相。新車長寬高分別為4765x1893x1659mm，最大的亮點在於軸距加長88mm，達2908mm。

Q5L內飾採用了奧迪最新的設計風格，看起來更簡潔了。除了全新的三輻平底方向盤外，中控台多媒體顯示屏的尺寸也有所增大。國產新Q5L搭載2.0T發動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版252馬力，匹配7速雙離合變速箱，標配quattro四驅系統。新車預計7月初上市，價格方面長軸車型會比標軸車型貴一些。

2、華晨寶馬-X3

奧迪Q5L的熱門對手，國產寶馬X3也緊隨其後在北京車展亮相，小編知道不少人都在它和Q5L之間糾結呢，所以就把它定為第二個拆解目標吧，該車預計將於2018年夏季正式上市銷售。

和新Q5L不同的是，國產X3並沒有加長，寶馬也是很任性，賓士GLC和Q5新款都加長了，它玩兒了個出其不意，可能想保留海外版的原汁原味吧；新車長寬高為4717x1891x1689mm，軸距為2864mm。

內飾沒亮點，依舊是熟悉的配方，熟悉的味道。不過據說寶馬智能互聯繫統改進了一下，更符合國內消費者的使用需求。

新X3將搭載B48型2.0T發動機，最大功率根據車型的不同為184馬力和252馬力，匹配8速手自一體變速箱，部分車型提供四驅系統。

3、東風英菲尼迪-QX50

東風英菲尼迪QX50在此次北京車展正式開啟預售，預計35萬元起。這款車的關注度也很高，緊隨奧迪Q5L和寶馬X3之後，大家想看拆解嗎？留言告訴我們唄，新車6月初上市喲。

新車尺寸與海外版車型基本保持一致，軸距未加長，長寬高分別為4705*1903*1681mm，軸距2798mm。在外觀設計上，新款QX50比現款立體飽滿一些，怎麼說呢，更像SUV化了，而不再是扁平的轎跑SUV風格。

新車前臉進氣格柵面積增大，四個輪眉則採用了向外凸出的肌肉造型，相比現款轎跑版而言的確威猛了許多。

內飾整體氛圍更年輕，擺脫了現款那種老氣橫秋的豪華形象。中控採用雙屏設計，減少了按鈕後看起來簡潔了許多。同時中控台下方還增加了一個面積較大的儲物空間，平時可以用來放手機、零錢，很人性化的設計。

動力方面，東風英菲尼迪新QX50將換裝全新的VC-T 2.0T發動機，這是英菲尼迪目前的技術王牌，性能較現款發動機猛增35%。提供兩種不同動力調校，最大功率分別為272馬力和245馬力，之匹配的將是全新CVT變速箱。

4、馬自達CX-8

馬自達的最新中大型6座SUV——CX-8，有望在今年年內由長安馬自達正式投產。CX-8的外觀像是放大版的CX-5，長寬高分別為4900x1840x1730mm，軸距2930mm。與北美市場的CX-9軸距一樣。

車廂提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種座椅布局。如果國產的話，定位上會更接近漢蘭達，價格大概是25萬左右起步，競爭力會更強。

馬自達CX-8延續了海外版的內飾設計，中控台非常簡潔，駕駛席一側的功能較多，可以看出延續了馬自達偏向駕駛者的設計思路。

日規版馬自達CX-8搭載2.2T創馳藍天柴油發動機，預計未來國產的CX-8有望搭載與CX-5相同的2.5L創馳藍天自吸汽油發動機。

5、東風雪鐵龍-雲逸 C4 AIRCROSS

雪鐵龍雲逸C4 AIRCROSS在車展正式發布後，有望今年下半年上市。新車前大燈組為分體式設計，上部燈組細長，下部燈組整體近似矩形，矩形的設計元素還應用在了前進氣格柵和下格柵、車身側面的飾條等處。

新車長寬高分別為4270x1770x1615mm，軸距為2655mm，相比海外車型，雲逸SUV長度加長115mm，軸距加長51mm。

內飾採用和車身的相同配色，矩形元素也隨處可見。動力方面，新車將搭載1.2T和1.6T發動機，最大功率分別為135馬力和167馬力，傳動系統預計匹配6速手動或6速自動變速箱。

6、上汽斯柯達-柯米克

定位低於斯柯達柯珞克的緊湊級SUV柯米克，預計在今年6月份上市，售價預計10萬起，和大哥科迪亞克、二哥柯珞克，組成斯柯達「三劍客」。

直瀑式中網、與中網一體的水晶切割大燈等元素都是現在斯柯達的家族特徵。柯米克車身尺寸為4390*1781*1593mm，軸距達到2610mm。

動力方面，柯米克搭載是一台1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動與6速自動變速箱。

6、起亞東風悅達起亞-智跑

如今都說韓國車涼了，更何況在自主品牌不斷強大，各類新車層出不窮，緊湊級SUV市場百家爭鳴的當下，起亞全新一代智跑的推出可謂是頂著巨大壓力。

新智跑一改老款中庸的造型，換裝了家族式的虎嘯式前臉，發動機蓋上凸起的線條，增加了些許肌肉感。車身尺寸方面，長、寬、高分別為4460x1850x1695mm，軸距為2640mm，在同級別車型中處於中游水平。

