你以為國賓護衛隊就只會列隊前進么？

國賓護衛隊可不是只會列隊前進的繡花枕頭，看看他們日常的訓練和付出，我想你會更佩服他們。

護衛隊員除具備政治合格、身高在1．75米、相貌英俊、體魄強健等以上基本條件外，還要在訓練中經過體能、技能、心理素質等方面10多道難關的考驗，以便熟練掌握過高架橋、懸輪過獨木橋、飛車過斷橋、行車交換駕駛員、360度急調頭等摩托車駕駛高難動作，練就擒拿格鬥、準確射擊、快速應變等絕技。

因此從入選國賓護衛隊到能夠真正騎上摩托車上崗值勤，擔負迎送外國元首任務，成為一名合格的護衛隊員一般需要3至4年時間，淘汰率高達70%。

摩托車護衛時速為120至140公里，前後車距保持在1.5米，行駛在公路中心線上的前導車左右偏線不超過5厘米。車隊快速起步風馳電掣，緊急制動停車如釘。不管平地陡坡、颳風下雨，護衛隊員身體都與車體成90度直角，頭正頸直、肩平腰挺。

摩托護衛是一項技術性非常強的工作。摩托車隊行進中，什麼樣的複雜情況都可能碰到。為確保國賓安全，護衛隊總是針對各種可能發生的突發情況，設置訓練課目，並且專挑雨霧、風雪天訓練轉「8」字陣、蛇形陣，在冰雪路上練穩定性。他們把磚塊、罐頭盒等作為假設危險物布設在途經路上，練習在時速120公里高速行駛的情況下，不減速、不下線、不改隊形，進行排除。

訓練內容一共有18個訓練科目500項，每項內容必須全部達到"優秀"才能成為一名預備隊員，還不能上崗值勤，這個過程平均需要835小時的訓練才有可能達到，最快的需要一年，慢的要4至5年時間，"良好"的成績在護衛隊就屬於不及格，面臨的就是被淘汰。

比如50米加減擋科目，要求隊員在50米內將車從1擋掛到5擋，最低時速必須達到80公里以上，之後把擋位從5擋減至1擋，並剎住車，車輪不許超過50米停車線，所有動作完成只有6秒時間。

再比如，行車途中如果發現可疑物品，不管物品是什麼，作為護衛隊員必須能在車速60到80公里的情況下將其撿起並投到車隊之外，而在訓練時，護衛隊員必須在車速90到100公里的情況下撿起一枝鉛筆。

每當國賓車隊離開首都機場或釣魚台國賓館時，11輛護衛車要在同一時間駛上路面，然後向國賓車行駛方向90度急轉彎，迅速形成一個三角屏障。

在時速120至140公里的高速行駛中，前後護衛車、護衛車與國賓車均要保持在1.5米的距離，保持倒"V"隊形行駛。

帶隊車必須在公路中線上行駛，左右偏差不準超過5厘米。其高速、準確協調一致的駕駛技術，既艱難又危險，稍不留神就會車毀人亡，造成重大事故，影響外交形象。

在國賓護衛隊，沒有一個隊員身上沒有"病"的，肩周炎、腰椎間盤突出、腳氣、頸椎病、關節炎等是隊員們的職業病，有的隊員關節炎嚴重到夏天不能吹電扇。 護衛隊形訓練是護衛訓練的一大難題，隊形訓練要求具備寬闊的訓練場。

但國賓護衛隊只有一個簡陋的周長500米的臨時訓練場地，白天馬路上人多車多，不便在外訓練。於是護衛隊選擇了夜間訓練。 在夜深人靜人們酣然入睡的時候，護衛隊員駕駛著摩托車悄悄出發了。寬闊的三環路上、長安街上，隊員們從零點至3點，苦練起步加速、壓線駕駛、模擬護衛等動作，風雨無阻，從不間斷。

國賓車，為賓客開道，為人民開道，為中國開道，既是霸氣的前方領航人，氣場全開震懾四方，又是民族精神的承載者，執著捍衛綿延五千年的中華風韻。