汽車靠譜程度排名：合資品牌日系最靠譜 自主品牌長城比吉利靠譜

來自專欄 汽車銷量點評

投訴總量數據源自中國消費者協會 權威客觀真實

汽車在提升人們生活品質的同時，也出現了不少消費權益爭議問題，影響了消費者的購車和用車體驗，甚至嚴重損害了消費者的合法權益。根據權威官方機構--中國消費者協會統計的數據，2017年度，全國消費者協會投訴與諮詢信息系統共錄入汽車產品（含零部件）投訴達20,474件，以下為各汽車廠商具體投訴情況匯總：

投訴量的絕對值不能代表優劣 投訴率才是「靠譜」與否的標準

從投訴量的絕對值來看，長安福特、南北大眾、上汽通用的投訴量都很大；而很多中國自主品牌的投訴量則很小，比如昌河、比速、開瑞、濰柴等。但這並不能說這些國產品牌的產品和服務就比那些合資品牌好，畢竟兩者的銷量不是一個數量級的。我賣100萬台，500個投訴；你才賣5萬台，但是有50個投訴，您覺得誰的產品和服務質量好？

筆者綜合考慮了各品牌的銷量，得出了各大品牌投訴率的情況，見下表：

投訴率排名越高，說明問題越多。81個品牌，平均投訴率為0.0928%。表格中35個合資品牌，投訴率均值為0.1198%；46個中國品牌，均值0.0722%。從均值來看，中國品牌的整體投訴率低於合資品牌。當然了，合資產品的投訴率主要是被DS、菲亞特、謳歌、路虎等幾個坑貨拉高的，尤其是DS和菲亞特，投訴率是均值的7/8倍。

德系表現：BBA投訴率較高 大眾斯柯達保時捷表現較好

投訴率排名中單獨篩選德系的品牌表現來看，寶馬賓士奧迪的投訴率普遍較高，投訴率排名均靠前；而大眾、斯柯達、保時捷表現較好。

美系：整體表現均較差 JEEP尤其不靠譜

美系的整體表現均較差，表現最好的林肯也才44名而已，堪堪低於投訴率中間值；JEEP投訴率更是高達11名；另外質量問題頻出的長安福特投訴率也很高，不僅但一廠商投訴量總數位居第一，投訴率來看也高達17名。

日系：整體表現較好 謳歌投訴率高 雷克薩斯表現優異

日系整體投訴率均較低，除了謳歌品牌投訴率一起絕塵高達第6，其他品牌最高也才38名，大多數日系品牌投訴率在均值0.0928%以下。

法系：投訴率普遍較高 PSA相當不靠譜 怪不得銷量不佳

法系整體表現都較差，DS品牌投訴率高達第2名，怪不得銷量始終起不來；標緻和雪鐵龍、雷諾投訴率也在中間值以上，整體都不太靠譜。

韓系：表現較差 投訴率較高

韓系近年來銷量持續下滑，除了孱弱的品牌力，其產品力和服務也飽受質疑。起亞、現代兩大品牌的投訴率均較高。

另外，從表中我們可以看出，義大利的菲亞特、瑪莎拉蒂別看銷量很低，但是投訴率卻很高，說明車輛品質及服務堪憂。

中國品牌：長城系表現優異 小品牌相對更不可靠

列表中中國品牌共46個，整體投訴率平均值為0.0722%。小品牌普遍投訴率較高，投訴率前10名當中，除了眾泰和比亞迪，其他8個都是小品牌，銷量都很低。眾泰山寨出名，品質較差，投訴率高是必然的。長城（包括WEY）、吉利、奇瑞、名爵、長安、傳祺等大品牌整體表現均較好。從概率上說，買車還是要買大品牌的相對更靠譜。

主流品牌投訴率情況分析

當然了，上述的統計表當中，很多品牌銷量基數和投訴量都很低；統計基數和樣本數量都很低，算出來的概率有可能在誤差氛圍之外。為此，筆者剔除了2017年在中國銷量10萬以下的品牌，得出了主流品牌2017年投訴率。

主流品牌當中，中國品牌和外資品牌剛好對半，各22個；整體均值為0.0651%。其中中國品牌投訴率均值為0.0594%；外資品牌投訴率均值為0.0728%，相對來說，中國品牌投訴率更低。