內飾用料上，新智跑還挺讓人失望的，全是硬塑料的中控台中間層雖然採用了拉絲的質感處理，但看著還是有點廉價。

動力方面，新智跑繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率161馬力，峰值扭矩193牛米，匹配6擋手自一體變速箱。

7、一汽大眾-探歌

作為一汽大眾首款SUV，探歌就是國產版本的T-Roc，只是車身相比海外版車型進行了加長，從一輛小型SUV變成了一台緊湊級SUV。探歌採用大眾全新的SUV設計語言，雙色車身及雙色輪轂設計、熏黑的蜂窩狀中網和進氣格柵、大燈採用和中網連為一體等元素，都很符合當下年輕消費者的審美趨勢。

探歌的長寬高分別為4318mmX1819mmX1582mm。相比海外版車型長度及高度分別增加了84mm與9mm，軸距則加長了77mm，達到2680mm。

內飾採用了T字形的亮眼雙色拼接設計，很時尚。8英寸多媒體顯示屏由於採用了無邊框設計，所以視覺效果看起來非常大。

實拍的這款四驅車型配備有多地形切換旋鈕，中間MODE按鈕可隨時切換各種駕駛模式。

動力方面，探歌搭載一台1.4L渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，匹配代號為DQ381的7擋濕式雙離合變速箱。

8、豐田CHR/奕澤

豐田CH-R和奕澤這兩兄弟在國外上市一年多後，現在終於在北京車展亮相首發了。作為豐田旗下首款小型SUV，基於TNGA全球模塊化生產架構打造的CH-R/奕澤，外觀、內飾非常個性，簡直可以稱為原廠改裝車。

新車的整體造型非常符合年輕消費者的審美，前臉使用了全新RAV4榮放的設計，凸起的線條極具肌肉感。

溜背造型、上揚車窗、雙五幅花瓣輪轂、C柱隱藏門把手，這些時下最流行的設計風格全都能在CH-R/奕澤上找到。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4360*1795*1555mm，軸距為2640mm，領先同級別車型。

新車內飾摒棄了豐田以往保守的對稱式設計，延續概念車的風格。採用大量碳纖維材質包裹的中控台稍微偏向主駕駛位，方便了日常駕車操作。

C-HR/奕澤將共享一台TNGA架構下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸氣發動機，最大功率為167馬力，匹配CVT變速箱。

9、長安標誌雪鐵龍-DS7

DS的展台每次都是車展里最亮眼的，堪比巴黎時裝周現場。不過金碧輝煌的DS展台只有一款車型，就是號稱法國總統座駕的緊湊級SUV——DS7。

被各種鍍鉻裝飾條堆砌的前臉、紗窗式的尾燈（造型靈感據說來自巴黎盧浮宮的玻璃金字塔，密集恐懼症患者切勿仔細觀看），還有懸浮於中控台前面的大尺寸多媒體屏幕等等細節，都能體現出法國人「不走尋常路」的獨特理念，就一個字「怪」。

DS7全系搭載1.6T+8AT的動力組合，根據配置的不同分為低功率版高功率版車型。高功率版本最大功率220馬力，峰值扭矩300牛米。

10、北京賓士-A級L三廂版

新款的賓士A級在年初日內瓦車展已經亮過相了，此次在北京國際車展全球首發的是全新賓士A級三廂轎車，之後將在北京賓士國產上市。新車命名為「A-Class L Sport Sedan」，其中「L」則預示著軸距加長，相比奧迪A3和寶馬1系更具競爭力。

此外，全新賓士A級最大的變化在於和E級相同的雙10.25英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調出風口造型，以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等，重新定義了賓士入門級車型的「新豪華主義」，L型的日行燈和全新大燈造型也是今後賓士全系的標配。

動力方面，新車將搭載1.4升和2.0升渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。其中1.4T發動機最大功率163馬力，峰值扭矩250牛米；2.0T發動機最大功率224馬力，峰值扭矩350牛米。

11、廣汽本田-雅閣混動版

本屆北京車展上全新雅閣銳·混動版車型正式亮相。新車采一套i-MMD混合動力系統，預計將於下半年正式上市銷售。相比於現款車型，第十代雅閣的設計更加年輕化，這種與大燈一體化的進氣格柵設計是不是時下的主流呢？很多新款車型都採用了。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4893/1862/1449毫米，軸距達到2830毫米，相比於老款車型，新車長度縮短了22毫米，高度降低了15毫米，軸距增加了55毫米。更低矮的車身加上更為流暢的側麵線條，使得車身看上去修長了許多。溜背式的車身線條也讓這輛新車更加運動，看來要徹底脫掉之前商務的外衣了（但實車看起來還是輛大號思域）。