大眾慘遭美國罰款1000億，50萬輛汽車慘遭「退貨」！

這幾天中興被制裁的消息被大家刷的如火如荼。

貿易戰是一部分，但是中興也確實觸犯了部分法律，只不過老美借著這一波機會正好抓到中國企業的小尾巴，能不好好「懲治」一番嗎？

不得不說，老美的法律確實嚴格，不僅僅中國企業在美國屢屢吃虧。不少其他強國在美國也踩了不少釘子。

三四年之前，大眾公司曝出一則醜聞，大眾汽車在美國市場銷售了一些柴油車，數量不大，總共不到50萬台。

為了能夠進入到美國市場，通過美國政府要求的環保底線，大眾公司在測試的時候動了手腳，大概的方案就是提供的測試車型呢沒有把性能完全釋放出來，這樣自然排放的污染物就要少得很多。

而一旦通過了美國相關部門的測試，真正提供到市場上的則是性能全部打開的柴油車。

大眾公司這個花活自己以為玩得很溜，認為既滿足了美國環保部門的要求，又讓美國消費者體驗到了這個柴油車的澎湃動力。

結果呢？紙包不住火。這則醜聞被報出來，美國政府就不客氣了，在長達幾年的漫長談判中，美國開出了天價罰單，1000億人民幣，這個錢大眾公司得交，算是環境污染費。

另一方面，美國本土已經售賣的將近50萬輛這種車型，這種車型是不符合我的要求，美國政府勒令大眾公司拿現錢出來，從車主手中回購這些汽車。

並且！還得給車主一筆補償。

這可是將近50萬輛車呀，讓大眾回購，這得多少錢多少人力來做，但是美國政府要求你必須做到。

相關車型，大眾公司在全球銷售了將近1100萬輛，只有美國這將近50萬輛它回購了，剩下那些他全都沒有回購，這也從一方面說明了美國市場的「嚴苛」程度。

如果不接受這個懲罰，代價就是永遠退出美國市場，於是這兩年大眾公司一方面要向美國政府繳納天價賠償，另一方面積極組織人力物力財力在美國車主手中回購這些車。

時至今日，大眾公司大概已經回購了超過35萬輛問題車型，這些車全都被大眾堆放在美國的沙漠中。

給大家看看我們找到的航拍照片，這簡直像一個巨大的汽車墳墓，三十幾萬輛大眾汽車就這樣堆放在那裡，對大眾來講，這個也是錢啊，先把這些車堆在這兒吧，看看將來有沒有方案找到更環保的解決方案，把這些車型進行一定的補救，能不能在當二手車賣給別的國家去。

美國是不大可能賣出去了，有人計算過，支付天價賠償回購幾十萬輛車型，大眾在美國這一個事件上，損失將近300億美元。

不妨想想，即使面臨如此巨大的損失，大眾為何也要力保美國市場？

是購買力嗎？這幾年難道中國的購買力還不夠舉世共睹嗎？

為何巴黎世界，萬豪酒店等一系列外企能一次又一次的踩在中國消費者臉上？為何三星手機全球市場唯一中國不實行退貨？

從自身做起，民族的形象靠每個人的維護。