紅線到底有多厲害？

紅線到底有多厲害？

每家銀行或投資機構，產品政策都有許多基本的要求，比如客戶准入條件，比如行業風險偏好，這是不可逾越的高壓紅線。這根紅線到底有多厲害呢？試舉一例來說明-鐵本之死。

　如果哪家鋼廠、鋁廠、水泥廠作為新客戶向銀行（不含政策性銀行和五大商業銀行）申請貸款，一定會引來異樣的眼光。不妨來回顧一下鋼鐵生產的歷史。鋼鐵，對於一個現代國家而言，曾經意味著一切。自工業革命以來，一個國家的鋼鐵生產能力幾乎是國力強盛的象徵物。冷戰期間，美蘇對抗在相當長時間裡其實是一場關於鋼鐵的競爭，斯大林提出了「鋼鐵就是一切」的口號，而美國在鋼鐵工業上的投入也不遺餘力，很多年裡它一直是全球第一鋼鐵大國。新中國成立後，毛澤東對鋼鐵也情有獨鍾，提出了以鋼為綱的國家戰略，發動大躍進，開展全民大鍊鋼鐵運動。1978年後的30年里，中國的鋼鐵工業一直處在快速膨脹階段，年均產量增

長超過20%，1992年，中國的鋼鐵產量首次超過美國躍居全球第一。2001年之後，隨著宏觀經濟的持續高速成長，各種能源全面緊缺，鋼鐵和電力是最最緊俏的兩大物資，在鋼鐵市場上，無論是線材還是板材，普通鋼還是特種鋼，幾乎到了一天一個價的地步，大小鋼鐵廠門口，等候拉貨的大卡車排成長龍，同時，新建鋼廠還在如雨後春筍地增長，產量和投資規模達到瘋狂的40%-100%的增長速度，網上流傳：全世界鋼產量排名：第一名：中國（不包括河北省）；第二名：中國河北省（不包括唐山市）；第三名：中國河北省唐山市（不包括瞞報產量）； 第四名：日本；第五名：美國；第六名：印度；第七名：俄羅斯；第八名：韓國；第九名：中國河北省唐山市的瞞報產量；（2011年唐山市瞞報5000萬噸產量，剛好比第十名德國多了一點）；第十名：德國。

　　鋼鐵行業小散亂、投資過熱、環境影響等問題越來越明顯，2003年底，宏觀調控的大閘終於拉下，最悲慘的祭旗者當屬鐵本-江蘇鐵本鑄鋼有限公司，新上項目規模840萬噸，被拆分為7個子項目上報審批，建設用地也化整為零切分成14塊土地報批申請，當地政府幫助搞手續，政府說可以動了，企業就開工了，沒想到生不逢時，還沒建成被國務院叫停，已成雛形的鍊鋼高爐、發電站均被廢棄，風吹雨打，設備直接變成廢鐵，按監管組的計算，每天損失200萬元，兩年多以後，10多億沒了。聯合調查組認為這個項目存在五大問題：項目分拆審批；違規征地；虛假報表騙貸；金融機構違反審貸管理規定；偷稅漏稅。處理結果：常州市委書記黨內嚴重警告處分，市人大副主任被罷免，揚中市委書記被撤職，省國土資源廳副廳長、發改

委副主任、中行常州分行行長被撤職或責令辭職。處、科級以下官員、職員還有多少被處理，想想吧。

　　越紅線，上規模，並非鐵本的本意，而是當地政府硬給推上去的，上項目有利於地方政府，卻違背了國家的政策，結果，鐵本被推上了斷頭台。

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