驚險，我居然跑了1800公里

來自專欄 越女事務所

題圖是墨西哥巴卡拉爾，來源：星球畫報

前幾天去丹東，開的電動車。

往返1800公里，來去路上，各充了大概四次電。

我的車續航是400公里的，但實際上最多開360公里左右——天氣晴好，氣溫20度+的話。

如果是冬天，續航里程會直線下降，大概270公里左右。

一

這次出門遇到最大的難題是，東北整個境內幾乎沒有充電樁，只有寥寥幾處。

所以出關之後，里程焦慮就一直伴隨我了。

我不得不時時刻刻的盯著電量看，不斷控制速度，還得不停擔心降溫、大風、下雨等天氣問題——都會影響電池效率。

有三次特別驚險的地方。

一個是從鞍山到山海關，路程340多公里，我心驚膽戰的開到山海關的充電點。

里程只剩30km了。

回想了一下

如果天氣比較冷——溫度低的時候電池續航會下降；

充電樁出了問題；

我開的再猛一點點...

走錯路；

肯定就在路上趴了，要被人救援回來。

還有一段路，我提前定好了一個充電點，但試了半天才發現型號不適配，根本無法使用...

當時續航還剩下90公里左右，但方圓100km只有這一處能充電了。

只能借用了老闆的慢充樁，勉強充了3、4度。

然後冒著冷汗再出發。

第三驚險的是，從丹東回程的一段路。因為在丹東沒找到合適住處，於是深夜開車離開這個城市，當時氣溫降到了10度以下，夜色中漂起了雨...

續航像磕了葯一樣，刷刷刷的往下掉。

沒辦法，只能全程60km/小時的勻速開回來...還好半夜幾乎沒車。

260多公里的路，花了6、7個小時，苦啊。

大家千萬別學我，開夜車是高危行為。

還有很尷尬的一點——

為了節省續航，我全程不敢開空調...回來臉黑了兩個度，熱的快升天。

所以你看，體驗了一把之後，真心不建議大家開電動車出遠門啦。

雖然我自己還蠻自得其樂的。

除非，路上有充分的電樁補給，能解決里程焦慮問題。

而且，一定一定記得要多準備幾個備選方案，plan B、C、D。

有很多時候，你方圓XX里找到的唯一一個充電樁，可能跟車不適配、壞掉了、甚至於被機動車佔位。

沒有替代方案，會非常影響出行效率和心情的。

二

也有朋友可能想說，電動車這麼爛，幹嘛要開它出門。

其實也有不少好處的吖。

看了下充電樁地圖，現在中東部地區的高速充電樁，鋪設的已經非常多了。

比如從北京去河南、去陝西什麼的，幾乎不用擔心充電問題。

只要解決了里程焦慮，開電動車出遠門，就全是優勢了。

比如我這次往返接近1800公里，充電花了多少錢呢？

算了一下，309元。

大家可以對比一下，如果換成燃油車，加油費大概需要多少。

朋友說，以他的賓士計算，1800公里應該是要上1000元的。

省錢優勢挺明顯的。

除省錢外，遇上大堵車，電動車基本不耗電；

車內沒有汽油味，不會暈車；

有人覺得電動車比較安靜，沒有轟鳴聲（但會有電機的滋滋聲，我耳朵對尖聲敏感，並不覺得安靜）

反正，挑不出什麼毛病來。

我在遼寧中途充電時，對電動車感興趣的人特別多，半個小時之內，有六七撥人圍觀上來問東問西。

問充電快慢啊、價格啊、加速度啊、里程啊。

甚至有人跑過來合影留念。

我的天。

所以你看，電動自駕也沒啥可怕的，尤其現在續航越來越高了。

比如我這款車最近出了新版本，續航增加到了500km。

開著新版去丹東，就100%優遊自在了。

Ps.

東北高速看過來，再多建幾個充電樁嘛~~

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