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車展暴走20000步,決定第一輛要拆車的就是它了!

車展暴走20000步,決定第一輛要拆車的就是它了!

來自專欄 大飆車

大飆車小分隊在北京國際車展走的步數合計得有幾十萬了,佔領微信運動榜首,如此馬不停蹄就是為了尋找下半年的拆車目標。付出總算有結果,話不多說,咱們現在就來看看,究竟是哪些「幸運兒」被選中吧!

1、一汽奧迪-Q5L

奧迪Q5L是我們第一個確定要拆的目標,畢竟在平時大飆車直播時,大家對它的關注度最高,都說老款就算再優惠也不為所動,就要坐等新款上市。

這次北京車展可以說是新Q5的第一次正式亮相。新車長寬高分別為4765x1893x1659mm,最大的亮點在於軸距加長88mm,達2908mm。

Q5L內飾採用了奧迪最新的設計風格,看起來更簡潔了。除了全新的三輻平底方向盤外,中控台多媒體顯示屏的尺寸也有所增大。國產新Q5L搭載2.0T發動機,其中低功率版機型最大功率190馬力,高功率版252馬力,匹配7速雙離合變速箱,標配quattro四驅系統。新車預計7月初上市,價格方面長軸車型會比標軸車型貴一些。

2、華晨寶馬-X3

奧迪Q5L的熱門對手,國產寶馬X3也緊隨其後在北京車展亮相,小編知道不少人都在它和Q5L之間糾結呢,所以就把它定為第二個拆解目標吧,該車預計將於2018年夏季正式上市銷售。

和新Q5L不同的是,國產X3並沒有加長,寶馬也是很任性,賓士GLC和Q5新款都加長了,它玩兒了個出其不意,可能想保留海外版的原汁原味吧;新車長寬高為4717x1891x1689mm,軸距為2864mm。

內飾沒亮點,依舊是熟悉的配方,熟悉的味道。不過據說寶馬智能互聯繫統改進了一下,更符合國內消費者的使用需求。

新X3將搭載B48型2.0T發動機,最大功率根據車型的不同為184馬力和252馬力,匹配8速手自一體變速箱,部分車型提供四驅系統。

3、東風英菲尼迪-QX50

東風英菲尼迪QX50在此次北京車展正式開啟預售,預計35萬元起。這款車的關注度也很高,緊隨奧迪Q5L和寶馬X3之後,大家想看拆解嗎?留言告訴我們唄,新車6月初上市喲。

新車尺寸與海外版車型基本保持一致,軸距未加長,長寬高分別為4705*1903*1681mm,軸距2798mm。在外觀設計上,新款QX50比現款立體飽滿一些,怎麼說呢,更像SUV化了,而不再是扁平的轎跑SUV風格。

新車前臉進氣格柵面積增大,四個輪眉則採用了向外凸出的肌肉造型,相比現款轎跑版而言的確威猛了許多。

內飾整體氛圍更年輕,擺脫了現款那種老氣橫秋的豪華形象。中控採用雙屏設計,減少了按鈕後看起來簡潔了許多。同時中控台下方還增加了一個面積較大的儲物空間,平時可以用來放手機、零錢,很人性化的設計。

動力方面,東風英菲尼迪新QX50將換裝全新的VC-T 2.0T發動機,這是英菲尼迪目前的技術王牌,性能較現款發動機猛增35%。提供兩種不同動力調校,最大功率分別為272馬力和245馬力,之匹配的將是全新CVT變速箱。

4、馬自達CX-8

馬自達的最新中大型6座SUV——CX-8,有望在今年年內由長安馬自達正式投產。CX-8的外觀像是放大版的CX-5,長寬高分別為4900x1840x1730mm,軸距2930mm。與北美市場的CX-9軸距一樣。

車廂提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種座椅布局。如果國產的話,定位上會更接近漢蘭達,價格大概是25萬左右起步,競爭力會更強。

