墜機絕地求生指南（上）

來自專欄 舒克日記

*本文出現的災難根據真實事件改編，附錄在文末。

林看了一眼手錶，正準備登機。望了一眼航站樓外天氣，沒有陰雨，沒有霧。

這是他的第一次國際航班，稍微有點緊張。現在是起飛後半小時，已達到巡航高度，空乘開始發放飲料，林打算喝完橙汁小睡一會。

就在這個時候，隨著一聲巨響，飛機解體了*。

在巨大的壓差之下，林感覺鼓膜要炸掉，隨之失去了意識。

林在劇烈的頭疼里醒來，鬧鐘顯示是早上8：00，按計劃應該趕去機場，開始他的第一次國際航班。

夢嗎？

林內心犯嘀咕，來到了航站樓準備登機。

下意識地看了一眼手錶。

內心咯噔了一下。

在喝完橙汁之後，飛機開始解體。

在巨大的壓差之下，林感覺鼓膜要炸掉，隨之失去了意識。

林在劇烈的頭疼里醒來，鬧鐘顯示是早上8：00，按計劃應該趕去機場，開始他的第一次國際航班。

他內心一陣恐慌，打算取消當次航班，改道去另一個城市的機場登機。

在公路上被一輛從天而降的小型飛機*砸中。

林在劇烈的頭疼里醒來，鬧鐘顯示是早上8：00。

林決定放棄本次商務旅行。提前去公司上班。

隨著一架飛機撞進辦公室的巨響*，林失去了意識。

林在劇烈的頭疼里醒來，鬧鐘顯示是早上8：00。

林明白了,如果他不能在今天的空難里活下來，他就不能在明天醒來。

他深吸一口氣，踏上了求生之旅。

這一次他試著干擾起飛，果不其然被治安拘留了，雖然沒登上飛機，卻在飛機墜機的那一刻死於心臟麻痹。

林在胸口疼痛里醒來，鬧鐘顯示是早上8：00。

看來命運已經和這趟航班綁定了。

迫不得已只好來機場登機。

在航站樓下意識地看了一眼手錶。

登上飛機後，林系好了安全帶。當看到空姐推著餐車出來的時候，再次看了一眼手錶。

現在空姐開始背對他發放飲料了。

他深吸一口氣，迅速掏出準備好的取卡針頂入頭頂呼吸面罩蓋板的釋放孔。

原來半小時前他就搜索了手動落下氧氣面罩的方法*：

當他帶上氧氣面罩後，飛機開始解體，頂層和底層分開，氧氣面罩脫落，林在高空很快失去了意識。

林在劇烈的頭疼里醒來，鬧鐘顯示是早上8：00。

他知道自己又死了一次，還沒來得及看到自己落地就昏迷了，雖然氧氣面罩也沒派上用場，充足的準備卻讓他意識到了飛機好像是從尾部解體的。

這樣不行啊，林心想。

這一次試試和機組人員溝通一下。

林偽裝成飛行愛好者，在網上列印了一張flight log，登機的時候交給空乘麻煩轉交給機長，並表達了對飛機強烈的喜好，誠懇地期望去駕駛艙參觀一下。空乘諮詢了一下就帶領林去參觀了*。

在假裝對儀錶盤表達出濃厚興趣後，林切入了正題：

「咱們的飛機看起來有些年頭了，最近有維修過嗎？」

「噢，服役二十多年了，最近尾部剛維修過。」

「原來如此。」林心想，這個時候，旅客已經登機完畢，客機要準備起飛了，林只好回到座位上，思考對策。

這個時候，林第一次注意到他對面座位的一位女性。

反正也只有半個小時的時間了，於是林跟她攀談了起來。

剁椒鹿：墜機絕地求生指南（中）?

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已更新（中）

*飛機解體：中華航空611號班機空難，2002年5月25日由台灣中正國際機場飛往香港國際機場的客機解體墜毀事故，造成機上人員全數罹難。

*飛機撞汽車：2009年6月7日下午一架「派珀」輕型飛機剛從附近的克魯吉斯多普機場起飛就發生了引擎故障，飛機和小貨車迎頭撞在了一起。

*在辦公室被飛機撞擊:911事件。

*飛機氧氣面罩：當飛機失壓時，如果臨近的氧氣面罩落下而你的座位氧氣面罩沒有落下時，可以用別針等尖銳物體刺入氧氣面罩面板上的小孔，撬動後即可落下氧氣面罩（沒有危險的時候別去打開）。不同機型位置不同。

*flight log：flightlog（飛行日誌）最開始是每個飛行員必備。後來飛友們也用這種方式來記錄自己的每一次飛行，可在網上下載模版列印，由乘務員交由機長填寫（看航班規定和機組心情，不一定都能成功。）

*參觀駕駛艙：在飛機未起飛或者降落後的階段，可請求參觀駕駛艙，態度一定要誠懇，成功率依然是看航班規定和機組心情。

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