共和國的戰鷹——殲八

共和國的戰鷹——殲八

來自專欄 十二娘的雜貨鋪

新中國成立後,共和國的航空工業,經歷大起大落,由弱變強。從仿製蘇聯的米格系列飛機,到搏擊長空的殲20,中國航空工業的發展史詩中,一個有些將就的角色卻留下了獨特的色彩。

殲8,中國第一款自研高空高速截擊機,單薄的身體有很多湊合的痕迹,但是就是這樣單薄的她,還是撐起了共和國的藍天。

殲8白

1964年10月,黃志千總師會同其他領導,提出了根據mig21戰鬥機為基礎,研製一款2.2倍音速的高速截擊機。

高空高速一度是世界各國追求的重要指標。中國也曾出現過指標過高,技術沒有繼承性的東風107和東風113。殲8就是在,東風113這個用有很濃重「大躍進色彩」的機型被取消之後上馬的。

東風113 來源空軍之翼

相比沒有技術繼承性的東風113,殲 8可以繼承相當一部分米格21的技術,在當時算得上是一個非常合適的選擇,比較符合中國的國情。

1965年5月17日,羅瑞卿批准新機任務,並命名為殲8,但,遺憾的是5月20日,總師黃志千在考察途中遭遇空難,被軍委追認為烈士,享年51歲。

這也是後來極少提及殲8基本型設計總師的原因之一。

這之後,由葉正大領導技術工作,組建了王南壽為負責人總師辦公室。研製任務繼續進行,在1968年7月兩架原型機下線,1969年7月5日,由試飛員尹玉煥駕駛首飛成功。

但是殲8的研製並不順利,試飛整整持續了十年,1979年12月才完成了定型工作。

這種窘境,是中國航空工業經常出現的問題,除文革干擾之外原因主要是:1.缺少相應的技術儲備,導致很多關鍵子系統需要飛機來等,比如殲8原本配備的204型雷達,因為雷達系統和交流電供電系統研製滯後,只能先使用226雷達測距儀,進行白天作戰。這一批飛機也被稱為殲8白2.缺少經費,驗證機數量不足,殲8原型機只有兩架,其中一架應該用於靜力試驗破壞。因此只剩下一架原型機用於試飛。

殲8i

1976年,殲8白的改進型(實際是完全體)殲8Ⅰ/殲8A就開始了試製,由於在1980年六月殲8Ⅰ原型機因液壓系統故障燒毀,第二架原型機在81年才首飛。這架飛機配備了雷達-4(204)雷達,初步擁有了全天候作戰能力。204雷達的性能較為先進,可以引導霹靂-4攻擊16千米的目標,具備一定的下視能力。性能全面優於米格23mc使用的倒卡體制紅寶石雷達。

但是這是一種單脈衝雷達使用變態卡塞格倫體制,體制上就落後於當時興起的多普勒體制。可以說殲8A是一種誕生即落後的飛機。

其改進型殲8E,換裝了殲雷7甲火控雷達,增加了使用霹靂-5雷達的能力。

霹靂-5是參考蘇聯的AA-2導彈製造的,起初有半主動雷達制導,和紅外被動制導兩種方案。但因文革等原因,研製進度緩慢。到83年紅外製導方案進入現役時,雷達制導方案被取消。十年後升級的霹靂-5E,使用少煙推進劑,減少對發動機的影響這在當時是十分先進的。缺點是重量大,全重140千克左右。

但是這些飛機生產時間較晚,很快就開始了殲8Ⅱ的生產設計,因此數量很有限。


殲8Ⅱ

由於機頭進氣的原因,飛機的雷達受限於狹小的激波錐,因此不能裝更強大的雷達。這在超視距空戰正在逐漸佔據主流的時代,是致命的。

因此,早在1980年,就開始了殲8Ⅱ01批的研製,以殲8I為基礎,改為兩側進氣以安裝雷達,換裝推力更大的wp13B為動力,裝備了更先進的火控系統等。

顧誦芬是這架飛機的總師,殲8白的設計過程中,他就做出過突出的貢獻,當時出現了原型機震顫的問題,顧誦芬三次和試飛員鹿鳴東三次駕駛殲教六升空觀察原型機,解決了問題。顧誦芬並不是飛行員的體質,但是這三次觀察都要達到超音速狀態。他每次升空都會產生巨大的生理反應,都是瞞著家人上了飛機。

