株洲為什麼會成為重要的鐵路交通樞紐？有哪些歷史地理原因？

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株洲成為鐵路交通樞紐，主要是因為兩條線：京廣線（粵漢線）和浙贛-湘黔線。

1.粵漢線：

最早要追溯到前清，甲午戰爭清朝被日本打敗之後，舉國憋屈，光緒皇帝：「當此創巨痛深之日，正我群臣卧薪嘗膽之時」，並提出救亡圖存的六項「力行實政」，修鐵路被列為首項。於是就有了京廣線。京廣線分為2段，京師（北京）--漢口（武昌）和漢口（武昌）--廣州。粵漢線途經株洲，從此株洲與鐵路產生了淵源。由於株洲至韶關段的鐵路直到1936年才通車，所以此前的株洲主要是在湘鄂段發揮著重要的作用。修建粵漢鐵路也是非常曲折的，有興趣的話可以上網搜搜~

當時的地圖

2.浙贛-湘黔線

浙贛線在株洲段最早是用於從萍鄉至漢陽的煤炭運輸（漢陽是軍工重鎮，有大量工業、軍需設施）。在鐵路之前的煤炭是通過水路從萍鄉經醴陵、株洲進入湘江，再從湘江北上漢陽。由於萍鄉至株洲段彎道眾多，河道狹小，所以運力有限，不足以滿足供應需求，所以株萍鐵路應運而生。株萍鐵路全長約89公里，光緒二十五年（1899年）開工，1905年竣工，用時6年多。湘黔線顧名思義，連通湖南和貴州，東起株洲，西達貴陽。

（株萍鐵路以前，煤礦是通過圖中這條若隱若現的水路運輸的。萍鄉-醴陵-株洲縣-湘江）

至此，株洲成為一縱一橫鐵路大動脈的交匯站，鐵路樞紐地位已經形成。分布在株洲境內的4個火車站發揮著物流和客流集散地的作用，給株洲的城市化和工商業發展帶來了強大的動力。

1949年以後株洲繼續以其交運樞紐的地位，收到了國家政策的重點扶持。」一五「、」二五「期間國家相繼安排了南方動力等13個重點項目在株洲興建，因此當地的相關及配套產業也隨之得到了發展，株洲藉此機遇發展成為了湖南重要的工業城市。運輸為工業的發展提供基礎支持，工業反過來促進運輸的發展。再加上運輸促進人口、貨物、信息的流通，在很長一段時間內，株洲的城市化和工商業保持著良好的發展。

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題外話：在高鐵時代，是否意味著普鐵會被取代呢？

答主覺得高鐵會將客運和貨運分流。高鐵將主要承擔著客流運輸和部分高價值小宗貨物的運輸。普鐵繼續專註為國家的能源供應服務，這裡主要指煤炭。煤炭承擔著全國大部分的電力，電力的短缺將會對國民經濟帶來巨大的損失，不僅如此，這也是保證國家機器正常運轉、國家安全的核心網路。所以，普鐵不會被完全取代。它只是要更加專註於貨物運輸。

除此之外，隨著鐵路運力的釋放，鐵路將更多地代替現有的中長距離的公路運輸，除了煤炭、礦石等資源性貨物以外，就像國際海運的集裝箱整箱業務、拼箱業務，物流巨頭、快遞巨頭們的幹線運輸等等，都將通過鐵路進行運輸。以後的物流運輸，將會朝軌道方向傾斜。所以，早年沒抓住貨代行業、前些年沒抓住快遞行業、去年沒抓住互聯網行業的朋友們，鐵路物流其實已經在燃起星星之火了。

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這是一個十分冷門的話題，答主在機緣巧合之下看到了這個問題，又機緣巧合學的是物流，而且機緣巧合對鐵路也有點點興趣，剛好作為一個湖南人，就壯膽答之。以上都是前人之述，沒什麼乾貨。

參考：

于丹.《鐵路對株洲城市現代化進程的影響(1840-1951)》 ；

唐文文.《株洲的城市發展——研究鐵路在其中的影響作用》；

維基百科-《京廣鐵路》；

百度百科-《粵漢鐵路》、《株萍鐵路》

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地理位置 剛好處於京廣 滬昆鐵路的交匯處。這兩條鐵路又是國家的重要交通樞紐線。有了便利的交通，物流成本的降低 所以大批的物資 人力集散於此。也造就了今天的株洲。目前株洲是南方最大的列車編組站。

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