向英雄致敬！身處險境的我們又能做些什麼？

05-23

對於焦點或熱點新聞，坦率地說安哥敏感度不夠，這方面需要改進。不過，這兩天在朋友圈持續熱議的川航備降事件，引起了我的關注。之所以關注，除了和我所從事的職業有某點聯繫，更主要源於對該機組團隊的敬佩和尊重。

面對突如其來的狀況，身處9800米的高空，在八九百公里的高時速下，駕駛艙失壓、零下40度低溫、自動駕駛失靈......想要挺過這個劫難，難，太難，機上128人的性命危在旦夕！

多麼驚心動魄的20多分鐘，每一分鐘都是煎熬、恐懼和絕望！要感謝飛行員的堅韌，更佩服他們的果敢，在這麼困難的環境下，完全憑藉著人工操作，航班終於平安著陸，奇蹟就這麼誕生了。10年默默磨一劍，功夫不負有心人，專業水平的重要性，這一刻得到了充分驗證。

像安哥這樣的「吃瓜群眾「，是無法真正體會在生死邊緣徘徊是怎樣一種心情。下面這位乘客劫後餘生的心聲，安哥一個字一個字，認真讀了3遍：

除了生死，其它一切皆是小事！好好珍惜身邊人，做好自己該做事，別再為凡事和瑣事而紛擾，快快樂樂的過好每一天。正如這位乘客的感悟：活著真好！活著就是最大的幸福！！

機長劉傳健接受媒體採訪時，在回答「事發時有什麼徵兆么?」這個問題里說到：沒有任何徵兆，風擋玻璃突然爆裂，「轟」一聲發出巨大的聲響。我往旁邊看時，副駕(身體)已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。還好，他系了安全帶。

一條不起眼的帶子，最關鍵時刻救了副駕駛一條命！對於忽略這一點的有些人（時刻要提醒自己）真的應當重視起來，生命無價！！

請不要忽視安全帶
安全帶是裝在座椅骨架上的一條不起眼的帶子。你可不要小看它，認為它像我們的腰帶一樣，想怎樣使用就怎樣使用，繫緊點兒、系松點兒都不要緊，甚至不喜歡用就不用。其實不然，這一條小小的帶子，在關鍵時候，在飛機飛行中或起降過程中，起著約束你的身體、確保人身安全的大作用。特別是緊急著陸的情況下，它可以保住你的生命。所以在客機從機場起飛、平飛到安全著陸之前的整個飛行過程中，不管你正在客艙中幹什麼，只要客機上系好安全帶的警示燈一亮，或者是空乘提示後，你就應該立刻回到自己的座位上，各就各位坐好，並馬上系好安全帶。
怎樣使用安全帶？
民航客機旅客座椅上，擺放著兩條交叉的寬頻子，這就是安全帶。上飛機後，您要做的第一件事就是找到安全帶的正確系法和解開方法。如果您不確定，千萬不要不好意思問空乘，因為如果發生迫降這就是決定能否生存下來的重要因素。

當你進入客艙坐在旅客座椅上以後，用兩手從兩邊拿起安全帶，將沒有金屬扣件的一端，順溝槽和孔穿過金屬扣件，就像人們平時栓皮帶一樣。一隻手按住金屬扣件，一隻手拉住織帶，直到拉緊為止，不要留下間隙，可以動動上身和臀部，使其緊靠椅背，拉好安全帶，使其繫緊。從感覺上來說，繫上時既不可勒得太緊，也不宜太松。你還應立刻學會麻利地解開，又熟練地繫上。解開時，讓腹部有些收縮，用一隻手拿牢釋放裝置，另一隻手推動釋放扣，安全帶就立刻鬆開了。安全帶的精巧設計，為旅客提供了快捷繫緊、放開的方便，使旅客在使用時不至於因慌亂而出錯，從而達到保護旅客安全的目的。

除了系好安全帶，我們有必要了解更多突發緊急情況下的一些自救常識:

1.一旦出現事故不要慌張，耐心聽從機組人員的安排進行疏散。
2.閱讀飛機上的安全須知，認真了解各項應急設備的使用須知和其所在的位置，如:氧氣面罩、救生衣等。
3.「應急出口」必須會打開，乘坐飛機時機組會告知坐在應急出口的乘客如何使用應急逃生門。
4.上飛機後要觀察下自己的座位，看看與自己的座位相鄰的登機門或者逃生門在哪裡，數數自己離應急出口差幾排。
5.使用應急逃生滑梯時，一定不要攜帶行李並且應取下身上尖銳的物品。
6.艙內出現煙霧時，一定要使頭部處於可能的最低位置，因為煙霧總是向上的，屏住呼吸用飲料澆濕毛巾或手絹，捂住口鼻後才呼吸，彎腰或爬行至出口。
7.當客艙失壓時，要立即戴上氧氣面罩，並且必須戴嚴，否則呼吸道肺泡內的氧氣會被「吸出」體外。
8.若飛機在海洋上空失事，要立即換上救生衣。

9.飛機下墜時要對自己大聲呼喊並竭力睜大眼睛，用這種「拚命呼喊式」的自我心理刺激避免「震昏」。
10.當飛機觸地轟響的一瞬間，要飛速解開安全帶系扣，猛然沖向機艙尾部朝著外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機殘骸。
11.緊急逃生時客艙燈光可能昏暗，應沿著應急照明燈光和路線逃離或者向有外界光亮的地方逃生。
12.應急滑梯的使用：
正常人從滑梯撤離應雙臂平舉，輕握拳頭或雙手交叉抱臂(也可雙手抱頭)，從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變，雙腿及後腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底站立跑開。
抱小孩的旅客要把孩子抱在懷中，坐著滑下飛機。兒童、老人和孕婦也應坐著滑下飛機，但在梯面的姿勢與正常人相同。傷殘旅客根據自身的情況坐滑或由援助者協助坐滑撤離。
跳滑梯時必須聽從乘務員的口令一個接一個有序往下跳，不可推擠。
13.遇到強烈衝擊時，必須做好防劇烈衝撞的姿勢。成年人旅客應身體前傾，兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背，頭俯下兩腳用力蹬地。懷抱嬰兒的旅客應將嬰兒斜抱在懷裡，嬰兒頭部不得與過道同側面朝上，彎下腰俯下身雙腳用力蹬地；或一手抱緊嬰兒，一手抓住前面的椅背，低下頭雙腳用力蹬地。特殊旅客(孕婦、高血壓等)應雙手抓緊座椅扶手或雙手抱頭，同時收緊下顎，兩腿用力蹬地。對於雙腳不能著地的兒童，可採取將雙手壓在雙膝下，手心向上，彎下腰的方式。
14.盡量穿長袖長褲，因為遇到突發情況長袖長褲對身體的保護效果更好，另外盡量不要穿涼鞋，容易被異物割傷。
15.飛機起飛前一定要掌握好安全帶的使用，遇到事故逃生第一時間內能鬆開撤離，另外飛機在高空平飛階段也應系好安全帶。

在所有交通工具里，飛機意外事故發生率最低，但事故發生後生還率也最小，相較其他的空難者，3U8633航班上119名乘客是幸運的！

但有時候真是生死有命，我們即便做到了最好，依然會離開這個世界。精神上的創傷需要時間來慰籍，現實的生活擺在我們面前，尤其是家庭的頂樑柱，你的離去對家庭經濟上的打擊是巨大的！

回到安哥的專業，你可以擁有一份航意險，千萬保額每年也就百元左右，相較機票錢不值一提，你絕對負擔得起，也無職業限制，人人都可以買，沒有任何借口。空中飛人最好選擇一年期產品，較為省心；偶爾乘坐的你，別忘了提前投保一，保費更不是個事，為了家人，必須這麼做。

當然，我建議你首先投保綜合意外險，所有的意外傷害皆在保障範圍內，保費也不高，希望用不上，但不能沒有。

再擴大險種範圍的話，壽險尤其是定期壽險，和意外險一樣，較低的投入就能獲得高額的保障，一家之主配置起來。

最後，再次向川航3U8633機組的英雄們致敬，你們不僅挽救了自己，更拯救了119名同胞及其背後的家庭。讓我們更好的活著，為自己，為家人，為寶貴的生命！