馬自達CX-8延續了海外版的內飾設計,中控台非常簡潔,駕駛席一側的功能較多,可以看出延續了馬自達偏向駕駛者的設計思路。

日規版馬自達CX-8搭載2.2T創馳藍天柴油發動機,預計未來國產的CX-8有望搭載與CX-5相同的2.5L創馳藍天自吸汽油發動機。

5、東風雪鐵龍-雲逸 C4 AIRCROSS

雪鐵龍雲逸C4 AIRCROSS在車展正式發布後,有望今年下半年上市。新車前大燈組為分體式設計,上部燈組細長,下部燈組整體近似矩形,矩形的設計元素還應用在了前進氣格柵和下格柵、車身側面的飾條等處。

新車長寬高分別為4270x1770x1615mm,軸距為2655mm,相比海外車型,雲逸SUV長度加長115mm,軸距加長51mm。

內飾採用和車身的相同配色,矩形元素也隨處可見。動力方面,新車將搭載1.2T和1.6T發動機,最大功率分別為135馬力和167馬力,傳動系統預計匹配6速手動或6速自動變速箱。

6、上汽斯柯達-柯米克

定位低於斯柯達柯珞克的緊湊級SUV柯米克,預計在今年6月份上市,售價預計10萬起,和大哥科迪亞克、二哥柯珞克,組成斯柯達「三劍客」。

直瀑式中網、與中網一體的水晶切割大燈等元素都是現在斯柯達的家族特徵。柯米克車身尺寸為4390*1781*1593mm,軸距達到2610mm。

動力方面,柯米克搭載是一台1.5L自然吸氣發動機,匹配5速手動與6速自動變速箱。

6、起亞東風悅達起亞-智跑

如今都說韓國車涼了,更何況在自主品牌不斷強大,各類新車層出不窮,緊湊級SUV市場百家爭鳴的當下,起亞全新一代智跑的推出可謂是頂著巨大壓力。

新智跑一改老款中庸的造型,換裝了家族式的虎嘯式前臉,發動機蓋上凸起的線條,增加了些許肌肉感。車身尺寸方面,長、寬、高分別為4460x1850x1695mm,軸距為2640mm,在同級別車型中處於中游水平。

內飾用料上,新智跑還挺讓人失望的,全是硬塑料的中控台中間層雖然採用了拉絲的質感處理,但看著還是有點廉價。

動力方面,新智跑繼續搭載2.0L自然吸氣發動機,最大功率161馬力,峰值扭矩193牛米,匹配6擋手自一體變速箱。

7、一汽大眾-探歌

作為一汽大眾首款SUV,探歌就是國產版本的T-Roc,只是車身相比海外版車型進行了加長,從一輛小型SUV變成了一台緊湊級SUV。探歌採用大眾全新的SUV設計語言,雙色車身及雙色輪轂設計、熏黑的蜂窩狀中網和進氣格柵、大燈採用和中網連為一體等元素,都很符合當下年輕消費者的審美趨勢。

探歌的長寬高分別為4318mmX1819mmX1582mm。相比海外版車型長度及高度分別增加了84mm與9mm,軸距則加長了77mm,達到2680mm。

內飾採用了T字形的亮眼雙色拼接設計,很時尚。8英寸多媒體顯示屏由於採用了無邊框設計,所以視覺效果看起來非常大。

實拍的這款四驅車型配備有多地形切換旋鈕,中間MODE按鈕可隨時切換各種駕駛模式。

動力方面,探歌搭載一台1.4L渦輪增壓發動機,最大功率150馬力,匹配代號為DQ381的7擋濕式雙離合變速箱。

8、豐田CHR/奕澤

豐田CH-R和奕澤這兩兄弟在國外上市一年多後,現在終於在北京車展亮相首發了。作為豐田旗下首款小型SUV,基於TNGA全球模塊化生產架構打造的CH-R/奕澤,外觀、內飾非常個性,簡直可以稱為原廠改裝車。

新車的整體造型非常符合年輕消費者的審美,前臉使用了全新RAV4榮放的設計,凸起的線條極具肌肉感。

溜背造型、上揚車窗、雙五幅花瓣輪轂、C柱隱藏門把手,這些時下最流行的設計風格全都能在CH-R/奕澤上找到。

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4360*1795*1555mm,軸距為2640mm,領先同級別車型。

新車內飾摒棄了豐田以往保守的對稱式設計,延續概念車的風格。採用大量碳纖維材質包裹的中控台稍微偏向主駕駛位,方便了日常駕車操作。

C-HR/奕澤將共享一台TNGA架構下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸氣發動機,最大功率為167馬力,匹配CVT變速箱。

