墜機絕地求生指南(上)
來自專欄 舒克日記
*本文出現的災難根據真實事件改編,附錄在文末。
林看了一眼手錶,正準備登機。望了一眼航站樓外天氣,沒有陰雨,沒有霧。
這是他的第一次國際航班,稍微有點緊張。現在是起飛後半小時,已達到巡航高度,空乘開始發放飲料,林打算喝完橙汁小睡一會。
就在這個時候,隨著一聲巨響,飛機解體了*。
在巨大的壓差之下,林感覺鼓膜要炸掉,隨之失去了意識。
林在劇烈的頭疼里醒來,鬧鐘顯示是早上8:00,按計劃應該趕去機場,開始他的第一次國際航班。
夢嗎?
林內心犯嘀咕,來到了航站樓準備登機。
下意識地看了一眼手錶。
內心咯噔了一下。
在喝完橙汁之後,飛機開始解體。
在巨大的壓差之下,林感覺鼓膜要炸掉,隨之失去了意識。
林在劇烈的頭疼里醒來,鬧鐘顯示是早上8:00,按計劃應該趕去機場,開始他的第一次國際航班。
他內心一陣恐慌,打算取消當次航班,改道去另一個城市的機場登機。
在公路上被一輛從天而降的小型飛機*砸中。
林在劇烈的頭疼里醒來,鬧鐘顯示是早上8:00。
林決定放棄本次商務旅行。提前去公司上班。
隨著一架飛機撞進辦公室的巨響*,林失去了意識。
林在劇烈的頭疼里醒來,鬧鐘顯示是早上8:00。
林明白了,如果他不能在今天的空難里活下來,他就不能在明天醒來。
他深吸一口氣,踏上了求生之旅。
這一次他試著干擾起飛,果不其然被治安拘留了,雖然沒登上飛機,卻在飛機墜機的那一刻死於心臟麻痹。
林在胸口疼痛里醒來,鬧鐘顯示是早上8:00。
看來命運已經和這趟航班綁定了。
迫不得已只好來機場登機。
在航站樓下意識地看了一眼手錶。
登上飛機後,林系好了安全帶。當看到空姐推著餐車出來的時候,再次看了一眼手錶。
現在空姐開始背對他發放飲料了。
他深吸一口氣,迅速掏出準備好的取卡針頂入頭頂呼吸面罩蓋板的釋放孔。
原來半小時前他就搜索了手動落下氧氣面罩的方法*:
當他帶上氧氣面罩後,飛機開始解體,頂層和底層分開,氧氣面罩脫落,林在高空很快失去了意識。
林在劇烈的頭疼里醒來,鬧鐘顯示是早上8:00。
他知道自己又死了一次,還沒來得及看到自己落地就昏迷了,雖然氧氣面罩也沒派上用場,充足的準備卻讓他意識到了飛機好像是從尾部解體的。
這樣不行啊,林心想。
這一次試試和機組人員溝通一下。
林偽裝成飛行愛好者,在網上列印了一張flight log,登機的時候交給空乘麻煩轉交給機長,並表達了對飛機強烈的喜好,誠懇地期望去駕駛艙參觀一下。空乘諮詢了一下就帶領林去參觀了*。
在假裝對儀錶盤表達出濃厚興趣後,林切入了正題:
「咱們的飛機看起來有些年頭了,最近有維修過嗎?」
「噢,服役二十多年了,最近尾部剛維修過。」
「原來如此。」林心想,這個時候,旅客已經登機完畢,客機要準備起飛了,林只好回到座位上,思考對策。
這個時候,林第一次注意到他對面座位的一位女性。
反正也只有半個小時的時間了,於是林跟她攀談了起來。
剁椒鹿:墜機絕地求生指南(中)
已更新(中)
*飛機解體:中華航空611號班機空難,2002年5月25日由台灣中正國際機場飛往香港國際機場的客機解體墜毀事故,造成機上人員全數罹難。
*飛機撞汽車:2009年6月7日下午一架「派珀」輕型飛機剛從附近的克魯吉斯多普機場起飛就發生了引擎故障,飛機和小貨車迎頭撞在了一起。
*在辦公室被飛機撞擊:911事件。
*飛機氧氣面罩:當飛機失壓時,如果臨近的氧氣面罩落下而你的座位氧氣面罩沒有落下時,可以用別針等尖銳物體刺入氧氣面罩面板上的小孔,撬動後即可落下氧氣面罩(沒有危險的時候別去打開)。不同機型位置不同。
*flight log:flightlog(飛行日誌)最開始是每個飛行員必備。後來飛友們也用這種方式來記錄自己的每一次飛行,可在網上下載模版列印,由乘務員交由機長填寫(看航班規定和機組心情,不一定都能成功。)
*參觀駕駛艙:在飛機未起飛或者降落後的階段,可請求參觀駕駛艙,態度一定要誠懇,成功率依然是看航班規定和機組心情。
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