宿命對決，奧迪A6L、寶馬5系和賓士E級

在中大型車細分市場，ABB之間爭鬥不休。A6L和5系都有著良好的表現，平均每月都有1萬輛的成績；但是E級的銷量相比其它兩個品牌而言，就顯得有點差強人意。為此，在本屆北京車展上，賓士拿出應對措施——全新E級亮相，該車的內外設計和各種配置都讓現場的人們無不感到驚艷。那麼，伴隨著全新E級的上市，三者之間的競爭將如何呢？在此，小編選擇奧迪A6L 2016款 TFSI 運動型（38.26萬元）、寶馬5系 2014款 525Li 豪華設計套裝（39.74萬元）、賓士E級 2015款改款 E 260 L（48.6萬元）進行對比。

外觀：A6L沉穩老道、5系時尚成熟、E級動感精緻。

A6L在外觀上相比上一代車型顯得更年輕，但是總體風格上還是偏向沉穩。A6L的六邊形大嘴進氣格柵與家族式的前臉結合起來就是國內消費者們想要的「端莊大氣」。從車身側面來看，A6L還是一如既往的中庸與穩健，整體輪廓看起來也很協調均勻。

5系在外觀上更加時尚，天使眼大燈配合著對稱式雙進氣格柵，延續了寶馬外觀上的經典，一眼看去在視覺效果上更加接近於同期的7系。從車身側面來看，5系更加優雅和修長，整體給人舒適流暢的即視感。

E級在外觀上也是延續了賓士一貫的豪華之風，立標的前臉很好的詮釋了這一點。除此之外，E級的前臉還給人更加精緻的感覺，從大燈內部設計精美的燈腔，到盾牌式的進氣格柵，再到前臉的典雅氣息，無不透出精緻化的視覺體驗。從車身側面來看，E級的側麵線條較為豐富，整體呈現出向前俯衝的姿態。

對在國內銷售的中大型車來說，外觀是決定其成功與否的重要因素，三款車都來自歷史悠久的品牌，在外觀上各自繼承自己的經典元素，可謂是各有千秋。

空間：5系更優。

從車身尺寸來看，5系在長、高、軸距上都優於其餘兩款車型，而在橫向空間上，A6L則優於其餘兩款車型。而E級的車身尺寸和軸距都處於一個中庸水平，並沒有一項最突出的，但是相較之下也和其餘兩款車型的數據相差不大。

三款車都達到了中大型車的級別，5系由於車身和軸距長度的因素，內部空間超越了A6L和E級。不過，三款車都有著一個通病。由於傳動軸位置的影響，導致三款車的後排中間位置地台凸起高度較高，在乘坐舒適性上，會打折扣。

內飾：A6L和E級側重豪華、5系側重科技與運動感。

三款車型都採用各自的家族化設計，風格大相徑庭。

A6L採用了三輻式方向盤，在外觀上相對老款的四輻式方向盤顯得年輕一點，在儀錶盤上彩色液晶屏佔據了很大面積，轉速表和時速表分別位於液晶屏兩側。A6L的雙溫區域自動空調還增加了後排獨立空調，保證了後排乘客的乘坐感受。A6L的擋把周圍是電子手剎和MINI系統的控制按鍵，在左下角還有手寫面板，使得操作更加方便，更顯高端。

5系的三輻式方向盤握把較為粗壯，使得駕駛手感更佳，同時還集成了多媒體系統和巡航系統的控制按鍵。儀錶盤上也是延續寶馬的經典，採用「兩大兩小」的組合，再將彩色液晶屏幕與之融合，檔次感倍增。搭載最新版本的iDrive系統，提供了導航、多媒體、倒車影像、藍牙通話等功能，使得科技感十足。在擋把區域，駕駛模式選擇、電子手剎、iDrive系統也一應俱全。此外，5系的電子檔撥也是其餘兩款車型沒有的。

E級的方向盤設計與5系相同，都是三輻式，功能上也是具備多種控制按鍵。相較於其餘兩款車型的儀錶盤，E級的炮筒式儀錶盤顯得車內更具運動氣息，白底黑字的設計也顯得很容易辨識，正中間的儀錶盤也具備了彩色液晶屏。E級配置的是腳剎，所以檔位區域沒有電子手剎、而是只有駕駛模式選擇和COMMAND系統按鍵。

內飾方面，三款車的內飾都延續各自的風格，在設計、布局、做工都是令消費者們滿意的。通過對比發現，5系的整個中控都是為了駕駛者來設計的，人機工程非常合理；E級與A6L則是想為乘員營造豪華舒適的氛圍。三種風格有著三種不同的感受，這就和外觀一樣，如何選擇得全看自己的喜好。

動力：5系更強勁。

對比車型中，除了A6L的1.8T發動機之外，5系和E級均搭載了2.0T發動機。在變速箱上，5系全系搭載8速手自一體變速箱，E級搭載了7速手自一體變速箱，A6L則是搭載了7速雙離合變速箱。從下面發動機的參數也可以看出，5系在動力方面有著更強勁的表現，但是相對而言，油耗也會相較其餘兩款車型要高。

作為國內中大型車的代表車型，A6L在國內深耕多年，用戶數量與銷量居高不下，再加上A6L官車的形象也是深入人心，使得A6L的影響力不斷擴張。而5系也深知國內消費者的心理，將外觀在視覺上做出7系的感覺，車身尺寸更修長，使其後排空間更寬敞，然而價格還是維持在原來的水準，這就滿足了國內消費者對車的大空間、高顏值的要求，不僅如此，價格也沒有漲，5系銷量也因此走高。反觀E級，由於現款的外觀對消費者來說有些不痛不癢，再加上車身尺寸與其餘兩款車相比也只能算是中庸水平，導致目前的銷量比其餘兩款車型有著一定差距；那麼，此次全新E級歸來，是否可以扭轉賓士在中大型市場的頹勢呢，讓我們拭目以待吧。

（版權歸車業雜談所有，轉載請註明出處和作者）

歡迎閱讀此文章，想獲得更多精彩內容請關注「車業雜談」微信公眾號，微信號：qichezhoulei，分享更多原創汽車資訊！