9、長安標誌雪鐵龍-DS7

DS的展台每次都是車展里最亮眼的,堪比巴黎時裝周現場。不過金碧輝煌的DS展台只有一款車型,就是號稱法國總統座駕的緊湊級SUV——DS7。

被各種鍍鉻裝飾條堆砌的前臉、紗窗式的尾燈(造型靈感據說來自巴黎盧浮宮的玻璃金字塔,密集恐懼症患者切勿仔細觀看),還有懸浮於中控台前面的大尺寸多媒體屏幕等等細節,都能體現出法國人「不走尋常路」的獨特理念,就一個字「怪」。

DS7全系搭載1.6T+8AT的動力組合,根據配置的不同分為低功率版高功率版車型。高功率版本最大功率220馬力,峰值扭矩300牛米。

10、北京賓士-A級L三廂版

新款的賓士A級在年初日內瓦車展已經亮過相了,此次在北京國際車展全球首發的是全新賓士A級三廂轎車,之後將在北京賓士國產上市。新車命名為「A-Class L Sport Sedan」,其中「L」則預示著軸距加長,相比奧迪A3和寶馬1系更具競爭力。

此外,全新賓士A級最大的變化在於和E級相同的雙10.25英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調出風口造型,以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等,重新定義了賓士入門級車型的「新豪華主義」,L型的日行燈和全新大燈造型也是今後賓士全系的標配。

動力方面,新車將搭載1.4升和2.0升渦輪增壓發動機,匹配7速雙離合變速箱。其中1.4T發動機最大功率163馬力,峰值扭矩250牛米;2.0T發動機最大功率224馬力,峰值扭矩350牛米。

11、廣汽本田-雅閣混動版

本屆北京車展上全新雅閣銳·混動版車型正式亮相。新車采一套i-MMD混合動力系統,預計將於下半年正式上市銷售。相比於現款車型,第十代雅閣的設計更加年輕化,這種與大燈一體化的進氣格柵設計是不是時下的主流呢?很多新款車型都採用了 。

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4893/1862/1449毫米,軸距達到2830毫米,相比於老款車型,新車長度縮短了22毫米,高度降低了15毫米,軸距增加了55毫米。更低矮的車身加上更為流暢的側麵線條,使得車身看上去修長了許多。溜背式的車身線條也讓這輛新車更加運動,看來要徹底脫掉之前商務的外衣了(但實車看起來還是輛大號思域)。

內飾依舊採用了熟悉的本田風格,沒有什麼出彩兒的地方。

動力方面,全新雅閣銳·混動版將搭載由2.0L發動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統。

12、一汽大眾-CC

有「最美大眾」之稱的CC終於迎來了換代,新車是海外大眾Arteon車型的國產版本,計劃在今年8月份正式上市,由一汽-大眾進行國產,隨後獵裝版的CC也將會國產。

外觀方面,國產全新一代CC基本延續了大眾Arteon的造型,車頭LED大燈和日間行車燈與鍍鉻進氣格柵以及發動機蓋相結合。側面則延續了CC經典的溜背造型,一條與後側尾燈相連的 腰線將車身打造的更加修長、運動。

新車長寬高為4862x1871x1427mm,軸距達到了2841mm,內部空間上將比上一代CC更加寬敞,溜背設計應該並不會妨礙乘坐空間。尾部採用了大眾全新設計語言,全新設計的LED尾燈與目前的大眾車型不同。另外,新車上翹的尾翼加上全新樣式的20英寸鋁合金輪圈,看起來頗具轎跑的感覺。

內飾方面,新車將採用全數字化液晶儀錶盤、9.2英寸中控屏幕,並且支持手勢控制。R-Line版車型則將採用三輻式平底多功能方向盤以及運動座椅。

動力方面,新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇,其中高功率版車型的最大功率為220馬力,低功率版車型的最大功率為186馬力。傳動方面,與發動機匹配的是7速DSG雙離合變速箱。

總結

這屆北京車展讓小編有些失望,期待很久的日產新天籟和途達都沒有出現,你是不是也在擔心我們直播中說的1000萬的拆車預算花不完?別著急,明天自主品牌繼續找目標。


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