1984年6月12日首飛,但是這批飛機的製造量並不大,因為電子設備不成熟,也沒有交付部隊,而是在測試中心作為測試用機。

殲8B

F104發射「阿斯派德」導彈 來自空軍之翼

而隨後的02批在其基礎上進行了改進,換裝了208甲火控雷達,增加使用阿斯派德導彈(A彈)霹靂8導彈的能力,加裝大氣數據計算機,平顯等。

這批戰機被稱為殲8B。但是這批飛機的208甲雷達和阿斯派德導彈不兼容,直到1995年才完成A彈的發射,正式服役。

1987年,中國和格魯曼公司簽訂了一份5.5億的訂單,由美國對55架殲8進行以AN/APG-66為核心的電子設備改裝,項目被稱為和平珍珠計劃。

中國為了這個項目將兩架飛機,四套機載設備和一個機頭模型送到了美國。經過試飛美國人認為這架飛機的設計尚好,但是生產工藝略差

後來因為眾所周知的原因,計劃中斷。兩架飛機以及電子設備運回國內。而機頭模型留在了美國。

這件事在中國的網路上,留下了「殲8左右油箱不能互換」「殲8零件不能互換」「中國戰機扔在美國垃圾堆,保存情況惡劣僅剩機頭」等等說法。

殲8c

被稱為八三工程,由於進步跨度有點大,扯到了蛋。所以進步緩慢,被殲8D超越,廢止。

殲8D

在殲8Ⅱ的基礎上,增加了可拆卸受油管,大大增加了作戰航程。1992年第一次加油成功,我國成為為數不多掌握空中加油的國家之一。殲8H以殲8D為基礎,換裝了1491雷達,2002年成功完成了霹靂11 的定型靶任務。

殲8F,以殲8C為基礎,換裝1492雷達增加了霹靂12 和對地精確打擊能力。2005年定型,但知道2009年,才確定可以對地精確打擊。

殲8G,殲8的電子戰型號,以殲8H為基礎。加裝測頻天線,增強掛點,裝備鷹擊91反輻射導彈,以及使用先進的機載計算機火控,擁有不錯的反輻射系統,基本可以匹敵美國的F4E野鼬鼠。但殲8F,已經擁有了一定的反輻射作戰能力,以及掛載更強的三代機和飛豹的不斷裝備。這些讓殲8G漸漸雞肋。最終工程取消。

殲8R/ⅡR

殲8 的偵察機改型擁有得天獨厚的優勢。殲8作為高空高速戰鬥機,擁有三代機沒有的高空高速性能。在這個空戰技術日新月異的時代,相比其他功能,偵查似乎更適合這款飛機。

殲8ⅡM

這款飛機是為了出口而設計的,這架飛機使用了俄制「甲蟲」雷達。為的是提高國際競爭力。但是,由於效費比等原因,並沒有買家娶走這個丫頭。

而在隨後的幾年,國內的航空技術進步,完全超過了當時的殲8M,在2008年,第十三屆北京航展,推出了殲8T,這一型「純國產」的戰機。但是還是沒人買。

殲8AⅡCT

實際上,世紀之交最最吸引人的,就是殲8ⅡACT(自動控制)試驗機。

在殲8Ⅱ003號的基礎上加裝了一對鴨翼,增加了三軸四餘度電傳,在走向數字電傳的路上起到了了重要的作用。


那麼,就說到這裡了。殲8是一個不小的事,有很多的東西我還沒有搞明白。還有很多的東西,比如噴口,動機艙之類的在之前的文章提到過,我就不再說了。

如果出了什麼問題還希望指正。

這是皇牌機娘:反原罪第四小隊系列最後一篇,也算是了結我的心愿了。接下來的路更難走。

感謝閱讀。


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